mécanique des accoups+anomalie pollution+décrassement fap

bonjour,

un autre problème apparaît sur ma c8 depuis 3 jours en partant a la mer...

des ac coups a partir de 1500trs/m j'ai dis ça va partir..mais sur sur la route message: eff.désencarassement filtre a gasoil fap puis anomalie antipollution..

le pire est que j'ai plus de puissance même avant 3000trs/m elle ne veut plus avancer la voiture..et une odeur de cramée quand je me suis arrêté pour la refroidir un peu ,ça vient du catalyseur et fap.

sachant que la fap est vidé par l'ancien proprio depuis l'achat y'a 4 ans!

aussi la consommation réelle et loin de ce que m'affiche l'odb.

autre chose l'egr je l'ai désactivé y'a 1 an presque, je viens de la rebrancher y'a une semaine (bouché son entrée a l'admission et bouché les 2 petites durites d'air de l’électrovanne)

ce que je ne comprends pas comment le fap est bouché tant qu'il est vide??y'a une plaque artisanal en métal avec quelque trous pour passer l'air c'est tout!!

Bonjour,

le FAP est équipé de 2 sondes (entrée et sortie) qui permettent de calculer la différence de pression entre l'entrée et la sortie. Ces sondes permettent, entre autres, d'alerter sur un FAP bouché car trop encrassé par exemple.

Si l'élément filtrant du FAP a été remplacé par une grille, il est possible que cette grille soit bouchée et donc que les sondes annoncent une différence de pression qui correspond à un FAP encrassé. Il serait peut être judicieux de vérifier que votre "grille" en lieu et place de l'élément filtrant dans le FAP ne soit pas bouchée.

Je ne sais pas si on peut télécoder la voiture pour se passer du FAP ??? ça m'étonnerait fort car la résistance à l'échappement est nécessaire à ce moteur qui est conçu avec sa ligne d'échappement catalyseur plus FAP.

pour la vanne EGR, je ne sais pas.

Bon courage.

Bonjour,

 

le FAP est équipé de 2 sondes (entrée et sortie) qui permettent de calculer la différence de pression entre l'entrée et la sortie. Ces sondes permettent, entre autres, d'alerter sur un FAP bouché car trop encrassé par exemple.

Si l'élément filtrant du FAP a été remplacé par une grille, il est possible que cette grille soit bouchée et donc que les sondes annoncent une différence de pression qui correspond à un FAP encrassé. Il serait peut être judicieux de vérifier que votre "grille" en lieu et place de l'élément filtrant dans le FAP ne soit pas bouchée.

Je ne sais pas si on peut télécoder la voiture pour se passer du FAP ??? ça m'étonnerait fort car la résistance à l'échappement est nécessaire à ce moteur qui est conçu avec sa ligne d'échappement catalyseur plus FAP.

pour la vanne EGR, je ne sais pas.

Bon courage.

bonjour

merci pour la reponse..

bouché je ne pense pas trop vu que cette ferraille cylindrique qu'ils ont installé dans le fap a des trous dont le diamètre est comme celle d'un stylo a bille ou un crayon donc pas facile a boucher quoi!je pense que y'en a pas assez de trous parce que ce n'est pas la 1ere fois que ca me demande d'effectuer un décrassement fap....je vais essayer de faire un peu d'autoroute avec régime moteur élevé plus de 3000tr/tr vu que je roule très pépère et qu'en ville..

bonjour,

j'ai fait un ptit tour hier en 3 éme entre 3500tr/m et des fois 4000tr/m pendant 10 minutes la pauvre a surchauffé vu les températures actuelles, 100° au tableau..

avec les 2 ventilos avant en marche même en arrêt au ralentit a 88°...

avant de couper le moteur y'a encore le message effectuer desencrassement du fap + anomalie antipollution..au prochain démarrage y'a plus rien!.

je vais essayer de faire un autre tour avec plus de kilomètres pour bien la décrasser..