problème Moteur s'arrête en roulant

Bonjour tout le monde.

 

c'est ma première fois que je pose mn problème sur ce forum et j'aimrai savoir si j'aurai de l'aide svp.

 

J'ai un C5 Phase 2, Fap, 1.6l, 110cv (260.000) km mais encore très propre (majorité de trajet sur autouroute).

Tout à commencer y'a un an, lorsque je roulais à 50km/h en ville et bimmm, le moteur se calle et direction assisté perdue, message affiché ESP puis le truc antipollution aussi. et j'arrive pas à faie tourner le moteur que 6h après. c'est parti pour un mois et elle m'as refait le même geste, là 2 jours pour qu'elle démarre. la valise est faite mais donne pas beaucoup de chose (je me rappel pas exactement ce qu'il a donner chez le garagiste) mais il avait le doute sur la pompe à gavage et le contact, ce dernier à été vérifier chez citroén et aucun prolème dessus.

:tdr1: et ça continue ... 8 mois sans problème j'ai même fais des sacrés trajets.

jusqu'a y'a un mois et ça revient de plus intense, des fois elle s'arrête 3 fois dans 50km !!! bien sur demarre juste après (2min) mais avec plus de 3 essais de contact.

j'ai lu sur des forums que sa pourra venir de divers chose (BSM, pompe, EGR, FAP, filtre à gasoil, batterie ...)

J'ai changé le fltre à gazoil ça n'as rien changé, j'ai aussi acheté un BSM occasion que j'ai installé mais la voiture à fais le même problème (si ce n'est pas ce bsm occasion qui est aussi foutue) ..

Si quelqu'un peux m'aider j'e serais reconnaissant, si non je retourne chercher mon ancienne GOlf 3 sur le marché qui n'as jamais cédé ...

 

Merci quand même citroén d'avoir compliquer les choses.

 

Je vous remercie pour le temps que vous avez pris pour la lecture et merci beaucoup si vous m'ecriver quelques mots.

 

A bientot

Bonjour,

 

Je ne suis pas pro dans le domaine, mais avec ma voiture (307SW) quand le message "ESP puis antipollution" s'affiche, c'est source de problème de FAP (connu sur les 307). Pour moi (en espérant que le problème soit le même) j'ai résolu le problème en mettant un additif (additif bardahl nettoyant FAP) puis en mettant de l'essence haut de gamme (exelium). Car en faite le problème vient de la pompe de réservoir de serine qui est HS (coût élevé).

 

Si j'ajoute de l'essence sans additif (de magasin par exemple) le voyant revient et l'alerte aussi avec la l'exelium aucun problème.

en mettant de l'essence haut de gamme (exelium). Car en faite le problème vient de la pompe de réservoir de serine qui est HS (coût élevé).

 

Si j'ajoute de l'essence sans additif (de magasin par exemple) le voyant revient et l'alerte aussi avec la l'exelium aucun problème.

 

Salut !

 

Tu mets de l'essence dans un moteur diésel ??? :eek: :d

 

Ca va marcher beaucoup moins bien.

 

A+

Salut !

 

Tu mets de l'essence dans un moteur diésel ??? :eek: :d

 

Ca va marcher beaucoup moins bien.

 

A+

 

dsl oui, effectivement, c'est bien du gazole et pas de l'essence

Bonjour,

 

Peut etre la Pompe de gavage !!?

il faut faire un diag ,peut être le capteur AAC ?

Bonjour,

 

Moi j'ai trois fois le gag du moteur qui s'arrêtais en roulant, et passer la valise c'était le petit capteur à droite donc coté courroie qui faisais des siennes problème trouver par citroen et connu de chez eux, depuis changer plus de problèmes (et le pris est modique). Je pense que c'est le capteur AAC comme dit Aramaz

Bonjour tout le monde.

 

Je vous remrcie pour vos réponse, vous avez parlé de 3 points essentiel:

- Pompe à gavage : en fait elle à été vérifier par mon garagiste et je pense pas que ça vient de ça.

- Le FAP : je pensais aussi à ça mais dans le cas de vore voiture 307 ! le voyant de antipollution doit rester tout le temps allumer ? ce n'est pas le cas de ma C5, car il s'allume juste lors de problème et quand la voiture démarre il disparait une heure après !!

