refroidissement Liquide de refroidissement Xsara 2.0L HDi 90cv

Bonjour, je possède une xsara 2 Litre 90 cv.

Depuis pas mal de temps j'ajoute du liquide de refroidissement car elle en perd mais sans que cela soit excessif (1/2 litre par mois Max). Ces derniers temps je doit en mettre de plus en plus et la dernière fois il y avait des saleté noire dans le réservoir du liquide...

Pas de mayonnaise, pas de surchauffe, entretien toujours fais par citroën ..

La voiture a 230 000 km la dernière réparation a été le changement de la pompe de gavage il y a un petit mois !

Avez des idées sur l'origine de la fuite (par ordre de fréquence) ? Qu'en pensez vous ?

 

Merci

Salut,

tu peux toujours vérifier l’échangeur huile/eau (en le shuntant) sur le filtre à huile , mais joint de culasse fortement probable... :/

Bonjour,

 

peut-être l'échangeur EGR qui est percé , facilement contrôlable,

il suffit de retirer les 2 durites de liquide qui vont dessus et de les raccorder ensemble via un manchon cuivre , et de tester quelques temps .

C'est probable , surtout si tu retrouves des saletés noires dans le vase d'expansion .

 

Sinon joint de culasse .

L'échangeur egr hs fait monter la pression dans le circuit de ldr par l'introduction de gaz facile à deceler en vérifiant la dureté des durites, si il y a présence d'huile dans l'eau c'est soit la modine soit le jdc.

Merci pour vos réponse ! l'échangeur EGR c'est quoi et surtout ou ? Je vais vous mettre des photos dans ma soirée

https:///photos/79VUd8uS3HMRdmqA7

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salut,

ouais c'est léger les traces d'huiles ...

L'egr est en 1 et l'echangeur huile/eau modine est en 2 en dessous ,sur le filtre à huile ,tu shunte avec un tube de cuivre .

Commence par la modine .

 

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Merci beaucoup ! Je vais regarder tout sa

Regard si tu ne perd pas du liquide au niveau de la sonde le joint pourrait etre usé. Sinon fait tourne le moteur (le moteur dois a température pour creer de la pression ) et mais du papier ou un carton en-dessous du moteur . Tu verra si il y a en fuite extérieure du moteur .

Si apres sa tu na pas trouvé un fuite. C est mauvais signe cela veut dire que c est une fuite intérieure ce qui en général viens de la culasse.

Regarder dans le bouchon a huile si il y a de la crème grise . En général c est une bonne indication d une culasse.

Si il n y a rien c est forcément une fuite extérieure vue la quantité de liquide que vous avez mis dedans.

Bon courage