Barracuda02 Posté(e) le 29 décembre 2016 Partager Posté(e) le 29 décembre 2016 (modifié) Bonjour , voulant remplacer la plupart de mes ampoules par des ampoules à led ,j'ai remarqué que sur les clignotants à l'avant ,le positif et le négatif étaient inversés. Est-ce qu'il y a une raison valable pour que ce soit ainsi ? Je demande çà car pour faire fonctionner mes ampoules à led (pour les clignotants avant) il faut que le positif soit au "cul" de l'ampoule. Autre souci que je n'avais pas remarqué avant (vu que je faisais mes tests avec la centrale warning) ,la centrale de clignotants a son rythme qui s'est accéléré après remplacement des ampoules arrières par des leds.Les ampoules classiques et à leds fonctionnent.Puis-je résoudre ce souci en insérant une résistance au niveau de la centrale et quel valeur dois-je mettre ,si c'est possible ? Par avance merci pour votre aide. Modifié le 29 décembre 2016 par Barracuda02 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Barracuda02 Posté(e) le 30 décembre 2016 Auteur Partager Posté(e) le 30 décembre 2016 Bonjour , en "fouinant" sur le net ,j'ai vu qu'il existait des centrales de clignotants "universelles" ,c'est à dire qu'elles fonctionnent aussi bien pour des ampoules classiques que pour des ampoules à leds. Par contre il existe deux modèles avec les bornes inversées. Qui aurait la partie du schéma électrique de la partie clignotant ? Par avance merci. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Barracuda02 Posté(e) le 23 janvier 2017 Auteur Partager Posté(e) le 23 janvier 2017 Bonjour , A ce jour j'ai remplacé la fameuse centrale de clignotants ,et en effet ca fonctionne bien avec les deux types d'ampoules. Jusqu'ici je n'ai pas eu le temps de faire autre chose dessus. Au niveau signalisation il me reste à remplacer les ampoules de clignotants avant ,de voir pourquoi je n'ai qu'un antibrouillard arrière et qu'un feu de recul qui fonctionnent( alors que tous les fils sont raccordés et les ampoules sont en place). Personne n'a une réponse sur la raison de l'inversion de polarité sur les clignotants à l'avant? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Barracuda02 Posté(e) le 3 mars 2017 Auteur Partager Posté(e) le 3 mars 2017 Bonsoir ,pour les clignotants avant ,j'ai inversé les fils sur chacun ,j'ai voulu voir s'il était possible d'inverser les cosses ,mais impossible .Du coup j'ai coupé chaque fil ,inversé ceux-ci en les soudant et en utilisant de la gaine thermo. Pour les feux à l'arrière ,pour mes soucis de feu de recul et antibrouillard ,j'ai du passer un cable avec deux fils de droite vers la gauche en passant par l'encadrement des portes arrières ,ce n'est pas le top du top coté esthétique ,car j'ai cherché pour passer des fils complètement cachés dans l'encadrement ,impossible il doit y avoir des toles de renfort et/ou des "chicanes" ,de + l'ancien proprio a installé un ensemble de rangement en bois qui m'empèche d'avoir + d'accès .Certains fils d'origine du faisceau doivent être coupés dans celui-ci ou alors ne sont pas reliés . J'ai du raccorder l'antibrouillard de gauche à celui de droite , et le feu de recul de droite à celui de gauche , avec des dominos en attendant .(il seront raccordés par soudure et protégés par de la gaine thermo). J'ai profité de remplacer les globes de feu arrière par des versions de phase 2 ,car ceux que j'avais étaient fissurés et prenaient la pluie. Sur un des supports d'ampoules j'ai du brosser et dérouiller deux cosses ,et refaire le joint d'étanchéité avec du silicone.Le principal c'est que çà fonctionne dans le temps ,et que ca ne se voit pas. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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