[TUTO]remplacement sans presse du SB de reprise de couple

Bonjour à tous

voila, explication d'une méthode de remplacement du silent-bloc de reprise de couple, commun à quasiment tous les véhicules PSA essence ou diesel.

C'est le silent-bloc du bas, derrière le moteur.

Ici j'ai fait ça avec le support d'un moteur XU/XUD, mais il en va de même sur les TU, même si le support diffère un peu.

Je le poste ici, mais c'est applicable également pour BX, XM, AX, ZX, Xara, Saxo, Visa tous moteurs confondus.

Il faut avant toute chose déposer le support en alu du silent-bloc, et pour ce faire bien entendu déposer le cardan droit, et donc pour cela également vidanger la boite à vitesse.

Ce tuto ne traite pas de ces opérations.

Ensuite, il faut trouver un tube en métal légèrement plus grand que le SB neuf :

http://www.lacitroenbx.com/download/file.php?id=1159

Oui oui, le SB neuf à l'air vieux et pas frais... mais c'est juste la poussière qu'il a récupéré depuis le temps qu'il poireautait sur les étagères

De même le vieux n'a pas l'air trop dégradé, mais en fait il est devenu tout mou suite à une fuite d'huile mal placée qui a coulé dessus.

Il faudra faire attention au montage à l'orientation du silent-bloc, qui doit correspondre à l'orientation de celui d'origine.

Si celui d'origine est trop dégradé pour la déterminer, inspirez-vous de la photo (la partie pleine doit être verticale une fois le support remonté sur le moteur, en fait)

http://www.lacitroenbx.com/download/file.php?id=1160

On va ensuite bien enduire de graisse l'extérieur du SB neuf, et disposer le tube, le support et le SB neuf bien orienté dans un étau comme suit :

http://www.lacitroenbx.com/download/file.php?id=1161

il n'y a plus ensuite qu'a serrer l'étau, le SB neuf va chasser l'ancien et prendre sa place. Le tube est là pour que l'ancien ait la place de sortir de son logement. Éventuellement, chauffer fortement avec un lampe à souper sur la bague en alu pour la dilater et faciliter les choses, et mettre le SB neuf 1/2h au congelateur avant l'opération.

http://www.lacitroenbx.com/download/file.php?id=1162

Voila qui est fait. plus qu'a remonter la pièce et à apprécier la souplesse retrouvée lors des changement d'accélération

Notez qu'il est peut-être possible d'appliquer la méthode support en place sur le véhicule, à condition de sortir l'ancien SB avant de rentrer le neuf.

Dans mon cas je n'ai pas essayé, car j'ai fait ça au moment d'un remplacement d'embrayage, mais ça me semble faisable en suivant les opérations suivantes :

• -Pour sortir facilement le vieux SB, il faut couper sa bague extérieure avec une scie à métaux. Il faut pour ça commencer par enlever l'intérieur du SB et couper au maximum le caoutchouc contre la bague à l'endroit où on la coupe. Démonter la scie à métaux pour enfiler la lame à l'intérieur de la bague du SB, la remonter ainsi et couper la bague en prenant garde de na pas (trop) endommager le support en alu.
  
• Une fois la bague coupée, avec une petit burin plat et une massette, il est facile de chasser l'ancien SB du logement.
  
• Bien nettoyer la bague en alu, la chauffer un peu en prenant garde de ne pas mettre le feu à la voiture (avec par exemple un pistolet à air chaud plutot qu'une flamme !!! )
  
• Ensuite, rentrer le SB neuf (préalablement mis au congélateur) bien graissé, en prenant garde à son orientation. Éventuellement s'aider d'une massette pour finir de l'enfoncer, ou d'un étau/serre-joint que l'on serrera directement dessus.