débuts fatidieux

Bonjour à tous. Aquisition pour madame d'une C3 pluriel essence, sensodrive, avec le système de fermeture de capote et le bouton de sélection du mode boîte auto en panne. La voiture est dans le garage depuis un mois car pas le temps de faire les réparations. Je dois dire que lors de l'achat ces deux problèmes étaient connus, estimation faite sur le coup des réparations etc etc. Lorsque nous sommes allés la chercher tout le reste a bien fonctionné. J'ai voulu ce weekend regarder un peu tout ça, mais elle n'a pas voulu démarrer. La boîte était bien en position neutre, et j'ai bien appuyé sur la pédale de frein. Je tourne la clef et rien ne se passe. essai du klaxon et plein phare, la batterie semblait chargée. Je décide de la bouger à la main et là surprise une vitesse était enclenchée. Je verifie et le N était bien affiché. Contact mis je passe la 1, la 2 remet au N et toujours pareil. Je me suis dit qu'avec un mois d'arrêt la batterie est quand même peut être un peu déchargée et décide de mettre un coup de chargeur. Je débranche la batterie et la met en charge. Au bout de quelques minutes le chargeur indique 100% de charge, je reconnecte la batterie, et là j'ai un trait à la place du N et le voyant auto ainsi que * clignotent. J'essai la réinitialisation indiqué sur la notice d'emploi (mettre le contact, enlevé le contact, attendre ect) mais rien ne se passe. J'ai essayé de redébrancher la batterie, attendre et rebrancher, fermer à clef, attendre réouvrir, sans aucun succés.

J'ai fait le tour des discutions et je n'ai pas trouvé de solution.

Quelqu'un pourrait-il m'aider ?

Je poste ce soir, mais comme je suis routier je ne pourrais prendre connaissance des réponses certainement que vendredi soir ou samedi. Merci d'avance.

Bonjour,

Votre premier problème est bien la batterie qui est décharchée, l'allumage des phares ou le klaxon ne signifie pas que sa tension est assez élevée.

Par sécurité étant donné que les actionneurs de la boite de vitesse Sensodrive sont électriques s'il n'y a pas une certaines tension aux bornes de la batterie elle se met en sécurité et interdit le démarrage du moteur, c'est normal.

Ensuite méfier vous de votre "chargeur" mieux vaut mesurer la tension aux bornes de la batterie.

Après débranchement et rebranchement de la batterie, l'indication que vous avez eut voulait dire que la boite de vitesse doit être initialisée. Cela se fait tout seul mais prend un certain temps... ,pas quelques secondes.

Vous devez mettre le pied sur le frein et le levier en position "N" puis mettre le contact et attendre le temps que l'indicateur vous indique "N" et non plus "-" pendant ce temps laisser le pied appuyé sur le frein sans le lever une seule fois et tout rentrera dans l'ordre. (La boite reprend ses positions de référence et calcul aussi les jeux)

Il existe quelques cas de défaillance du contacteur de pédale de frein, ce qui interdit aussi le démarrage, mais les voitures correctement suivit lors des reventes ont été rappelé par Citroën.

D'autres part je vous rassure également pour ce qui est des grincements émis par la commande d'embrayage entendus lors des manoeuvres... ce n'est pas une source de panne aussi inquiétant que cela puisse parraitre.

La C2 Sensodrive de mon épouse totalise 75 000 km de ville avec des trajets de 2 à 5 km et grince depuis 60 000 km mais fonctionne toujours à merveille.

Méfier vous des médisances que vous pourrez lire ça et là sur internet, c'est souvent injustifié, les propriétaires souvent novices techniquement se trouvent désemparé face à un produit technologiquement avancé.

Cdt

Lors qu'un rebranchement batterie sur une boite auto, la solution est de branché la batterie, ouvrir et fermé la voiture et allé boire un café. En revenant, ta boite de vitesse aura fait sont apprentissage (passage vitesse + actionneur d'embrayage).

L'indication de vitesse passera de -- a N. Passe toute tes vitesses manuellement puis repasse au neutre et la ta voiture devrait démarré.

Bonjour,

C'est totalement faux sur toute la ligne ce que vous écrivez pour ce qui est la boite Sensodrive PSA.

Cdt

Bonsoir GRT et Benji29, merci de vos réponses, c'est sympa. Je vais donc demain contrôler la charge de la batterie avec un testeur, et essayer d'effectuer la réinitialisation.

Bonne soirée et encore merci. Je vous tiens au courant.

Bonsoir,

Si vous pouvez, mettez la en charge cette nuit quoi qu'il en soit de son état réel,

demain matin vous n'aurez ainsi aucun problème pour tenter la réinitialisation.

Bonne soirée

Salut GRT, vous aviez raison. Mise en charge de la batterie, en mode manuel car en mode auto mon chargeur se déconnectait en indiquant 100% de charge. Ce matin j'ai comme vous me l'avez indiqué, rebranché la batterie, appuyé sur la pédale de frein et ensuite mis le contact. La réinitialisation s'est effectuée ce n'est pas le N qui s'est affiché mais le 1 puisque comme je l'avais indiqué une vitesse était engagée. J'ai donc actionné le levier de vitesse pour remettre au neutre. L'action ne se faisait pas et en coupant et remettant le contact tout est rentré dans l'ordre, et la belle a démarré au quart de tour.

Je passe ensuite à la capote. Les plastiques Ar ont été démontés, toutes les connections électriques ont été débranchées par un garage renault qui a essayé de réparé sans succés (garage où j'ai acheté cette auto) plusieurs pièces en plastiques sont cassées. J'ai essayé de fermer manuellement la capote mais le mécanisme se bloque 3cm environ avant la fermeture totale. Je crois avoir quelques heures à passer.

Bonne soirée et merci pour les conseils.

Bonsoir,

Heureux que votre pluriel, ait démaré,

Pour les problèmes de capote, ce n'est pas une mince affaire, il y a des pluriel qui n'ont aucuns soucis de capote même après plus de dix ans d'âge.

Certains garagiste Citroën sont un peu plus spécialisés car certains ont reçu une formation sur la maintenance du mécanisme. J'ai la chance d'en avoir une qui n'a que 5 ans, dans un état quasi neuf et j'en prends soin comme la prunelle des mes yeux car je l'adore..

Si votre Pluriel est encore belle et qu'il n'y a que ça qui à souffert dessus, cela vaut peut être la peine de faire faire la réparation par le réseau Citroën, mais la dépense est sonptuuese.. environ 2000 € pour l'échange parait il.

Bonne soirée et bonne chance pour remettre cette C3 Pluriel pleinement fonctionnelle.