question Laquelle choisir

SEBASTIAN> pour tes problèmes d'accoups, il suffit de changer le bloc hydraulique, il me semble qu'il y a un tuto là dessus...

 

J'ai compris et vu le tutoriel mais il faut trouver qqun pour faire cette bricole. Moi à la maison je n'ai pas un endroit où je pourrais faire ça et les concessionnaires, je ne pense pas qu'ils le change.

 

Et pour l'instant je n'ai pas trouvé où je peux résoudre ce problème là.

Pour les accoups, Petit suisse t'a donné le remède, pour l entretien Voila un réseau qui ne risque que de s étendre de plus en plus.

Qui n'existait pas Voila quelque temps.

 

https://la-boite-automatique.com/

 

Les citroen, comme d autres garages ne veulent pas effectuer de vidanges, ils préfèrent te vendre une boite auto.

Maintenant que l appareil de vidange complete , est apparu en France, et bien pourquoi , il ne s'en équipe pas? Et qu il ne forme pas un gard pour les faire.

Le monde est rempli de gens qui ne pensent qu a une chose, c est te dépouiller.

 

Tu as bien raison ! J'ai utilisé ton lien avant de me mettre à faire la vidange moi-même et je peux te dire que le garage le plus proche de chez moi : FAB///MOTORSPORT

1 Rue de la Planche

14500 Vire

France

n'est pas du tout sérieux, je l'ai appelé au moins une dizaine de fois et je n'exagère pas, pour obtenir un devis. Il devait se renseigner sur le prix du kit, et il ne m'a jamais recontacté... Après autant d'appels, j'ai renoncé vu le manque d'intérêt dès le départ...

et seulement jusqu'à 100 000km environ, après l'overboost est désactivé

Hello,

C'est possible de le réactiver ?

Le 2.2 200hdi l'a aussi ?

 

Merci

 

Bonne route

non impossible

pour le 2.2 200ch, je ne sais pas s'il a un overboost, je croix que non

pas d'overboost sur le HDI200 et une modulation couple/puissance sur le HDI160 qui ne fait 120kW(donc 163cv) que sous certaines conditions(en 4,5,6, accelerateur à fond, temperature exterieur

J'adore toujours autant ce forum pour la qualité et la précision des infos données . Spectaculaire !

Quel scoop ( pour moi ) le coup du : " pas après 100.000 kms .

Petit suisse, best référent des infos PSA

 

Par contre, pourquoi l'overboost serait désactivé après 100.000km ?? je veux bien que l'overboost réduit la durée de vie d'un moteur s'il est trop souvent utilisé, m'enfin 100.000 c'est encore jeune pour un hdi !

j'ai pas la réponse (je suis loin d'être best référent, juste un tout petit peu renseigné sur ce que j'utilise;)) mais probablement pour une histoire de durée de vie d'un organe de la ligne d'échappement...

 

A noter que sur le HDI136-138-140, c'est une augmentation de la pression d'injection et du turbo qui permettent cet overboost contrairement au HDI163.

Ahah

 

Oui, je serai très curieux de tester un kick down sur une C5 avec le 138 BVA mais avec moins de 100.000km, voir la différence...

Mais je vois pas qu'elle pièce d'usure risque un réel danger de mort précoce à partir de 100.000 si justement c'est uniquement le turbo et le système d'injection qui travail. (à moins que les cata soit plus fragile au bout d'un moment ? je sens que je vais creuser ça un moment)

le fap et sa structure en ceramique... le constructeur est aussi dans une logique de fiabilisation de ses moteurs, ils ne donnent pas tout(environ 85%) ce qu'ils ont dans le ventre dans ce but;)

Si tu es parisien prends la 204 cv, tu gagne un point sur la vignette Crit'Air par rapport à la 163 cv (pour un véhicule d'occasion de 3 ans) Modifié le 13 octobre 2017 par Nanarf

Le 204 et le 163 sont tous les deux EURO 5 donc Crit'air n°2 (le meilleur pour un diesel de toute façon, seules les moteurs essence peuvent être en n°1).

Du coup que pensez-vous de cette annonce ?

 

https://www.leboncoin.fr/vi/1321151974.htm

 

Si ça se trouve c’est la voiture d’un de vous

Cette c5 m'a l'air pas mal.

Je crois que le GPS est le ng4, à certifier par les pros du GPS.

A voir en vrai car entre photo et réalité des fois ont ne voit pas les défauts.

Le prix me paraît très correct au vu de l'année et du kilométrage.

c'est bien un NG4, par contre j'ai un doute sur les jantes,

les jantes, c'est des ioniennes, j'ai les même;)

84000km, la 3e revision approche à moins qu'il soit sur un pas de 20000km au lieu de 30000...

 

Voiture à voir, sur les photos, elle semble propre. A verifier, l'état du cuir sur le siege conducteur;)

Bon après quelques semaines voici finalement l’élue (a 80%).

 

Une couleur originale et une finition exclusive+

 

Si vous avez des avis je suis preneur

 

https://www.leboncoin.fr/vi/1339683399.htm

Pas mal, les photos donnent envie. À voir en vrai. Elle a 110000kms, la poche additif fap à une durée de vie théorique de 120000kms. Dans pas longtemps en fonction de l'usage bien-sûr, elle sera à remplacer. Prix environ 170 €.

pas de poche d'additif sur le HDI 163 mais un reservoir qui peut tenir bien plus que les 120000km;)

 

9a ressemble fortmeent à une exclusive simple avec l'otpion des jantes(attention au prix des pneus...)

 

L'interieur gris matinal est très sympa et apporte de la luminosité!

Poche ou réservoir, le principe est le même. 120000 kms sont les données constructeur. Après certain font beaucoup plus et d'autre font pas beaucoup plus que la préconisation constructeur .

Info toujours intéressante lors de l'achat d'un véhicule.

9a ressemble fortmeent à une exclusive simple avec l'otpion des jantes(attention au prix des pneus...)

 

Quelles sont les différences entre exclusive et exclusive+ ?

Exclusive + à en plus la sellerie cuir, le toit panoramique et les jantes 19 pouces et je crois que c'est tous.

il n'y a pas le tableau de bord revetu de cuir aussi?

Non, le cuir criollo est en option même sur l'exclusive +

Une question me taraude, elle a sûrement été abordée ailleurs mais je profite de ce post : est-il possible de remplacer les jantes 19’ par des 18’ ou même des 17’ (en origine) évidemment pas les jantes de feu vert