rappel Si vous utilisez la Rta

Attention si vous travaillez avec la rta , les couples de serrage sont faux !!!!!! Utilisez Citroën service ou autodata

Comme lesquels par exemple?

Vis de moyeux , support etrier , la vis du support ils disent 10dnm alors qu'à 9dnm la vis sallonge !!! Il faut la serrer à 3dnm Modifié le 24 juin 2017 par Moamo67

Euhh, le support d'étrier a 3N.m? J'ai jamais vu ca!

Une vis M12 qui s'allonge a 9N.m, je sais pas d’où tu tire tes infos, mais faut arrêter la picol, pour info c'est du 12 aussi sur les roues, et elles absorbent facilement les 120N.m

La vis ces du m10 . Lol j'espère que ta pas foutue tes boulons de roue m12 sur l'étrier .J'ai tester et elle sallonge à 9,5 , je te dit que j'ai tester et je ne picolle jamais . Pourtant que autodata et Citroën service ces ce qu'ils stipulent . Sur la rta ces autre choses . Je parlent ici de chiffre officiel pas de chiffre discuter entre deux chopes et quelque saucisses Modifié le 24 juin 2017 par Moamo67

Vis de moyeux , support etrier , la vis du support ils disent 10nm alors qu'à 9nm la vis sallonge !!! Il faut la serrer à 3nm

Serrer une vis à 3N.m revient à la serrer à la main ce qui est impensable.

 

D'ailleurs la RTA indique des daN.m et non pas des N.m. Donc les vis de colonnettes sont à serrer à 30N.m.

 

Je ne vois rien de choquant dans la RTA.

Esucsez moi mais je parle en mdan mais bon on ce comprend quand je dit 3 ....... Les deux vis du support ( chappe ) rta 10,5 MDAn autodata : 3mdan

 

Vis de moyeux 7mdan pour autodata et 9mdan pour rta

Modifié le 24 juin 2017 par Moamo67

Après recherche le couple Mac que peut absorber cette vis m10 en considérant que ces une classe 12,9 : 79nm donc la rta est fausse avec les serrages et dangereuse

Je pence que tu peut arrête de créer 15 sujet pour le couples de serrage

Ou tu en vois 15 ? Si ces pour avoir une réponse constructif okay , sinon tu peut tabstenir

 

Envoyé de mon TOMMY en utilisant Tapatalk

Vis de moyeux, support etrier , la vis du support ils disent 10dnm alors qu'à 9dnm la vis sallonge !!! Il faut la serrer à 3dnm

Malheureusement, tes indications ne sont pas très claires. On ne sait pas trop de quelles vis tu parles: Moyeu? Frein? AV? AR?

Aux freins Ar il y a deux vis. L'une 10x125x30 à serrer avec 105 Nm (10,5 daNm).

L'autre: vis de collonettes à serrer avec 30 Nm (3daNm)

Serrait-il possible que tu mélanges ces deux vis et leurs couples de serrage?

Oui voilà la vis du support de chappe arrière à 105 nm elle s'allongent , sa limite avant élasticité est de 79 nm considérant que ces une classe 12,9 , et encore je vois sur une vis neuve que ces une classe 10,8 donc max 67nm . As 105 la vis s'allonge ( une vis est 'elestic' dans un sens seulement heureusement )

 

Envoyé de mon TOMMY en utilisant Tapatalk

Peux-tu préciser d'où viennent ces chiffres stp ?

Ils sont tirer du site facom : https://www.facom.fr/partage/dynamometrie/guide_serrage_controle.pdf à tous ceux que je vois sur le forum qui ont serrer à 105kg je prie pour vous . Modifié le 29 juin 2017 par Moamo67

Un petit UP ! Aller ca fait un peu mal au neurone mais ces cool.

Tu fais bien de UP; pour ma 307 (et je pense que c'est pareil sur C4), ce sont des vis en 12, pas en 10!

 

Donc commence a prendre les bonnes dimensions de vis pour faire tes calculs.

Tu fais bien de UP; pour ma 307 (et je pense que c'est pareil sur C4), ce sont des vis en 12, pas en 10!

 

Donc commence a prendre les bonnes dimensions de vis pour faire tes calculs.

 

Merci Dante gt tu dit n'importe quoi sérieux vous avez la rta de la tchernobyl ou quoi , sérieux les mecs .

Qui parle de 307 la ??? C4 , ils vous faut des images ou quoi ??? Dante gt partage mdr .

 

Ces du 10x125 30 . 10 Dix ten . Je laisse tomber vous êtes trop fort les mecs mdr . Je suis censée être sur un forum spécialisé citroen...... Svp dites que quelqu'un comprend quelque chose

 

........ .

 

2+2= ?

Mdr

Modifié le 3 juillet 2017 par Moamo67

Je ne pense plus moi .... Je réfléchit

 

Une image et un document officiel de Facom qui d'après la vis vous fournit le couple maximum avant élasticité . Je ninvente rien ici

 

, je lit je reflechit et je déduit. Un tableau des vis et des résultat . Sur vos vis ta marque la classe ( 8,8) PSA . Ta vis à un diamètre que tu peut mesurer avec une règle ( ici c4 support chappe arrière ) soit 10mm égale 1cm .

Le tableau Facom pour une vis de coef 0,15 ( je deduit le coef car le couple 5,3nmdan est 'connue' ( service Citroën ) je suis la ligne est je tombe sur une force de 53kg avant que la vis ne s'allonge saffaiblissent et casse .