 

[bonjour,

 

Moi j'ai trois fois le gag du moteur qui s'arrêtais en roulant, et passer la valise c'était le petit capteur à droite donc coté courroie qui faisais des siennes problème trouver par citroen et connu de chez eux, depuis changer plus de problèmes (et le pris est modique). Je pense que c'est le capteur AAC comme dit Aramaz[/QUOTE]

la question de capteur à camme: est à vérifier ! mais est ce que c'est possible de me donner plus d'info sur le probème de votre voiture avant de changer ce capteur ?

le FAP ne coupe pas le moteur ,met en mode dégradé !

 

"de capteur à camme"

 

le capteur d'arbre à came c'est mieux

Bonjour CItroenxmROuen

Pouvez vous me dire svp sur quelle voiture vous aviez ce problème ? ainsi que les dégâts que celà vous cause avant de changer ce capteur (s'ils correspond à ce que je vis) ?

Vous avez raison, le prix ne dépasse pas les 20E, ça vaut le coût de commencer par là.

 

A l'attente de votre réponse.

 

Amicalement

Modifié le 10 février 2016 par mou54

Bonjour,

 

Pour ma part le problème est que le moteur s'arrêtais en roulant une petite attente et cela repartais sans aucun souci.

La valise donnais problèmes CAA.

Pour info j'ai une 2L 138cv

Je devrais refaire une valise alors dans ce cas, pour avoir une info détaillé.

 

Merci de vos explications

Bonsoir,

 

Voici un nouveau gag si on peut dire similaire la voiture d'une connaissance une C5 136cv phase II même modèle que la mienne fait un arrêt moteur sans voyant qui s'allume et après une attente de quelques minutes redémarre sans problème. Passage a la valise rien? qui a une idée pas de capteur ACC ni de BSI par contre elle la fait par forte chaleur.

J'avais le même cas avec ma précédente C5.

Par très forte chaleur et roulage à basse vitesse le moteur s'arrêtait .

Jamais trouvé la cause.Mauvaise ventilentation d'un organe?Mystère.

C'est arrivé 3 fois en 100000km,donc,pas de quoi s'affoler.

Sur route ou autoroute,jamais eu le problème.

J' ai eu des problèmes similaires avec la mienne (HDI 110 Fap) , j'en ai parlé dans plusieurs garages et apparemment ce serait des bugs du calculateur moteur , qui s' emmêle les pinceaux avec les innombrables défauts furtifs qui s 'accumulent dans la mémoire . Depuis j' ai refait une RAZ des calculateurs en courcircuitant les cosses de batterie à plusieurs reprises et depuis quelques années plus de problèmes de coupure moteur ou de ratés énormes qui me faisaient peur .

Bonsoir,

 

Merci pour vos réponses car effectivement après avoir même changer filtre gas-oil vérifier tout ce qui est possible rien trouver mais je reste septique quand même car ne trouver aucune erreur a la lecture des incident cela me laisse perplexe, car même un reboot du système laisse une trace normalement. La effectivement on dirais un raz et redémarrage du système car aucun voyant rien. Sur un PC un reboot donne systématiquement un message au redémarrage. Donc je suis toujours en réflexion sur ce problème. Je vais consulter un spécialiste que je connais a mon retour secteur voir ce qu'il peut me dire. Car le collègue a eu une frayeur surtout qu'il étais en montagne dans une petite route en monté et pas de place pour ce garer.

Même si tu fais un reboot système toi même , il ne te donnes aucune indication au redémarrage !

Bonjour à tous,

j'ai rencontré le même problème avec la C4 de ma fille. Ici aussi, aucune indication de défaut à la valise.

Le problème a été résolu en démontant tous les connecteurs pour les passer au nettoyant contact en bombe...

Ne pas oublier les cosses de la batterie qui s'oxydent très vite.

Bpnsoir,

 

Merci pour votre avis, effectivement "pals" j'ai passer en revue les connecteurs du BSI,BSM et les cosses batterie RAS de ce coté. Par contre quand sur la mienne j'avais fait un raz il sortais une connerie au reboot il fallait en faire un deuxième donc a suivre.