moteur Ça sent la fin...

Oui,poussoir hydrauliques sur Hdi,mais castagnettes a l'accélération,en tous cas ,sur la 406 essayée 2 jours,je trouvais cela vraiment gênant ce bruit de claquettes à chaque accel un peu lourde...

J'ai aussi roulé une semaine en Xsara ( 90ch?) je ne sais pas,mais les castagnettes aussi,même si beaucoup moins présentes,alors moi,le Hdi,bof...

C'est vrai que ça démarrait mieux que ma Xantia 2,1 de 95 ( gardée 5 ans et 130000 kms )qui avait une prise d'air jamais vraiment résolue,mais j'aimais bien ce moulin,bien plus discret qu'un 1,9 à froid(j ai eu aussi en 1,9 Td ,bof) et sans commune mesure à chaud:pouce:

j'ai encore les 2 moteurs à la maison (2.1td et 2.0 hdi 8s 110ch): il n'y a pas photo: le démarrage du 2.1td rappelle celui du tracteur de la ferme voisine, et couvre totalement le bruit du hdi qui chauffe à coté..

 

je ne parle même pas en roulant, le 2.1td est très très bruyant comparé au hdi.

jamais essayé le 2.1 mais dire que l'hdi est bruyant je ne comprend pas. Il est aussi silencieux que les diesels les plus modernes. Je peux comparer avec le 1.9 et c'est le jour et la nuit, on se croirait dans un vieux tracteur dans ce dernier.

j'ai amorcé une question hors sujet entre le 2L1 td et le 2L hdi , seulement sur les risques de casse de piston . Le hdi n'a rien de comparable ni en plus ni en moins avec son prédécesseur. Ils ont leur charme respectifs. En HDI, j'ai une C3 de 2006 , le 1L4 en 70 cv, celle-ci totalise 353Mkm , moteur jamais touché à part une distri , je la bichonne autant que ma xantia et toutes les deux ont envie de rouler le maximum d'années . L'entretien avec une conduite adaptée , c'est la clé du bonheur. Par contre, je resterais vieux dans ma tête en voyant la montée en puissance des petits diesel . Beaucoup de gens disent aussi , sans savoir , qu'un diesel à 200Mkm est usé ! non, il sort à peine du rodage ! idem sur des moteurs de moto à 60Mkm ! Tu entretiens , t'es content ! Après tout mon blabla , je dis chapeau et respect à notre ami Colteur , pour sa rigueur, son témoignage et bien plus encore.

Alors je devais avoir un bon 2,1 ,parce que je confirme ,avec 308000 au compteur ,le même niveau sonore au ralenti qu'un Hdi,et bien moins bruyant qu'un 1,9...

Mais aucun de vous n'entends les castagnettes en accélérant son Hdi on dirait...

Ce qui me surprend le plus dans un HDI (xantia j'entends) c'est le silence comparé au 2,1, y compris dans les tours.

Presque aussi silencieux qu'un TCT.

 

Bruit de castagnettes ? je n'en ai pas souvenir.

illustration:

 

pas de bruit de castagnettes

J'ai un petit cliquetis au régime de couple maxi

Je pense que ce sont les injecteurs un peu plus sollicités par la reprog qui en sont la cause, mais le moteur n'est pas bruyant

Pour ma part, le seul cliquetis que je peux attendre ce serait la désactivation du 3ème piston (à ce qu'on m'a dit...mais j'en ai pas grande certitude) dans les bas régimes...mais il faut tendre l'oreille...comparé au 2.1td.

Dans les 2 motorisations, la xantia trahit son age par une insonorisation aéraulique à forte amélioration (pour rester positif!)...(je n'ai jamais roulé en essence sur xantia)

le 2.1 est plus silencieux dans mon 806 que dans la Xantia je trouve (il est plus enfoncé dedans , et le couvre-couvre culbu dois être pour quelque chose. C'est clair que cela reste bruyant , quand je compare au Zafira de ma copine (1.6)...mais son couple et sa conso sont loin derrière moi !!

Bonjour,

moi mon HDI (de la Xantia) ne fait pas de bruit et pour cause personne n'arrive à le faire redémarrer :-)

Salut Eric

Ton garagiste n'a pas réussi à la faire péter?

Comment va ta santé?

Salut Totoche,

non pas réussi et puis comme il galère un peu il a plus trop envie de mettre le nez dedans... La santé ca revient doucement mais ca revient !