Tenue de route

Après verifs je ne trouve pas beaucoup d'info alors je vais nuancer, mais j'eut entendus parler d'une techno qu'ils développaient, une suspension composé de plusieurs cylindres ou plusieurs connes.

Si quelqu'un a plus d'infos, pour le coup je dis pas non

En ce qui concerne le hors sujet, on parle de tenue de route, l'amortissement me semble primordiale.

Pas dans le sens du confort, mais les changements de technos et le choix du type d'amortissement impact directement la tenue de route.

Ca ne me semble pas si déplacé d'en parler.

Il existe bien une discussion sur les amortisseurs du "futur" chez Citroën

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=165508&page=86

Après verifs je ne trouve pas beaucoup d'info alors je vais nuancer, mais j'eut entendus parler d'une techno qu'ils développaient, une suspension composé de plusieurs cylindres ou plusieurs connes.

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Tu veux plutôt parler de cônes?

Je pense qu'un des problèmes de Citroën, c'est de croire qu'ils vont égaler voir surpasser l'hydraulique avec des suspensions métalliques.

L'idée n'est pas de croire que la nouvelle suspension est meilleure mais de le faire croire ... et là tout est possible (ce n'est plus de la technique mais du marketing; la plupart des gens n'auront pas la possibilité/volonté de comparer de toute façon)

Tu veux plutôt parler de cônes?

Ouais ouais ouais, j'ai dégainé un peu vite

Quoi que des suspensions à base de con(ne)s, ça peut être un concept, limite limite niveau convention des droits de l'homme mais ça aurait le mérite de régler un problème de civilisation

le marketing est déjà lancé car "advanced confort" est accolé à des véhicules lancés avant ce programme, comme la C4II.

Oui, ce "Advanced Comfort" ça sent le marketing pur ...

EN fait, il me semble qu'aucun véhicule ne méritera ce "label" avant d'avoir la nouvelle suspension. Pour la dernière C3, il semblerait qu'un effort a été fait au niveau de l'insonorisation.

Alors la prochaine C3 Aircross ou la suivante ?