moteur Evolution de la gamme moteur?

Bonjour,

En parlant avec mon concessionnaire, apres un essais de la nouvelle C5 V6 hdi, il m'a annoncé que la C5 evolurai legerement l'année prochaine.

Avec l'apparition de motorisation moins "polluante", une augmentation de la cylindré du 2.7 à 3.0 et surtout un systeme d'autobloquant....

Je voulais savoir certain d'entre vous en on deja entendu parler, ou si c'est de la grosse intox.

Merçi de vos infos.

Merçi de vos réponses.

Je pense remplacer ma C4 premier semestre 2009 par un C5 tourer (besoin de place), donc je commence à me renseigner meme si j'ai le temps.....

Quelqu'un a l'infos sur l'autobloc ?

Les rejets de co2 du 3.0 hdi seront-ils inférieurs à 200gr ?

The italian magazine Interautonews of october, dedicated to dealers, say that Citroen will renovate the engines in middle 2009. Besides to 1.600 hdi and 2.000 hdi 140 euro 5, a new (?) 2.000 hdi with 163 hp and a V6 (3.000) with 240 hp. Stop & Start with "Essence" and "diesel" engines in 2010.

Bye Carlo

The italian magazine Interautonews of october, dedicated to dealers, say that Citroen will renovate the engines in middle 2009. Besides to 1.600 hdi and 2.000 hdi 140 euro 5, a new (?) 2.000 hdi with 163 hp and a V6 (3.000) with 240 hp. Stop & Start with "Essence" and "diesel" engines in 2010.

 

Bye Carlo

Une petite traduction avec mes maigres compètences en anglais :

le magasine Italien 'Interautonews' d'Octobre, magasine spécialisé pour les vendeurs auto, indique que Citroën va étendre la gamme des moteurs courant 2009. En plus des moteurs HDI 1,6L (110CV) et 2,0L (140CV), deux nouveaux moteurs vont apparaître : un nouveau moteur 2,0L HDI de 164CV et 3,0L (HDI??) de 240CV.

La technologie Stop and stard sera disponible pour les moteurs essence et diesel en 2010.

The italian magazine Interautonews of october, dedicated to dealers, say that Citroen will renovate the engines in middle 2009. Besides to 1.600 hdi and 2.000 hdi 140 euro 5, a new (?) 2.000 hdi with 163 hp and a V6 (3.000) with 240 hp. Stop & Start with "Essence" and "diesel" engines in 2010.

 

Bye Carlo

Ce qui est bizarre, c'est qu'on en ait pas entendu parler avant... surtout avec tous les employés et vendeurs PSA présents sur le forum.

A moins que le magasine Italien ne divulgue des informations encore confidentielles?

Ou que ce soit du pipot...

Le nouveau 1.6l HDi 110 a été présenté, future évolution en 120 cv pour le passage en Euro V ?

Le nouveau 2.0l HDi 140 Euro V a été présenté et devrait pas tarder ...

Le 3.0l HDi (240 cv ?) on en parle comme remplaçant du 2.7l sur la C6 ... mais sur la C5 ??

Quand à un 2.0l HDi 163 cv, cela voudrait-il dire évolution du 2.2l HDi au alentours des 200 cv ?

Et quid des THP ??

Le nouveau 1.6l HDi 110 a été présenté, future évolution en 120 cv pour le passage en Euro V ?

Le nouveau 2.0l HDi 140 Euro V a été présenté et devrait pas tarder ...

Le 3.0l HDi (240 cv ?) on en parle comme remplaçant du 2.7l sur la C6 ... mais sur la C5 ??

Quand à un 2.0l HDi 163 cv, cela voudrait-il dire évolution du 2.2l HDi au alentours des 200 cv ?

 

Et quid des THP ??

Le suspens est insoutenable !!!

m'enfin...une gamme de V6, 2.7 et 3.0, ça aurait de la gueule.

Une petite traduction avec mes maigres compètences en anglais :

 

le magasine Italien 'Interautonews' d'Octobre, magasine spécialisé pour les vendeurs auto, indique que Citroën va étendre la gamme des moteurs courant 2009. En plus des moteurs HDI 1,6L (110CV) et 2,0L (140CV), deux nouveaux moteurs vont apparaître : un nouveau moteur 2,0L HDI de 164CV et 3,0L (HDI??) de 240CV.

 

La technologie Stop and stard sera disponible pour les moteurs essence et diesel en 2010.

je ne savais pas que 163 en anglais devenait 164 en français

Bien vu pour le 164 [hihihihihi]

@tte

@tte

ha :PP:PP:PP:PP c'est l'inflation

ha :PP:PP:PP:PP c'est l'inflation

Ouai ! tout augmente, même le poids.

