présentation C5 tourer v6 essence bva

je pense que le coût doit faire reflechir et inciter à changer au cas par cas....

Ah la 406TCT, quelle voiture!!

Hello,

Fabrice, tu as tiré le gros lot avec ta voiture je crois!

Coucou,

406 tct avec 1.1 bar de pression... Histoire de se déplacer avec aisance !

Les bobines ne sont pas trop onéreuses, j'en ai (il faut que j'en recommande) toujours une neuve d'avance au cas ou depuis la 406 v6 es9j4s, et il me reste 2 Sagems qui fonctionnent... Le seul bémol c'est que sans outils de diag ce n'est pas pratique pour dépanner. Et puis bizarrement ce sont toujours celles du banc arrière qui lâchent (là j’exagère un peu)...

Au niveau des pannes tant que j'arrive à trouver / dépanner cela ne ma gène pas trop (plus ma femme j'avoue) le cout est raisonnable. Sans compter que comme beaucoup je poste sur le forum lorsque j'ai des problèmes !

Je ne pense pas qu'avec une auto neuve nous ayons moins de soucis, les exemples ne manquent dans mes connaissances (quelque soit la marque), la garantie faisant passer la pilule...

@+

Coucou,

Ct de la c5 ce vendredi... Rien de méchant : anti brouillard trop haut (comme chaque fois) / étanchéité moteur (je n'ai pas nettoyé les coulures d'huile depuis que j'ai refais les joints des électrovannes de pilotage de distribution) / usure irrégulière pneus avg et avd (ils sont aux témoins du coup le contrôleur m'a mis ce défaut,et je vais les changer bientôt)...

Rdv dans 2 ans !

Bonne fin de WE

Coucou,

Ce we petit bricolage sur la c5...

Réfection des joints des caches culbuteurs (qui ne sont pas détaillés)... J'ai pris le parti de les refaire avec du joint papier en 0.8mm.

Petite photo lors du premier ajustement d'un des 2 joints (pas encore terminé) :

http://img11.hostingpics.net/pics/556019WP20170219124933Pro.jpg

C'est plus long à réaliser qu'à la pâte à joint, reste a voir si ils tiendront dans le temps ?

@ suivre

Fabrice

hello;

sacrée collection et collectionneur, qui plus est avec une réactivité incroyable au moindre souci. Post pour suivre les suite de ta magnifique Tourer V6

Coucou,

10 jours et pas de fuite... Le joint semble bien fonctionner !

@+

Coucou,

Aujourd'hui transformation de la C5 :

http://img4.hostingpics.net/pics/750787c41.jpg

http://img4.hostingpics.net/pics/378246c42.jpg

C'est l'achat de mes parents, thp 165 bva avec presque toutes les options...

@+

Hello,

dis donc heureusement que tu bricoles, t'as eu quelques soucis...les bobines je pensais qu'elles étaient fiables en 2008...

Coucou,

Jusqu'à présent j'ai pu trouver une solution aux "petits" problèmes en plus ou moins longtemps... Je touche du bois pour que cela continue ainsi ; quoique si il ne pouvait plus y avoir de problème cela me conviendrait tout autant...

Pour les bobines depuis les Delphis c'est beaucoup plus rare d'en changer (en tout cas pour moi).

En parlant de la c5 le we prochain c'est vidange boite, moteur + plaquettes av + bougies + filtres...

@+

Fabrice

Oui, mais je pensais même que depuis les Delphi c'était sans soucis...je me dis qu'avec ma 407 qui est aussi de décembre 2008 je ne suis pas à l'abri.

Tu vidanges la boite tous les combien? Je l'ai fait faire à 55 000kms, là j'ai 88 000kms, je vais peut être le refaire faire...et oui, je ne suis pas aussi équipé et calé que toi, du coup je paie plein pot chez Pigeot...:q:

Coucou,

Petit périple de 3000 km en c5 cet été... Sans panne ;-)

Avant de partir la voiture avait eu droit à ses vidanges pour ces 130000 km (moteur bva) + filtres + bougies + toutes les plaquettes (des "Citroens" comme celles déjà montées) + 2 pneus neufs (nokian zline)...

La consommation moyenne avec 4 adultes + bagages sur un parcours varié : 10.8 litres (de sp98).

Pour information les plaquettes avant ont fait 60000 km et les arrières 30000 km (j'aurais sans doute pu faire 10000 de plus avec mais je n'ai pas voulu prendre de risque en prévision du voyage).

Bonne journée

Coucou,

C'est l'automne et comme chaque année (ou presque) la c5 me fais (ou plutôt à mon épouse) son coup de calgon...

Elle ne démarre plus, les portes s'ouvrent, l'alarme se coupe, les lumières s'allument, le + après contact fonctionne, la radio fonctionne (même le bluetooth), pas de défaut au tableau de bord, si on passe une vitesse (BVA) elle bipe, mais lorsqu'on tourne la clé rien, aucun bruit !

Par chance la voiture est devant la maison. Je pencherais sans avoir vu l'auto pour le démarreur (ou son alimentation), mais toute idée sera la bienvenue.

Je vous tiens au courant de l'évolution

@+

Re,

Première constatation :

Défaut Absence de pilotage du démarreur - Cohérence

Code du défaut 9528

Caractérisation du défaut Cohérence

Type de défaut Local

@+

envoie moi par mp ton vin

elle ne démarre toujours pas?

quand tu allumes tes feux et que tu essayes de démarrer, est ce que tes feux s’éteignent, si oui c'est la batterie

Coucou,

Suite des aventures :

La batterie est ok (bon à force de laisser le contact et de tester des trucs je l'ai mise en charge cette nuit)

Le fusible du démarreur était hs 25a dans le compartiment moteur je l'ai changé par un de 30a des vitres arrières pour tester (car dans aucune de mes autres voitures je n'ai de ces petits fusibles)... pas de chance le démarreur est collé...

@+

Suite samedi...

Les démarreurs ne sont pas si endurants sur ES9.

Tu t'amuseras un peu samedi mais tu as connu pire ;-)

Oui ! j'ai vu que l'accès est très "simple" d’où l'attente du WE pour m'y coller (pas au démarreur...)

@+