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The Big Gui
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Voiture(s): Xantia 19td 1994 274000km / xsara Picasso exclusif 2005 175000km

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Vieux 01/04/2017, 11h17     
  #81

je serais toi je la changerais maintenant car moi ourroie hs sur 1/3 avant les 120 000 km et la 72 000 et manque 1cm... j'ai meme vue a plusieur endroit qu'il est fotrement conseillé de la changer tous les 80 000km ou 8ans
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jean79130
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Voiture(s): Citroën Xantia 1.9 TD

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Vieux 01/04/2017, 12h19     
  #82

elle est déjà changé ma courroie je les marqué dans le topic
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noynoy66
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Voiture(s): bx tzd 1990 _ xantia hdi 2000

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Vieux 01/04/2017, 14h24     
  #83

Citation:
Envoyé par totoche 93 Voir le message
Sur mes bx je faisais les courroies tous les 80000km ou 5 ans et une fois sur 2 le kit complet
Une fois la courroie et la fois d'après la courroie les galets et pompe à eau
Je ne savais plus sur les 1,9 td si c'était 5 ans ou 7 ans
Désolé de t'avoir donné des fausses indications
Pareil, et je faisais la bx et la 1.9 td aux mêmes intervalles.. Je pense que je vais continuer sur la hdi, ça me laisse du temps en cas d'imprévu ....
__________________
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Xantia hdi 2000
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jean79130
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Voiture(s): Citroën Xantia 1.9 TD

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Vieux 01/04/2017, 19h50     
  #84

moi vers 100 000 km la prochaine
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totoche 93
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Voiture(s): xantia break hdi 90

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Vieux 01/04/2017, 20h38     
  #85

Sur HDI c'est tout les 160000km
J'ai refait la mienne à 82000km pour des histoires de chauffe (pompe à eau) et la courroie était bien détendue
Sinon tout le reste était nickel
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jean79130
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Voiture(s): Citroën Xantia 1.9 TD

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Vieux 01/04/2017, 21h36     
  #86

d'accord


ça vous le fait sur vos xantia vous stabilisé la vitesse a 50 en 3ème part exemple


vous relaché l'accélérateur d'un coup sa fais comme une secousse
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jean79130
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Voiture(s): Citroën Xantia 1.9 TD

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Vieux 08/05/2017, 01h13     
  #87

bonjour ça se vois comment pour savoir si le carlostat reste en position ouvert moteur froid
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bernard 47c08
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Voiture(s): Xantia SX 1.8 16v bva al4

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Vieux 08/05/2017, 02h13     
  #88

Salut,
le LDR passe par le radiateur dès le démarrage et le moteur ne monte pas en température il faut dans ce cas remplacer le thermostat d'office dans le cas contraire si le thermostat est bloqué en position fermé le LDR ne passe pas par le radiateur et le moteur surchauffe il y a urgence à remplacer le thermostat,

avec les températures actuelles si ton thermostat est bloqué en position ouvert tu dois avoir la durite supérieure tiède peu de temps après le démarrage et ton moteur n'atteint pas sa température de fonctionnement.
__________________
La théorie c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne, et la pratique c'est quand tout fonctionne et qu'on ne sait pas pourquoi.

Xantia 1.8i 16v bva al4, SX pack clim, gris quartz, d'avril 1999
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jean79130
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Voiture(s): Citroën Xantia 1.9 TD

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Vieux 15/05/2017, 20h44     
  #89

bonjour aujourd'hui j'ai poussé plusieurs fois mon moteur a + de 4000 tours

pour le décrassé a chaque fois il sorté de la fumée noir a chaque monté a + de 4000 tours

il sorté encore de la fumée noir je les fais plusieurs fois jusqu'a ce que la fumée noir disparaisse et j'ai réussi

mais je voulais savoir si ça abîme le moteur de le faire plusieurs fois dans une journée comme aujourd'hui en continu par exemple
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totoche 93
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Voiture(s): xantia break hdi 90

totoche 93 est déconnecté

Vieux 16/05/2017, 05h50     
  #90

Ca n'esquinte pas ton moteur car il est prévu pour ça, tu n'as aucune inquiétude à avoir
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jean79130
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Voiture(s): Citroën Xantia 1.9 TD

jean79130 est déconnecté

Vieux 16/05/2017, 19h58     
  #91

ok merci

aujourd'hui j'ai changer mon filtre a gasoil et du gazole a coulé partout et un peu autour

de la jauge a huile ça craint rien si c'est tombé un peu dans l'huile je pense pas que ça soit tombé mais c'est pour savoir si ça craint pas
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