présentation C5 2.O 16v 2004 Fulminator

Salut,vaste sujet que voila;

Combien de kilometres à t-elle?

As tu envie,les moyens de changer?

As tu envie de continuer avec elle?

Pas façile de choisir.

Bonjour

Pour 800€ il faut que tu la garde 2 ans pour amortir les frais (voir selon ton kilométrage annuel et risque de gros frais), de toute façon sa valeur ne changera pas. Pour avoir l’équivalent il faut mettre beaucoup plus, sauf reprise exceptionnelle d'un garage. Tu es en position favorable on fait des bonnes affaires en prenant son temps et sans la contrainte de changer dans la précipitation.

Les conseilleurs ne sont pas les payeurs........

Bonjour à tous ; je reviens ici car on est arrivé à un moment charnière de la vie de la voiture : les frais chers et indispensables qu'on fait que tous les 5ans ou 10 ans.

 

J'hésite, petit topo : la C5 roule super bien (silence, tenue de route, fiabilité...) mais n'est hélas pas éternelle. Je dois prévoir en peu de temps au moins 4 sphères (soucoupes grises 212000 kms voire les 6 pour être tranquille) , le kit distribution, et les freins AR. En sachant que j'ai une fuite de LDS au niveau des soufflets de vérins AR ainsi qu'au niveau de certains flexibles à l'avant. Bref, environ 800€ de frais.

 

J'ai remis deux litres de LDS car réservoir vide (et oui, pas d'indicateur de niveau) , c'est la pompe bruyante qui m'a mis la puce à l'oreille... Que feriez vous ? les frais ? repartir sur la somme des réparations (800€ ) dans une autre Citroën ? Ou faire les réparations, est ce raisonnable de mettre autant dans une voiture vieillissante ? Merci pour vos avis...

Je suis dans le même cas avec ma V6: 12 ans de vie commune mais que 95 000 kms.

Pour ma part je mettrais un bémol au niveau fiabilité mais cela est du à son âge, une des premières V6 exclues des mises à jour au début de sa vie ...

Vu l'état général, (peinture qui pèle, phares opaques, siege déglingué, caprices électroniques de 25 pages ) je la finis et on verra après... Je fais l'entretien et le nécessaire pour la sécurité, freins et pneus (gros budget). Pour le reste, ça passe ou ça casse, tant pis.