présentation C4 Cactus E-Hdi 92 Shine Edition Gris Aluminium + TPV + Roue de secours

Bonjour,

La Shine Edition a les roues de 17" de série alors qu'elles sont en option sur la Shine.

Bonjour,

La couleur est vraiment sympa, le gris et noir vont très bien ensemble.

En finition Shine Édition, je crois que la sellerie est différente, jantes en 17 pouces.

Bonsoir,

Très très sympa avec cette teinte.

La C4 Cactus Shine Edition ajoute à la finition Shine des jantes alliage de 17 pouces, le même insert que pour la Feel Edition et une teinte de caisse métallisée associée à des Airbump « Black »

Bonne route avec

Très cordialement,

Presque 500km en guise de baptême, voila ce qui m'a déjà donné une très bonne première expérience avec cette étonnante Cactus !

Commençons par ce qui m'a surpris, le confort !

Plus confortable que dans mon Picasso 2 ! La matière oldschool des sièges n'y est pas étrangère.

L'autre gros point positif est son moteur, largement suffisant pour son gabarit avec une très bonne reprise malgré la lenteur de l'ETG6 mais je reviendrai sur ce point plus tard.

Autre surprise, la qualité du son/audio au-dessus du picasso 2, ben ça alors je ne m'y attendais pas !

Excellente position de conduite, pas de fatigue sur cette longue distance et le toit panoramique est presque indispensable tellement il oxygène l'espace intérieur.

Autre gros point positif, très subjectif, sa bouille ! Inclassable et originale.

Mais tout n'est pas rose, et c'est bien normal vu le prix, comme ce frein à main qui aurait du resté dans le passé pour se transformer en électrique.

L'insonorisation très moyenne, surtout sur route pluvieuse.

On sent que dépasser les 120, le volant commence à trembler mais bon, l'impression de vitesse est tellement décuplé par rapport à mon pic 2 qu'a 110 j'ai l'impression d'être à 130.

Par contre la direction est excellente, précise et très agréable d'autant que le rayon de braquage est très bon également.

Passons sur le boite ETG6, meilleure que la BMP6 avec toujours, un "trou" lors du passage de la 1ère à la 2ème mais en conduite coulée ça passe tout de même bien mieux que la BMP6 et sur autoroute c'est nickel et réactif. En ville, je pense que je vais bouffer un peu de frein car lorsque l'on passe en 1ère, il y a toujours un filet d'accélération que je trouve plus important que sur la BMP6. Maintenant c'est aussi à l'avantage de la consommation cette ETG6 (4L/100 sur 500km !!) et ça c'est un très bon point !

La gestion du Star&Stop est beaucoup plus réactif et meilleur que dans mon Picasso 2 je trouve et moins brutal au redémarrage ! très agréable.

On pourra toujours lui reprocher quelques économies de bouts de chandelle de la part de Citroën comme l'absence de commande séquentielle du lève-vitre, l’entrebâillement des vitres arrières, son dossier qui se rabat d'un seul tenant (contrairement aux nouveaux modèles actuels), une finition un peu plastique sur le bas du tableau de bord, des rétros non électriques sur ma version, la non présence de radar avants sur une finition haute comme la shine etc...mais vu le prix encore une fois, il ne faut pas demander la lune et avoir des prétentions premium sur un modèle qui s'avère très cohérent avec une suspension rigoureuse mais qui ne fait l'impasse sur une certaine souplesse, un moteur qui possède un très bon agrément une excellente consommation, un look très intemporel et futuriste, la bonne idée des Air bump pour protéger la carrosserie.

Le Cactus est Fun, très étonnante et plaisante à conduire, attire les regards en s'affranchissant de toute étiquette sociale, et surtout agréable tant sur route que sur ville (faut couper le Start&stop en ville car c'est plus agréable), le tableau n'est pas parfait et ne l'est jamais d'ailleurs sur les autres modèles mais elle a un rapport Qualité/prix/équipement/fun excellent ! Son design et ses qualités routières notamment son confort feront sans doute oublier les quelques défauts mineurs qui viennent piquer les (trop) exigeants

Ps : Merci pour vos réponses.

Bonsoir,

Je partage également ton avis (pour la boîte ni pour le S&S, je ne peux pas me prononcer car j'ai une BVM 5), mais pour le reste je te rejoints parfaitement. C'est une voiture franchement sympa. Bientôt 1 an que je roule avec et toujours aussi satisfait.

Si la version M sortait un jour....

Bonne soirée,

Cordialement,

Oui je suis vraiment agréablement surpris par cette voiture, un modèle XL aurait été super mais en tout cas pour le prix je trouve qu'elle remplit son contrat

Petite question, au niveau du Smeg+, sera-t-il possible d'avoir une mise à jour pour avoir le L'Apple Carplay ?

En tout cas, le streaming audio via mon Iphone 6S+ est bien meilleur que sur le Picasso II ou j'avais des "sauts" dans la musique alors que sur le Cactus c'est parfait !

Bonsoir,

Pour CarPlay sur le Smeg+, d'après ce que j'ai compris en parcourant le forum, c'est que cela n'es pas au programme, malheureusement d'ailleurs. A priori, c'est sur la version postérieure au Smeg+

Pour le Streaming audio, cela fonctionne très bien comme tu le soulignes à juste titre (j'ai un iPhone 6)

Le Cactus modèle XL va peut-être voir le jour, si l'on considère que c'est le C5 Aircross (nom qui est à confirmer d'ailleurs). A priori dans les 4,60m de long.

A+

Cordialement,

Ok Titi Merci pour ta réponse

Je pense que l'option Carplay arrivera prochainement pour le cactus mais il faudrait sûrement changer le SMEG. donc à +1000€ faut vraiment en avoir l'utilité.

Bonsoir,

Ah oui, comme tu dis, à ce prix là, ça risque d'attendre le ... changement de véhicule.... donc pas dans l'immédiat pour moi !!!

Cordialement,