[Question]Vidange boite de vitesses huile niveau syncro craquement

Bonjour à tous,

 

J'ai lu le topic concernant les problèmes courant sur Xantia et en lisant le message de stephaneburel, je me pose une question.

 

Est-il possible de contrôler le niveau d'huile de la Boîte de vitesse ?

 

Pour la vidange, il me semble qu'il y a un second bouchon sous le carter, à droite du bouchon huile moteur, est-ce celui du carter BV ?

 

En cas de vidange et remplissage, où se fait ce dernier ?

 

Merci pour vos réponses et bon week-end !

:drink1:

 

Hervé [Xantia VSX 2L1 TD 12 282200 Km]

Bonjour,

 

J'espère que je ne rencontrerai plus ces problèmes.

 

Pour le niveau, c'est par le bouchon de remplissage que tu le contrôles. Tout est expliqué mieux que je ne saurai le faire dans les revues techniques disponibles partout. Théoriquement, il n'y a pas de vidange.

Bonjour,

 

J'espère que je ne rencontrerai plus ces problèmes.

 

Pour le niveau, c'est par le bouchon de remplissage que tu le contrôles. Tout est expliqué mieux que je ne saurai le faire dans les revues techniques disponibles partout. Théoriquement, il n'y a pas de vidange.

 

Bonjour Stephane,

 

Je viens de trouver sur ma rta (pg 63), j'en ai une mais j'avoue que je n'avais pas regardé avant celà, elle m'a servi pour le remplacement disque et plaquettes av et depuis dans un tiroir.

 

Y a t'il une jauge comme pour l'huile moteur ?

 

Comme tu l'expliques, théoriquement il n'y a pas de vidange à faire ni de remise à niveau mais à mon avis il est tout de même intéressant de contrôler pour éviter toute surprise (bien sûr pour les véhicules à fort kilomètrage).

 

Le fait que tu signifiais que ta BV avait perdu son huile par les joints (330000 je crois), m"a un peu interpellé.

La titine commence à avoir des Km et il est important de ne rien négliger pour garder celle-ci en forme et l'emmener très loin et pourquoi pas passer au dessus des 350000 .

 

Merci pour ta réponse

 

Cordialement,

 

Hervé

pas de jauge, seulement le démontage du bouchon. Pour mon problème, les signes avant coureurs étaient que la boite devenait dure quand elle commençait à chauffer (embouteillage).

pas de jauge, seulement le démontage du bouchon. Pour mon problème, les signes avant coureurs étaient que la boite devenait dure quand elle commençait à chauffer (embouteillage).

 

Bonjour,

 

Ok, pas de jauge, concernant la dureté de la boîte, depuis un moment j'ai une petite impression !

 

Ce n'est pas dur au point de devoir forcer mais j'ai l'impression qu'il me faut monter les vitesses plus doucement.

Pour le rétrogradage, j'ai toujours fait ça molo en relachant progressivement l'embrayage, je m'inquiète un peu car la boîte de vitesse est un organe que l'on ne peut observer et entretenir facilement.

 

Pour les symptomes, ils sont contraire à ceux que tu as pu observer, elle est plus dure à froid mais ça c'est normal !

 

Je m'inquiète peut-être un peu trop, c'est vraiment un super véhicule et je n'ai pour rien au monde envie de la perdre.

Le seul Bémol est que j'ai pour évité un motard qui doublait à droite (entre deux files) fait un écart à environ 60 Km/h et j'ai tapé une bordure côté gauche.

 

Depuis, lorsque je donne des coups de volant de droite à gauche, je ressent un petit vide dans la réaction et une légère dureté. Elle doit aller faire une géométrie, je prie st garagiste pour que celà ne soit pas grave !!

 

Ah oui également, depuis septembre environ, j'ai également l'impression que le moteur est plus bruillant (il claque plus), le contrôle technique à lieu fin fevrier et j'ai un rendez-vous la semaine prochaine pour une grosse révision etc.

 

Je dirais ce qui s'est passé, dès qu'il fait beau je m'attaque au remplacement des petites ampoules sur la console (cendrier et réglages pulseur).

