Capteur haute pression common rail

Bonjour tout le monde,

j'ai besoin d'infos svp. Ça fait la 3ieme fois depuis 18 mois que ma C5 m'affiche le défaut "système anti pollution". J'ai été 2 fois au garage et le diag ressort valeur incohérente au niveau du capteur de pression common rail.

A part ça, la voiture fonctionne correctement, aucune perte de puissance rien...

Le petit souci c'est qu'il faut tout changer, capteur et rampe....et la facture devient salé.

Ce souci est-il arrivé à quelqu'un d'autre? Est ce bien le capteur haute pression qui est en cause?

Est-il vrai qu'au bout de 50 démarrage, le défaut va s'acquitté tout seule (plus de voyant allumé).

Car ce problème arrive tous les 6 mois environ....

Merci d'avance

Bonjour tout le monde,

j'ai besoin d'infos svp. Ça fait la 3ieme fois depuis 18 mois que ma C5 m'affiche le défaut "système anti pollution". J'ai été 2 fois au garage et le diag ressort valeur incohérente au niveau du capteur de pression common rail.

A part ça, la voiture fonctionne correctement, aucune perte de puissance rien...

Le petit souci c'est qu'il faut tout changer, capteur et rampe....et la facture devient salé.

Ce souci est-il arrivé à quelqu'un d'autre? Est ce bien le capteur haute pression qui est en cause?

Est-il vrai qu'au bout de 50 démarrage, le défaut va s'acquitté tout seule (plus de voyant allumé).

Car ce problème arrive tous les 6 mois environ....

Merci d'avance

J'ai eu ce problème sur ma C4 1.6hdi.

Il était évident pour moi que c'était un problème de mauvais contact, d'où le travail que j'ai réalisé: http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=178414

Et in fine, c'était un mauvais contact sur le connecteur (côté faisceau) qui va sur le capteur de pression de la rampe.

J'ai bien nettoyé ce connecteur, resserré les fiches comme j'ai pu, mis de la super graisse à contact, et depuis, plus aucun soucis.

A noter

• après avoir compris d'où venait le problème, j'ai ressorti les LOGs de capture (avec un PC) des valeurs de pression de la rampe. Les LOGs semblaient tout à fait normaux, sauf qu'il y avait des "0" très furtifs qui se glissaient dans l'historique. Et l'injection est suffisamment intelligente pour lisser ces erreurs.
  
• un garagiste n'aurait jamais fait ce que j'ai fait, puisque ça prend beaucoup trop de temps (donc très cher) et aurait été obligé de remplacer le faiseau pour assurer la qualité de son travail.
  

bonjour,

merci pour toutes ces infos et le lien que tu as donné. C'est super bien réalisé.

En fait, au bout de 5 démarrages le défaut a tout simplement disparut et ma titine fonctionne correctement. Si jamais ça recommence j'irais voir mon agent citroen avec ton tuto.

Encore merci

Bon we

ça a recommencer, ne t’inquiète pas;)

ça commence toujours comme celà