hydraulique montage sur pompe hydraulique (proto TT moteur HDI)

Amis chevronnés, bonjour!

 

J'espère que vous vous souvenez de moi, sinon, voici ma présentation:

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=184423

 

Depuis mon dernier message, j'ai adapté une boite de + embrayage sur le moteur de xantia. il faut pour ça retoucher le volant moteur et mettre une entretoise au diaphragme. L'ensemble est maintenant poser dans mon chassis tubulaire. L'échappement et les lignes de refroidissement sont fait, j'attaque maintenant l'assistance de direction.

Sur une pompe standard, il y a 2 orifices: une arrivée qui vient du réservoire et une sortie pression. Mais sur la pompe de Xiantia, il a 2 sorties.

Pouvez vous me dire où elles vont???

Merci beaucoup.

Salut,

 

Une sotie va sur la D.A. sans passer par le CJ/DJ avec un fort débit, l'autre va sur le CJ/DJ pour alimenter freins et suspension.

Salut,

 

Une sotie va sur la D.A. sans passer par le CJ/DJ avec un fort débit, l'autre va sur le CJ/DJ pour alimenter freins et suspension.

OK, merci Babar!

Celle qui va sur la DA c'est celle côté distrib?

Celle qui va sur la DA c'est celle côté distrib?

 

De mémoire je pense, celle de la D.A. doit être plus grosse, tube de 6,35 si je ne me trompe pas.

Salut ! Pour la 6+2 l’étage de pompe de D.A est coté cul de pompe ( coté boite ) avec ses 6 pistons à gros débit et un régulateur de pression interne à 160 bars environ. L'étage pompe suspension/frein n'a que 2 piston et est coté poulie, c'est lui qui envoie la pression dans le cj/dj et après dans la vanne de sécurité pour répartir le jus. Pour une pompe plus simple , y a la 6 pistons des premières xantias et xm ou alors les anciennes pompes des cx, bx, gs, gsa,..... qui remontent à l'époque des vraies DS avec 7 pistons . Tout dépends de ton besoin.

Salut ! Pour la 6+2 l’étage de pompe de D.A est coté cul de pompe ( coté boite ) avec ses 6 pistons à gros débit et un régulateur de pression interne à 160 bars environ. L'étage pompe suspension/frein n'a que 2 piston et est coté poulie, c'est lui qui envoie la pression dans le cj/dj et après dans la vanne de sécurité pour répartir le jus. Pour une pompe plus simple , y a la 6 pistons des premières xantias et xm ou alors les anciennes pompes des cx, bx, gs, gsa,..... qui remontent à l'époque des vraies DS avec 7 pistons . Tout dépends de ton besoin.

Salut Zorg11, merci pour ton aide précieuse!

LA pompe 2 sorties de la Xantia me conviendra. La sortie secondaire me servira pour 2 petits vérins qui actionneront les freins séparer du pont arrière.

 

Encore merci Zorg!