totoche 93 Posté(e) le 15 août 2017 Partager Posté(e) le 15 août 2017 Le 1,9 td dépollué n'était pas plus fagile que ça Un pote avec un scudo dépasse les 330000 km sans incidents notables à part un règlage des poussoirs vers les 250000km Il faut dire que la vanne EGR avait été neutralisée aux alentours des 100000 km juste après l'achat du véhicule Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jean8819 Posté(e) le 15 août 2017 Auteur Partager Posté(e) le 15 août 2017 J'ai toujours la 1.8 i 103 chevaux. Elle roule toujours mais c'est vrai qu'elle mange bien de la 15w40 1l/1500 km...Mais hormis ça, rien à signaler. CT ok Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Ézé Posté(e) le 25 septembre 2019 Partager Posté(e) le 25 septembre 2019 Je tourne avec une 1.8 16v de 2001 avec 77000 km au compteur, je l'ai depuis à peine 1 an; j' ai effectivement remarqué une consommation d'huile, pas énorme, mais je dois dire que cela ma surpris car vu son kilometrage, je ne pensai pas avoir ce genre de soucis.... l'ancien proprietaire m'en n'avais informé après avoir insisté plus précisement, il avait avancé qu'avec de la 10w40 il n'avait pas de perte mais en 5w40 un petit peu... Je vais essayé de faire un decompte plus précis.... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
pasthe Posté(e) le 25 septembre 2019 Partager Posté(e) le 25 septembre 2019 77000 km seulement ... le moteur est quasi neuf :-) La conso d'huile sur ce moteur n'a jamais ete un pb, sauf effectivement au tout debut de sa commercialisation (Xantia et ZX). Entre 2 vidanges le niveau peut diminuer un peu, normal. J'ai toujours vidange le mien tous les 10000 km et j'ai rarement eu a faire un appoint d'huile avant 100000 km. Apres 100000 km jamais. Je suis vite passe a la 5w40, a 10000 ou 20000 km. Cote moteur PSA, entre XU7JP4, TU3JP et EP3C, des dernieres annees de production rien a redire sur la conso d'huile. J'en dirai pas autant pour le H4M 738 de Renault/Dacia ... Citer - Xantia 1.8i 16v SX GPL (Necam Koltec) break, dec 2000, 0 > 229570 km - C2 1.4i pack amb. GPL (Prins), janv 2006 16000 > 249800 km - C3 Picasso 1.4i VTI Seduction GPL (Landi Renzo), nov 2014, 0 > 124300 km, from Italy. - Lodgy Stepway 1.6 SCe GPL/E85 Borel (Prins) 7 pl, nov 2018, 45 > 97500 km Previous : - LNA bi-cyl, AM1983, 107000 > 167000 km - GSA X3, AM1983, 83000 > 143000 km - ZX 1.8i Furio, AM1996, 0 > 107000 km - Xantia 1.8i 16v SX GPL (Necam Koltec) berline, 0 > 74000 km Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
grostoto Posté(e) le 26 septembre 2019 Partager Posté(e) le 26 septembre 2019 consommation ou fuite ? inspecte bien les cache culbuteur, les joints sont peut ètre hs (le temps fait son oeuvre, même pas kilométré). Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
bernard 47c08 Posté(e) le 28 septembre 2019 Partager Posté(e) le 28 septembre 2019 Oui avec de la 5W40 j'ai eu une petite consommation et aussi une petite fuite au joint de couvre culasse résolue en resserrant les vis (à la longue elles finissent par se desserrer il faut les resserrer à 1mdaN en escargot) suite à ça je suis revenu à la 10W40 c'est l'huile préconisée pour ce moteur et là pas de consommation anormale je suis quand même tenter de réessayer la 5 W40 car je trouve que le moteur tourne mieux avec surtout l'hiver c'est normal étant plus fluide à froid Citer La théorie c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne, et la pratique c'est quand tout fonctionne et qu'on ne sait pas pourquoi. Xantia 1.8i 16v bva al4, SX pack clim, gris quartz, d'avril 1999 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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