Ouai ! tout augmente, même le poids.

On parlait de chevaux en l'occurence ;o)

je ne savais pas que 163 en anglais devenait 164 en français

Et oui, avec Pytheas, il y en a toujours plus... :PP

Bonjour,

C'est un peu dommage qu'il n'y ait pas eu une réflexion en amont pour sortir ce modèle avec ces nouveauté directement. Je suppose que les calendriers de développement ne coïncidaient pas avec celui de la voiture.

C'est bien dommage... C'en est presque à regretter cet achat pas encore consommé. (Livraison prévu dans moins d'un mois).

@++

Bonjour,

PSA procède ainsi depuis des décennies : au lancement d'une nouvelle version on place les moteurs de l'ancien modèle, et en cours de vie du modèle on change l'offre des moteurs. Il est vrai qu'en l'espèce, cela interviendrait tôt, mais c'est somme toute logique puisque l'attrait d'un modèle s'essouffle au bout de deux ans si on ne le relance pas. Cela permet en outre de limiter les sources possibles de pannes, en utilisant des mécaniques éprouvées tant que le modèle est encore en cours de lancement et est susceptible d'avoir des ennuis de jeunesse.

Inconvénient, la génération nouvelle est moins performante que l'ancienne, et aussi face à la concurrence. Pour une fois, il faut croire que Citroën a entendu les critiques à temps et va profiter du passage aux normes de dépollution "EURO V" pour muscler ses moteurs. Et ainsi renforcer l'attrait de sa C5.

S'ils pouvaient proposer l'hydraulique partout, fût-ce en option...

O.M.

Ce qui est bizarre, c'est qu'on en ait pas entendu parler avant... surtout avec tous les employés et vendeurs PSA présents sur le forum.

 

A moins que le magasine Italien ne divulgue des informations encore confidentielles?

 

Ou que ce soit du pipot...

Non, rien de bizarre.

Un scoop : TOUS les constructeurs vont apporter des nouveautés moteur l'année prochaine : merci Euro V !

Comme exemple, le 2.0 Hdi 140 cv existe déjà depuis juin sur la 407 restylée. Donc ce n'est pas très surprenant qu'il va être mis sur la C5.

Et effectivement, certaines informations ne sont pas connues de tous les employés PSA, et d'autre part sont confidentielles.

Le suspens est insoutenable !!!

 

m'enfin...une gamme de V6, 2.7 et 3.0, ça aurait de la gueule.

Il n'y aura pas une gamme de v6 hdi, le 3,0 (euro 5) remplacera le 2,7 (euro 4) et ce dernier, plus aux normes, ne sera plus produit.

Des infos sur les rejets co2 du 3.0 hdi ?

Y aura t'il, si ces derniers sont superieur à 200gr, une combinaison boite auto + hdi autre que le 2.0 140 et le 3.0 ?

Bonjour,

En attendant tous ces nouveaux moteurs qui sont prévisibles pour 2009, est-ce qu'il y a déjà quelques modifications (améliorations, corrections) mineures entre le millésime 2008 et le millésime 2009 de la C5 qui est livrée actuellement ou qui le sera dans les semaines à venir ?

André

Bonjour,

 

En attendant tous ces nouveaux moteurs qui sont prévisibles pour 2009, est-ce qu'il y a déjà quelques modifications (améliorations, corrections) mineures entre le millésime 2008 et le millésime 2009 de la C5 qui est livrée actuellement ou qui le sera dans les semaines à venir ?

 

André

Aucun.

Ah si, l'augmentation de tarif à venir ...

Aucun.

Ah si, l'augmentation de tarif à venir ...

Dommage, car quelques petits détails qui ne coûtent pas grand chose, comme par exemple mettre les gicleurs de lave pare-brise en dessous du capot comme le font VW et AUDI, prévoir une attache sous la malle du coffre pour fixer le triangle de signalisation (sécurité lorsque la voiture est à l'arrêt coffre ouvert!) comme le font BMW ou MERCEDES, etc. etc. (il y a encore de nombreuses petites modifications positives qui ne coûtent pas grand chose!) donneraient une petite plus value à la C5 pour se rapprocher encore plus des voitures PREMIUM allemandes.

André

Depuis mercredi, fleurissent sur Bordeaux des panneaux publicitaires présentant la C5 AIRDREAM moteur 140 CH consommation4,6 au 100.

C’est donc le nouveau moteur qui est installé, certainement qu’elle est équipée aussi des nouveaux modèle de GPS.

Et quoi d’autres ?