 

https://www.google.fr/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://www.facom.fr/partage/dynamometrie/guide_serrage_controle.pdf&ved=0ahUKEwjH4p-9we3UAhUFPVAKHdjPC9MQFggeMAA&usg=AFQjCNEJqx5-M2375KCxZtUr82yziaIedw

Modifié le 3 juillet 2017 par Moamo67

Il serait un peut temps que tu te calme déjà répondre comme tu l'a fait ce n'est pas respectueux !

 

Relis sérieusement la charte comme je te l'ai déjà dit sur plusieurs poste similaire ( multiple poste, parle de codage ....)

 

Après tout les garages utilisent la rta beaucoups de personnes aussi et il y a des problèmes répandus en grand nombre je pence pas

 

Si tu n'est pas content du forum va sur un autre ont a rien à faire avec une personne ayant une mentalité d'une personne de 15ans

 

Je pence que dante gt est bien plus calé que toi en mécanique (voir sa page Faceb**k pour comprendre ....)

 

Entre les 307 et c4 il y a beaucoup voir énormément de Piece similaire .....

 

Bref réfléchie bien avant d'écrire

 

Tu peut me taillé sur ma façon d'ecrire ou mes fautes en orthographe mais pas sur la façon de parler …

Médite bien

Modifié le 3 juillet 2017 par lol199379

A l'avant c'est du 12x150-36. A l'arrière c'est du 10x125-30.

 

 

Une image et un document officiel de Facom qui d'après la vis vous fournit le couple maximum avant élasticité . Je ninvente rien ici

Tu ne prends même pas le temps de lire le doc que tu proposes ...

Je cite en première page :

 

Tableau des couples de serrage :

Les couples de serrage sont calculés à 85 % de la limite élastique

(documentation E 25-030).

 

Ta vis est donc déjà dans le domaine élastique lorsque tu appliques le couple de serrage. Sans conviction, je dirais qu'une vis s'allonge systématiquement de manière réversible dès lors qu'elle est mise sous tension et qu'on applique un couple de serrage (à confirmer).

 

Le tableau Facom pour une vis de coef 0,15

Tu as surligné une ligne du tableau présentant un coefficient de 0,20. Soit cohérent.

 

je suis la ligne est je tombe sur une force de 53kg

On parle de couple de serrage en N.m, pas de force en kg (d'ailleurs une force s'exprime conventionnellement en N) mais soit.

 

je tombe sur une force de 53kg avant que la vis ne s'allonge saffaiblissent et casse

Voir remarque plus haut. On est déjà dans l'allongement réversible. La vis peut subir encore quelques contraintes avant d'arriver en limite plastique et encore plus avant d'aller à la rupture.

 

 

 

J'ai aucun problème à ce que tu remettes les chiffres en cause, on est là pour en discuter ... mais tu manques de précision et de cohérence (et de tact!) dans ta démarche.

Quand on serre une vis/écrou on applique une certaine force physique avec la clé, et dés que cette force physique vient à baisser durant le serrage c'est que la limite élastique de la vis est dépassée, elle s'allonge comme de la guimauve et se rompt.

 

En gros, sans entrer dans les détails.

 

 

Diabolo1

Merci Dante gt tu dit n'importe quoi sérieux vous avez la rta de la tchernobyl ou quoi , sérieux les mecs .

Qui parle de 307 la ??? C4 , ils vous faut des images ou quoi ??? Dante gt partage mdr .

 

Ces du 10x125 30 . 10 Dix ten . Je laisse tomber vous êtes trop fort les mecs mdr . Je suis censée être sur un forum spécialisé citroen...... Svp dites que quelqu'un comprend quelque chose

 

........ .

 

2+2= ?

Mdr

J'ai contrôle avec le VIN de la C4 de ma femme juste après avoir posté, c'est bien du M12 aussi, je n'ai pas pris la pêne d'éditer vu que j'avais raison.

Pour le reste, on pourra rester sur nos positions éternellement si l'un parle des freins avant pendant que l'autre parle des freins arrières... (donc apprend a lire aussi ce que les autres écrivent au lieu de te faire passer pour le mec le plus intelligent)

Forcément, le serrage et les vis ne sont pas les mêmes, car l'un encaisse environ 70% de l'inertie de la voiture tandis que l'autre a peine 30.

 

Pour finir, j'ai remarqué que tu parlais en kg a deux reprises, et j'ai l’impression que tu convertis 1N=1kg.

Ils sont tirer du site facom : https://www.facom.fr/partage/dynamom...e_controle.pdf à tous ceux que je vois sur le forum qui ont serrer à 105kg je prie pour vous .

je suis la ligne est je tombe sur une force de 53kg avant que la vis ne s'allonge saffaiblissent et casse .

Modifié le 4 juillet 2017 par Dante GT

Bon pour en revenir au sujet des freins arrière ........ 30mdan support de chappe , merci pour votre aide Dante gt , maître

Pas 30mdan non. Car ça signifie 300 N.m.

 

C'est 30 N.m ou 3 daN.m.

Bon pour en revenir au sujet des freins arrière ........ 30mdan support de chappe , merci pour votre aide Dante gt , maître

 

Ca manque d'argument du coups...

 

Pour ta culture:

1Kg = 10N = 1 DaN en effort, si tu veux en couple, c'est pareil, tu rajoute juste ".m" après les unités.

Si c'est toujours pas clair, comme je suis gentil, je peux même te faire un tableau.

 

Mais sans rancune hein, ca arrive a tout le monde de se tromper; faut juste pas avoir peur de l'admettre.