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pier
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Vieux 26/10/2015, 10h10     
  #161

hello, bonjour

les modifs de mes suspensions, je précise que c'est pour un usage sur piste, car adieu le confort.
la voiture devient très dure mais ne prend quasiment plus de roulis.
je passe bien sur sur l'etat des 2 correcteurs de hauteur qui doivent etre ok
vidange du circuit hydraulique, nécessaire car le liquide va beaucoup chauffer.
réglage de la hauteur moins 3cm devant et moins 2cm derrière
pose de 2 sphères arrière de Xantia activa à l'avant de la BX
et gonflage des sphères arrière de la BX à 20bars ( valves buroméca )

le comportement de la voiture change radialement, elle devient légèrement survireuse.
la vitesse de passage en courbe augmente, la voiture enroule proprement.
seul, le patinage de la roue délestée est désagréable en sortie de virage
la pose de 2 pneus Toyo 888gg augmente encore l'accroche mais la pose de 2 Toyo derrière
rend la voiture sousvireuse et je n'aime pas donc a l'arrière pneu de série

je déconseille ce montage pour un usage autre que la piste car sur mauvaise route, c'est un supplice, la voiture est devenue très dure mais j'ai une autre voiture...

Pier
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saxo
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Vieux 26/10/2015, 11h10     
  #162

Bonjour Pier,
Sur ma Sport j'ai créé un cran supplémentaire entre "normale route" et "basse" pour abaisser l'assiette (autoroute ou piste). Ainsi on peut retrouver instantanément le réglage normal (un des avantages du système hydraulique).

Sur cette auto j'ai eu la désagréable surprise de découvrir que la rouille avait sérieusement attaqué: les 2 ailes AV pourries et même plus.
Il faut surveiller l'arrière des ailes et des élargisseurs qui y sont collés. Après un mois de recherche j'ai pu trouver des ailes (phase 1) bien plus rares que les phase 2.
Images attachées
Type de fichier : jpg Réparation côté G.jpg (68,5 Ko, 227 affichages)
Type de fichier : jpg Trou près du dôme D.jpg (40,4 Ko, 228 affichages)
Type de fichier : jpg Aile AVG.jpg (53,3 Ko, 227 affichages)
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Vieux 10/11/2015, 22h49     
  #163

Bonjour aux spécialistes de la BX SPORT, quelqu'un d'entre vous pourrez-t-il m'aider à trouver l'origine des accoups que je ressent dés que je suis à vitesse stabilisée:

la synchronisation des carbus a été fait
le réglage de la richesse sur chaque corps fait
remplacement et réglage des bougies
réglage de l'avance allumage

tout ça avec les appareils adéqua et par un spécialiste

merci d'avance
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pier
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Vieux 11/11/2015, 08h58     
  #164

hello, bonjour

alors je dirais, en vrac, à contrôler :

niveau de cuve des carbus ( profiter pour nettoyer les différents gicleurs )
prise d'air aux brides souples
capsule de depression allumeur crevée ( prise d'air et mauvais allumage )
fil bougie défectueux
jeux soupapes insuffisant
fuite d'huile dans l'allumeur
pression d'essence insuffisante ( sa va de la prise d'air a l'aspiration au filtre bouché )

Pier
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Vieux 11/11/2015, 20h54     
  #165

Merci Pier pour ta réponse rapide
je ne l'ai pas dit mais cela fait suite à une réfection complète du moteur et démontage et nettoyage des carbus ainsi que changement des joints,
donc:

niveau de cuve des carbus ( profiter pour nettoyer les différents gicleurs ) ça était fait
prise d'air aux brides souples ça été contrôlés par le gars qui a fait les réglages des carbus, pas d'entrée d'air
capsule de depression allumeur crevée ( prise d'air et mauvais allumage ) j'ai changer d'allumeur c'est pareille et le réglage de l'avance a été fait
fil bougie défectueux fils changés pas mieux
jeux soupapes insuffisant ça il faut que contôle
fuite d'huile dans l'allumeur pas vu de fuite
pression d'essence insuffisante ( sa va de la prise d'air a l'aspiration au filtre bouché )
j'ai changé le tuyau souple et le filtre est neuf, il est toujours plein d"essence

je vais donc me pencher sur le jeux aux soupapes et vous tiens au courant

merci encore
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Vieux 08/12/2015, 20h32     
  #166

