témoignage Rossignol...une appellation qui lui va (trop) bien!!

Bonjour,

Après environ 1 an et demi et 15000 km, je viens vous parler de mon c3 picasso Rossignol, une appellation qui lui va (beaucoup trop) bien...car elle est bourrée de rossignols, une vraie catastrophe, ça vibre de partout, tableau de bord, console centrale et ce de façon régulière.

A cela on ajoute une clim parfois sifflotante (comme les rossignols...), un siège passager intact de l'extérieur mais qui parait bouffé de l'intérieur, une plage arrière tout le temps déboitée, des protections de toit aux agrafes trop fragiles...et j'en passe...

Des défauts que j'accepterais d'une vieille voiture...mais pas d'une aussi récente!

Je trouve que la qualité est déplorable...mon ex fiesta de 15 ans ne faisait aucun bruit de la sorte, idem pour ma clio de 12 ans!

Bref, je commence à en avoir assez de cette voiture et envisage de plus en plus de changer de crémerie (modèle et constructeur), après un peu plus d'un an et seulement 15000 km!

C'est dommage car c'est une bien jolie voiture, spacieuse et confortable, avec un moteur agréable mais la finition est vraiment bâclée...ce qui la rend décevante.

Bonjour,

C3 Picasso Business Hdi92 d'Avril 2012, bientôt 10 000 km et ...

Rien à signaler SAUF la plage arrière qui se déboîte souvent (les "clips" ne serrent pas assez fort)

Bonjour,

Si ça peut vous consoler, j'ai le même problème de vibration de la console centrale (apparu à 5000 km) sur mon modèle HDI110, non Rossignol. Il y a d'ailleurs un sujet de forum sur ce problème (http://www.planete-citroen.com/forum/archive/index.php/t-124452.html), que je compte relancer pour savoir si ce problème a été pris en charge par la garantie pour certains et corrigé sérieusement et définitivement (il y a déjà quelques témoignages à ce sujets, mais ils diffèrent trop pour que je puisse me faire un avis ; dans le doute, je me contenterai de caler des morceaux de cartons, car cette vibration, non systématique, est très extrêmement désagréable).

J'ai aussi un sifflement lorsque la clim est fortement sollicitée.

Il me semble avoir lu dans un forum que ce sifflement était normal. Ce sifflement ne me dérange pas, car il est assez faible et je considère qu'il est normal. D'autres avis sur ce sifflement de la clim ?

Concernant les clips de la plage arrière, ils tiennent bon pour le moment, et pourtant ils sont bien sollicités (lorsque les bagages débordent un peu, ou que la banquette arrière est reculée au maximum - il me semble d'ailleurs que dans ce dernier cas, seuls les premiers clips sont ... clipsés).

81 000km au compteur de mon C3 Picasso Exclusive 1,6 L HDi 110 FAP BVM 5 de juin 2009.

J'ai fait changé : Coupelle d'amortisseur avant gauche pour grincement à 18 000 km, turbo pour sifflement à régime de ralentit lors de la décélération apparu subitement à 59 000 km (ailettes de géométrie variable de turbo HS), réfection complète de tout le circuit d'admission d'air pour vibration de la durit d'admission d'air entre la boîte de raisonnance et le filtre à air à 59 000 km... Le tout sous garantie (2 ans constructeur + 2 ans extension).

Ayant été parmi les premiers livrés de la production en série du HDi 110 FAP en finition Exclusive, je trouve normal qu'il y ait des ajustements pris sous garantie.

Le rossignol du tableau de bord existe bel et bien (emboîtage de 2 corps plastiques fixés sur plot..., efficace et rapide, mais ne résiste pas au variation thermique sans bruit, par contre si le plastique était monobloc, tout le monde serait content jusqu'au moment de changer un afficheur...), ils changent le compteur pour ceux que ça agace vraiment et ça reviendra ou non selon la série de compteur...

Quand à la qualité allemande ou étrangère, j'ai des amis bien placé chez de tels constructeurs qui me rapportent assez souvent les retours qu'ils ont de la part de leurs clients : les mécontentement sont aussi en forte croissance... les gens ne tolèrent plus qu'après 2 ans leur voiture fasse des bruits...

Et a titre personnel, j'ai déjà eu entre les mains des allemandes haut de gamme aux plastiques qui grincent dans l'habitacle dès 30 000 km... mais chut... la clientèle se tait, ça n'est pas classe d'avouer que sa voiture à 80 000€ a des défaut... voilà pourquoi on en parle pas...

Quand à l'exemple des vieilles voitures sans bruits... le moteur remplissait l'habitacle de son ronronnement...

Quand à l'exemple des vieilles voitures sans bruits... le moteur remplissait l'habitacle de son ronronnement...

Je crois que cette conclusion est la bonne ...

Tu as ce sujet.

Et il y a eu une note IR (C5AW0108Q0) avec la pose de feutrine (référence PR 9746 26).