topic unique Fonction STOP&START : Fonctionnement, souci, ...

J'ai appliqué ta méthode, Koogai, mais, du moins sur mon Picasso, lorsque je maintiens le doigt sur l'icône de désactivation du S/S, la petite barre orange qui signale cette désactivation n'apparaît que lorsque je retire mon doigt. Tant que mon doigt est posé sur l'icône, j'ignore donc si j'ai réussi la désactivation.

Ceci étant, il est possible que tous les épidermes ne réagissent pas de la même façon avec les touches tactiles. J'ai ainsi quelques difficultés avec les commandes tactiles de ma plaque de cuisson à induction... résultat, je laisse mon épouse faire la cuisine.

 

Oui effectivement, la barre n'apparaît que lorsqu'on retire le doigt et elle apparaîtra systématiquement à la fin de la manip si tu laisses ton doigt une ou deux secondes. Tandis que si tu appuies briévement, tu devras répèter l'opération une ou deux fois. A toi de voir...

Sinon, bien vu pour la cuisine

J'ai utilisé ta méthode, mais dans des circonstances autres. J'avais lancé une mise à jour de carte en omettant de déconnecter le S/S. Or la procédure indique que le moteur ne doit pas s'arrêter lors de cette opération. Pendant les 20 minutes de la mise à jour, j'ai appuyé sur la boucle de la ceinture à deux ou trois reprises, lorsque je m'arrêtais à un stop ou un feu pour éviter que le moteur ne se mette en stop. Ce n'était peut-être pas idéal pour la sécurité, mais tout de même moins dangereux -et plus discret- que d'ouvrir la portière.

Bonjour,

 

Depuis 2 semaines mon Stop & Start ne fonctionne plus (voyant vert qui clignote), et ce dès le démarrage du véhicule (C4 Picasso II 1.2 PureTech 130 S&S EAT Feel version essence), ce qui exclus d'office des raisons telles que ceinture non bouclé, vitesse ne dépassant pas les 25km, etc...

 

Je me demandais s'il y avait un moyen de savoir la raison qui fait qu'il ne s'enclenche plus (charge de la batterie, température du moteur, température extérieur, maintien du confort thermique)?

 

Je précise que je fais beaucoup de petits trajets en villes (généralement 1,5kms et quelques trajets de 7-8kms), donc j'aimerais savoir si c'est la batterie qui n'est plus assez puissante, ou si c'est autre chose?

Bonjour,

 

Pour info, j'ai le même souci sur ma 308 1.6 eHDI 115Cv et il s'avère que c'est la batterie qui n'est qu'à 30% de ça capacité ( elle a 4 ans ), donc le Stop & start ne fonctionne plus. Quand je vais la changer, le prix de celle-ci va me changer du prix de la batterie de ma feu-Xantia !

Il faut, au minimum, qu'elle soit à 60% de sa capacité pour cela fonctionne (dixit mon mécano de chez Peugeot).

En ce qui te concerne comme c'est une voiture neuve, je ne pense pas que cela vienne de ta batterie mais fait la contrôler toute de même, car on est jamais à l’abri d'une batterie défectueuses.

Fusion dans cette discussion déjà existante et où il eût fallu s'insérer ... (cf la charte)

Je précise que je fais beaucoup de petits trajets en villes (généralement 1,5kms et quelques trajets de 7-8kms), donc j'aimerais savoir si c'est la batterie qui n'est plus assez puissante, ou si c'est autre chose?

 

C'est simple, c'est ton usage: ta batterie ne se charge pas car tu fais des trajets trop courts pour remettre l'énergie que tu as utilisée pour la démarrer...

On peut la recharger avec un chargeur, tout rentre dans l'ordre ensuite, normalement, je l'ai vérifié.

Bonjour, Je suis dans le même cas, le stop and start ne fonctionne qu'après un long parcours (minimum 100 Km) puis au bout de quelques petits trajets il ne fonctionne plus. C'est normal, la batterie n'est plus au maximum de sa charge.