Bonjour Pier,

Voilà, je me suis penché (c'est le bon mot) sur les soupapes, bien sûr moteur froid, voici les valeurs que j'ai trouvé,

de gauche à droite

Échappement: 0,45
Admission: 0,15
Admission: 0,20
Échappement: 0,40
Échappement: 0,40
Admission: 0,20
Admission: 0,15
Échappement: 0,40

Les valeurs sont dans les tolérances si je me base sur le RTA (il n'y pas valeur propre à la sport, apriori c'est comme la 16 RS ou TRS)



je vais voir côté bougies, lesquelles mets-tu sachant que les bougies d'origine sont remplacés par des équivalants,

merci
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Vieux 18/12/2015, 12h44     
  #167

hello, bonjour

bon certe réponse tardive , mais réponse tout de même

bougies origine champion s279yc
attention au calage allumage qui doit être de 11° à 700trm, il faut donc redescendre le régime de ralenti qui normalement à 850/900 trm
j'ai la RTA pour la BX Sport ou plus exactement les pages "évolution" du modèle 19gt
tes valeurs de réglage soupapes sont dans les normes: adm 0.20, ech 0.40 le tout plus ou moins 0.05mm

Pier
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Vieux 25/12/2015, 16h45     
  #168

xan25

Bonjour Piers

Je vais commander des bougies, j'en ai vu sur ebay et le faisceaux d'allumage, le calage de l'allumage a été fait comme tu le préconises,

merci, je te tiens au courant

Bonne fête de fin d'année à toutes et à tous qui parcourent ce forum
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Vieux 15/01/2016, 23h13     
  #169

Citation:
Envoyé par pier Voir le message
hello, bonjour

bougies origine champion s279yc
attention au calage allumage qui doit être de 11° à 700trm,

Pier
J'ai trouvé les bonnes bougies "champion" S279YC est je dois dire que c'est nettement mieux, plus de secousses et accélérations franches,
le calage de l'allumage est correct,
je n'ai pas encore changer les fils de bougies mais je vais en commander car je pense qu'ils ont l'âge de l'auto,

merci de ton aide Pier
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Vieux 27/06/2016, 14h51     
  #170

hello, bonjour

petite sortie du WE avec ma Sport



le retour aux stand



le break d'assistance



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Vieux 30/06/2016, 16h49     
  #171

C'était sur le circuit de Chenevières je suppose. J'ai failli y aller avec la 4TC.
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Vieux 15/03/2017, 14h46     
  #172

hello

grosse révision
remplacement chemises et pistons/segments rectif culasse et remplacement 4 soupapes échapp, volant moteur de XU7,coquilles de bielles et de ligne d'arbre, tous les joints et mise en place d'un système retour hydraulique... + remplacement du démarreur et de l'alternateur











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Vieux 16/03/2017, 11h11     
  #173

Bonjour,
As-tu trouvé facilement toutes les pièces et joints pour la Sport ?
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pier
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Vieux 17/03/2017, 09h42     
  #174

hello, Saxo

pas de problème pour trouver les chemises pistons en promo à 490€ ( je ne sais pas si j'ai le droit de dire ou j'ai trouvé )
les joints, courroies distri etc, tous disponibles dans une grande enseigne de vente sur nenette ( M... auto )
et le boulot... ma pomme !

Pier
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Vieux 18/03/2017, 11h09     
  #175

Mister auto a été acheté par PSA, ce qui a beaucoup inquiété les réseaux Citroën et Peugeot, qui ont du mal a comprendre cette politique. PSA prétend que cela va favoriser l'entretien des voitures anciennes...
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