Aller au contenu

  • Planète Citroën est le forum qui regroupe les passionnés des véhicules de la marque Citroën ainsi que de ses cousines (Peugeot, DS Automobiles et autres PSA, maintenant Stellantis).
    Ce forum s'adresse autant aux véhicules anciens (DS, CX, C6, ...) qu'aux véhicules les plus récents, comme les derniers véhicules de la marque hybrides ou électriques.

    Retrouvez ici des passionnés experts qui partageront leur expérience mécanique ainsi que leur connaissances sur les codes OBD, DiagBox et Lexia, ServiceBox, ...

    Les adhérents bénéficient de conditions particulières chez notre partenaire Ma Pièce Auto Bretagne.

Variation de ralenti 750 a 1500 tr


koko801

Messages recommandés

Bonjour,

 

Depuis une grosse panne au pringtemps (echange durit hp direction assistee en garage) mon moteur reagis parfois bizarrement au demarrage, surtout quand c'est humide. Apres qelques minutes de fonctionnement au ralenti, celui ci se met à varier d'environ 750tr min à 1500. il fait ca environ 1 min si je laisse faire puis s arrete et fonctionne normalement. Ca n'arrive qu'à froid. Quelqu'un sait d' ou cela peut venir?

Merci.

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites


Si tu regardes un peu plus tu trouveras qu'il faut éventuellement s'orienter vers la pompe à injection.

 

Mais avant cela, regarde du côté de la sonde de température (celle sur le côté de la culasse), avec la prise verte.

 

J'ai le même symptome, avec parfois des pointes à 3500-4000tr/min

 

Sonde temp eau (1338 78) à 20.43€ chez Citroen.

Xantia Activa 2.0 TCT - 1997 - Vert Véga (2013 - , 81.231 - 158.000km)

Xantia 2.1TD SX Pack Clim - 1998 - Bleu Mauritius (2012 - , 142.611 - 370.000km)

Xantia Exclusive 3.0 V6 BVA - 1999 - Gris Fulminator (2015 - , 56.459 - 139.000km)

C5 (X7) Tourer Exclusive 3.0 V6i 210 - 2010 - Rouge Erythrée (2023 - , 161.768 - 179.000 km)

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Faisceau électrique de la pompe à controler, en plus des sondes et des connecteurs, les fils vieillissent mal, nombreux d'entre nous ont vécu ce problème.
Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

salut

j'ai eu le meme prob et moi cetais mon porte filtre a gasoil qui est deformer avec la chaleur

danc prise d'air dans le circuit gasoil depuis ke g changer nikel

pour etre sur que c pa la pompe a injection (épic) avec un bidon de 5 litre de gasoil tu relie directement avec une durite vers la pompe et tu demarre tu attends 10mn si le ralenti n'est pa stable c la pompe

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Rejoindre la conversation

Vous pouvez publier maintenant et vous inscrire plus tard. Si vous avez un compte, connectez-vous maintenant pour publier avec votre compte.

Invité
Malheureusement, votre contenu contient des termes que nous n'autorisons pas. Veuillez modifier votre contenu pour supprimer les mots en surbrillance ci-dessous.
Répondre à ce sujet…

×   Collé en tant que texte enrichi.   Coller en tant que texte brut à la place

  Seulement 75 émoticônes maximum sont autorisées.

×   Votre lien a été automatiquement intégré.   Afficher plutôt comme un lien

×   Votre contenu précédent a été rétabli.   Vider l’éditeur

×   Vous ne pouvez pas directement coller des images. Envoyez-les depuis votre ordinateur ou insérez-les depuis une URL.

×
×
  • Créer...

Information importante

Nous avons placé des cookies sur votre appareil pour aider à améliorer ce site. Vous pouvez choisir d’ajuster vos paramètres de cookie, sinon nous supposerons que vous êtes d’accord pour continuer.