Une batterie ne prend pas la charge immédiatement après être branchée sur un chargeur, ou sur un alternateur.

Donc, pour un trajet durant 5 mn elle n'a pris aucune charge ; ou alors une charge insignifiante.

 

Diabolo1

Merci pour vos réponses.

 

Pour essayer de diminuer un peu la conso électrique, je viens de désactiver l'éclairage d'accueil et l'éclairage d'accompagnement, j'espère que ca aidera à décharger la batterie un peu moins vite.

J'ai désactivé le stop/start. Avant les 2 ans, j'ai du remplacer la batterie. Je ne vois pas l'intérêt écologique du concept s'il faut changer une batterie tous les 2 ans.

T'es tu demandé s'il y avait un rapport entre les 2.

Autrement dit, pas de conclusion hâtive du genre S&S => pb batterie au bout de 2 ans.

Car il y a plein de voitures PSA avec S&S depuis longtemps qui n'ont pas encore changé la batterie

Je suis à plus de 3 ans et ma batterie est toujours bonne... Et une batterie, ça se recycle.

Le S/S utilise les super condensateurs et non la batterie...

Et donc, on utilise de l’énergie (carburant) pour recharger....

L'intérêt écologique du S&S est plus que discutable.

Personnellement, je ne l'utilise que lorsque je suis sur de rester arrêté "longtemps" (feu qui vient juste de passer au rouge, par exemple), sinon, je garde le pied sur l'embrayage.

Non, les condensateurs se rechargent aux freinages et lors des phases de frein moteur.

J'ignorais ce moyen de recharge pour cette fonction.

Mais dans ce cas, pourquoi la batterie est-elle différente pour les véhicules équipées de cette fonction ?

Pour subvenir à l'alimentation des différents éléments (radio, clim...) pendant la coupure ?

Tu donnes la réponse.

Bonjour,

 

Pour recharger la batterie avec un chargeur externe (c'est une batterie pour S&S), faut-il débrancher la batterie ou est-ce suffisant de brancher le changeur sur la borne rouge + sur la masse en laissant la batterie branché sur le véhicule?

@Sebb : Merci pour la réponse. :pouce:

y-a-t-il un moyen pour désactiver le S&S définitivement ?

Il se remet systématiquement sur ON au redémarrage ?

Bonjour,

 

Pour recharger la batterie avec un chargeur externe (c'est une batterie pour S&S), faut-il débrancher la batterie ou est-ce suffisant de brancher le changeur sur la borne rouge + sur la masse en laissant la batterie branché sur le véhicule?

 

Sur tous les véhicules modernes, même sans S/S il est fortement conseillé de débrancher la batterie avant de la mettre en charge.

 

Pour Chevron 79, rien ne permet malheureusement à l'utilisateur lambda de déconnecter définitivement le S/S. Peut-être est-ce possible en concession, mais je ne pense pas qu'un garagiste accepterait de le faire dans la mesure où ce dispositif est plus ou moins devenu une obligation légale, pour abaisser -théoriquement- la consommation. Ce serait un peu, toutes proportions gardées, comme supprimer un FAP sur un diesel.

Bonjour à vous.

J'ai acheté une Citroën C4 Picasso intensive de 2014. D'après le descriptif, il devrait il y'avoir le S/S mais je ne vois pas le mode eco dans le menu paramètre. Pouvez-vous me dire si cela est normal? Il y a t'il une option activable ou c'était juste un descriptif global pour le modèle.

Merci

Où est la présentation de cette voiture ?

Sinon, C4 Picasso Intensive, ça ne veut rien dire. Il n'y a même pas le modèle de moteur !

Etant donné que ma voiture m'a été rendu au lance pierre et que je n'ai même pas eu la liste des travaux effectués, j'ai rien pu demander

 

J'ai été très insatisfaits du retour de ma voiture !

 

Toutefois étant donné que je viens d'avoir un défaut moteur et peut être que la puissance moteur n'était plus suffisante pour recharger la voiture en permanence.