 

Bon Dimanche

:drink1:

Cordialement,

 

Hervé

19td

 

Qu'en pensez vous.

 

J'ai 100'000km, faut-il que je vidange ma boite de vitesses?

Les garagistes me disent que ce n'est pas nécessaire.

 

Et pour votre voiture qu'en est-il?

C'est facile à faire?

 

 

Officiellement les boites sont graissées à vie...

 

Maintenant il peut être utile de vidanger si tu trouves ta boite rétive...

Non, elle fonctionne très bien.

 

Mais qu'est ce qui fait qu'elle est graissée à vie.

 

Le type d'huile?

Oui et la composition des matérieaux employés

Donc à priori, je ne crains rien en laissant tel quel?

Donc à priori, je ne crains rien en laissant tel quel?

 

Non, à priori, d'après ce que j'ai entendu et lu sur le sujet (je ne suis pas garagiste!), et en plus si Nicolas le dit, c'est vrai à 100% !!

La vidange se fait néanmoins (par obligation) lors d'un remplacement de cardan (ou même d'un soufflet) donc on fait rarement + de 200 000 km sans vidanger...

 

Attention, bien qu'on ne vidange pas la boîte, il ne faut pas négliger la vérification du niveau !!

(tous les 15 / 20 000km ???, qu'en pensent les autres ??), car on n'est pas à l'abris d'une fuite au niveau des sorties de cardans !

A+

car on n'est pas à l'abris d'une fuite au niveau des sorties de cardans !

 

Dans ce cas, on doit le voir, non? (trace grasse)

Ma boite m'a laché par manque d'huile et je n'avais pas de fuite apparente. Les symptomes étaient qu'elle accrochait quand elle chauffait. Vérifie le niveau régulièrement.

le niveau est a controler tous les 60000kms

Il est évident que le niveau doit être vérifier bien sur si un filet sort,il n'y a pas lieu de vidanger.

 

Sinon bien evidemment,en cas de dépose transmission,embrayage, ou autre opérations necessitant la vidange, en profiter pour remplacer l'huile

Il y a t-il des difficultées particulières pour avoir accès à ce boulon.

Faut-il remplacer le joint de celui-ci?

Mettre une rondelle neuve

Bonjour,

 

J'ai un pb de boite sur ma Xantia : à froid, le passage des vitesses est capricieux. Des idées ?

Comment voit-on le niveau d'huile dans la boîte de vitesses (où est le boulon ?).

Merci

bonjour

pour voir le niveau tu enlève la roue avant gauche, et sur le carter de la boite tu veras un des boulons ki est plus gros que les autres, tu l'enleves, et un filet d'huile doit couler (ATTENTION: la voiture doit etre droite, donc pas trop haut le cric!!)

s'il cela ne coule pas en rajouter ( perso j'emploie une pompe dite de vidange pour la remplir)

 

a bientot

Merci. Je vais voir ça ce week-end.

A mon avis, le plus dur est de mettre la voiture bien horizontale.

Après avoir enlevé la roue il faudra sûrement redescendre le cric et bien mesuré la hauteur et la comparer avec le coté droit.

 

Tiens nous au courant Titi.

 

Mettre une rondelle neuve

 

Tu n'aurais le diamètre du joint?

Je voudrais pas abuser.

Officiellement les boites sont graissées à vie...

 

Maintenant il peut être utile de vidanger si tu trouves ta boite rétive...

Officiellement c'est une énorme connerie

entierement d'accord!!!!!!

au vue des couples subit par la boites et les differentiels, il me semble que l'huile subit des cisaillements non négligeable, d'aussi bonne qualité soit-elle!!!!

De plus il serait nouveau ( et révolutionnaire) que les pignons ne s'usent pas, donc forcement l'huile est pollué par des micro limailles.

 

si elle ne s'usait pas, pourquoi ne pas remettre la mème losque l'on change un cardan? bin oui pourquoi pas?

essayer de dire ça a votre mécano préférer!!!!!!

je ris d'avance.

 

a plus