hydraulique Pb hydraulique

Bonjour à tous,

nouveau sur le forum parce que ayant fait l'acquisition d'une xm turbo CT sx automatique mod 97/98.

Forcément, me voila confronté à un PB hydraulique. Mois de janvier : acquisition, aucun PB 67000 KM. Mois de Mars : suspension AR G ferme de temps en temps, pas de quoi s'affoler. Mois d'Avril : beaucoup de bouchons, en plus de la suspension AR G, l'arrière s'effondre dans les bouchons puis remonte en très ferme, redescend en normal et ainsi de suite. 2 claquements par seconde ça devient très bruyant. Mois de Mai : 90 000km, du jour au lendemain, plus de pb d'effondrement ni de claquement mais tres ferme de l'arrière (les 2) et "anti bloqueur hors service" .

Etant tout nouveau dans les citroen, l'hydraulique et sur ce forum, je vais essayer de vous donner tous les renseignements pour éviter de jeter une XM de toute beauté.

Il s'agit donc d'une xm turbo CT sx automatique hydractive 97 millésime 98 qui a 90 000 km. J'ai fait environ 25000 km en 4 mois, une vidange avec changement de filtre et tous les niveaux. Je dois faire la révision des 90000 mais je dois trouver le pb hydraulique

Au vu des factures, il n'y a jamais eu d'intervention sur les suspensions.

Merci d'avance pour votre aide et vos réponses. j'ai déjà beaucoup appris en lisant les pages de ce forum.

a bientot

XM turbo 78 (une sacrée routière !)

Bonjour,

Vu le kilométrage et l'année de cette voiture, je pencherai d'abord pour les sphères HS.

A priori (toutes) les sphères sont à remplacer (sauf si certaines sont multicouches ... je ne sais pas s'il y en a eu sur Xm )

Je ne connais pas bien les Xm, mais s'il s'agit d'une hydractive II, il peut aussi y avoir un pb de diode de roue libre (cf tutoriaux) rendant le train concerné dur par moment (mais je pense qu'il faut commencer par les sphères).

Tchris

Bienvenu chez citroen.

Si ton auto a vraiment pas eu de remplacement de sphère depuis 98, il n'y a aucun problème si ce n'est bien la necessité de toute les changer puisqu'elles ont une durée de vie de 4 à 5 ans !!!

Quand au jour ou tu la jètes... fais moi le savoir...

bonjour à tous

et merci pour vos réponses.

Après avoir reçu différents avis, on me confirme qu'il faut changer les sphères, au moins celles des roues.

Par contre on me conseille de mettre absolument des sphères citroen... Vérité ou protectionisme ? Je vais regarder les avis des internautes quant au travail d'hydrosphères (dans le 91) parce qu'ils ne sont vraiment pas chers.

Je vais prendre une décision cette semaine et vous dirai ce qu'il en retourne.

A bientot

PS Marpat : j'ai pas dis mon dernier mot:d

Salut,

Je ne pense pas du tout que le montage de sphères d'origine s'impose! Celà dépend de ton budget et m^me si les sphères Citroën sont excellentes, sur ce forum bien du monde roule avec autre chose sans avoir de problème pour autant. Au pire, tu t'exposes à avoir des sphères moins durables, ce qui annulle l'avantage prix, surtout si tu gardes ta voiture longtemps. Mais la mise de fonds est plus petite, surtout si tu as plusieurs sphères à changer...

Hydrosphère91 a plutôt bonne réputation dans le forum.

Ma XM 1998, V6 exclusive à des spheres multicouches sur les roues à l'avant. Je les ai testées moi même en 2005 à 60000 km elle étaient bonnes.

La sphère accumulateur est encore bonne au vue de la période d'ouverture du clapet (clac-clac)

J'ai changé les spheres arrieres, elle n'étaient pas multicouches, celle proposées en remplacement par citroen ne l'était pas.

Il existe des sphères à peu près équivallentes pour les roue arrieres en multicouches mais c'est un model pour la xantia.

Les autres sphères n'ont pas été changées.

Mon conseil est simple si on achète citroen, il faut rechercher si possible une equivallence en multicouches.

XMV6

salut XM turbo 78

tu peus aller les yeux fermé chez hydrosphere a champlan travail soigné et en plus il ne change que les sphere vraiment HS sinon il les remet en pressions comme a l'origine je suis un client assidu depuis 1984 et jamais je n'ai eu a me plaindre

a+++