le breton Posté(e) le 7 avril 2017 Partager Posté(e) le 7 avril 2017 bonjour a tous la voiture roulait tres bien et suite a ces 2 travaux 1) changement de ma distrib au complet. 2) changement des joint des électrovannes. le démarrage un peu dur le temps de tout réamorcer le moteur tourne comme une horloge au ralentie. mais sur route en accélération pas de puissance et grosse fumée par l'échappement pied au plancher 30 kms/h maxi et je sent qu'elle vas en s’étouffant. j'ai été obligé de rentrer en roulant au ralenti. que cela peut il être ? je précise c'est une XM phase 2 de 2001 turbo D moteur 2.1 cordialement Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
athos 56 Posté(e) le 7 avril 2017 Partager Posté(e) le 7 avril 2017 salut ,regarde là ,même si c'est xantia ,même pompe même distri même moteur http://xantia.pagesperso-orange.fr/ Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jeanmi Posté(e) le 7 avril 2017 Partager Posté(e) le 7 avril 2017 salut, la distri. est pour être décalée... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
richard sandrine Posté(e) le 7 avril 2017 Partager Posté(e) le 7 avril 2017 salut tu as remplacé quelle joints ? le faisceau de pompe est dans quelle état ? Citer bx tct millésime an 92new vidéo p 12 et 16 http://planete-citroen.com/forum/showthread.php?p=2017556686#post2017556686 fiat ulysse 2 l tct an 97(la bétaillère) http://planete-citroen.com/forum/showthread.php?p=2017579083#post2017579083 Xm v6 Prv12s an89 la mal aimée https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?207934-Xm-prv-12-an-89-gris-silex&p=2017921609#post2017921609 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
arena6 Posté(e) le 7 avril 2017 Partager Posté(e) le 7 avril 2017 le faisceau de pompe est dans quelle état ? si pas changé...aille-ouille !! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
arena6 Posté(e) le 7 avril 2017 Partager Posté(e) le 7 avril 2017 ..et pourquoi pas avoir changé TOUS LES JOINTS ?????? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
richard sandrine Posté(e) le 7 avril 2017 Partager Posté(e) le 7 avril 2017 salut denis car sa pompe à était remplacé il y a 60 mkm il me semble ! Citer bx tct millésime an 92new vidéo p 12 et 16 http://planete-citroen.com/forum/showthread.php?p=2017556686#post2017556686 fiat ulysse 2 l tct an 97(la bétaillère) http://planete-citroen.com/forum/showthread.php?p=2017579083#post2017579083 Xm v6 Prv12s an89 la mal aimée https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?207934-Xm-prv-12-an-89-gris-silex&p=2017921609#post2017921609 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
derval Posté(e) le 9 avril 2017 Partager Posté(e) le 9 avril 2017 bonjour le faisceau est monté avec du fil electrique qui est souvent pourri au fil du temps ! et des courts circuit se provoquent ... si le faisceau n'as pas été changé .... de plus , pour changer les joints d'electrovanne , on est obligé de bouger ce faisceau ! ce qui n'arrange rien ! bon courage Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
citrontuture Posté(e) le 10 avril 2017 Partager Posté(e) le 10 avril 2017 (modifié) Du nouveau depuis ? Vous êtes toujours à 30 km/h plafond ? Modifié le 10 avril 2017 par jeanmi Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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