[Entretien] Huile pour moteur HDI

Bonsoir,

lors de ma dernière vidange,

j'ai mis de la Shell Helix 5W40.

est qu'à votre avis toutes les huiles de

cet indice se valent.

a+

5W30 n'est pas un mal apparemment. D'origine recommandé par Citroen, 5W40 effectivement.

Pour ma part, Total Activa toujours pour mes Citroen. Par contre, la 5W30 devient galère à trouver !

Je met de la Total Activa 9000 5W40

Total, ou Shell c'est kifkif...

Par contre, j'éviterai de mettre de la 5W30 pour deux raisons :

1. Si la voiture a des kilomètres elle risquera de bouffer de l'huile

2. Cette huile protège moins bien à haute température que la 5W40

Et pour finir, elle est plus chère !

Je met de la Total Activa 9000 5W40

 

Total, ou Shell c'est kifkif...

 

Par contre, j'éviterai de mettre de la 5W30 pour deux raisons :

 

1. Si la voiture a des kilomètres elle risquera de bouffer de l'huile

 

2. Cette huile protège moins bien à haute température que la 5W40

 

Et pour finir, elle est plus chère !

Pat m'indiquait justement il n'y a pas longtemps que le moteur était moins rugueux avec et qu'il consommait moins avec de la 5W30.

Je met de la Total Activa 9000 5W40

 

Total, ou Shell c'est kifkif...

 

Par contre, j'éviterai de mettre de la 5W30 pour deux raisons :

 

1. Si la voiture a des kilomètres elle risquera de bouffer de l'huile

 

2. Cette huile protège moins bien à haute température que la 5W40

 

Et pour finir, elle est plus chère !

Ca ne veut rien dire du tout, car celà dépend de la conception du moteur (jeux de fonctionnement). Traditionnellement, on recommendait des grades élevés (xW50) pour les hautes températures, car le moteur est supposé avoir plus de jeu quand la température des pièces augmente, d'où nécessité d'avoir une huile visqueuse. Sur les moteurs récents, le refroidissement est mieux optimisé (gicleurs de fond de pistons, échangeur huile/eau), les jeux mieux maitrisés, et les grades élevés ne se justifient plus.

Si la 5W30 apparait dans la préco, c'est pas pour rien, c'est que c'est prévu pour.

peut on se contenter de melanger de la 5w40 avec de la10w40, quand le moteur prend du kilometrage?????a votre avis???

personelement je mets la marque auchan, c'est fabriqué par ELF, est c'est pas mal.....ça chauffe pas , et ça ne se consomme pas, et surtout le moteur tient un bon rhytme.

cordialement

bon bête et con, je suis allé vite fait à Norauto (pas loin du taf) et j'ai regardé un peu les prix :

Total Activa Futur 9000 - 5l - 5W30 - 38.50 euros

Total Activa 9000 - 5l - 5W40 - 37.50 euros (vachement moins cher )

Pour les appoints, impossible de trouver un petit bidon de 5W30 total.

Norauto Extra en 5W30 - 7.5 euros en 1 litre

bon bête et con, je suis allé vite fait à Norauto (pas loin du taf) et j'ai regardé un peu les prix :

Total Activa Futur 9000 - 5l - 5W30 - 38.50 euros

Total Activa 9000 - 5l - 5W40 - 37.50 euros (vachement moins cher )

 

Pour les appoints, impossible de trouver un petit bidon de 5W30 total.

Norauto Extra en 5W30 - 7.5 euros en 1 litre

La Activa 9000 est bien souvent en promo avec 7L pour 32€ ce qui n'est pas le cas de la Futura 9000 donc oui, c'est moins chère

Par contre, je suis particulièrement réticent à mettre de la 5W30 dans mon moteur de 160 000 Km qui a toujours recu de la 5W40

Ca ne veut rien dire du tout, car celà dépend de la conception du moteur (jeux de fonctionnement). Traditionnellement, on recommendait des grades élevés (xW50) pour les hautes températures, car le moteur est supposé avoir plus de jeu quand la température des pièces augmente, d'où nécessité d'avoir une huile visqueuse. Sur les moteurs récents, le refroidissement est mieux optimisé (gicleurs de fond de pistons, échangeur huile/eau), les jeux mieux maitrisés, et les grades élevés ne se justifient plus.

Si la 5W30 apparait dans la préco, c'est pas pour rien, c'est que c'est prévu pour.

La 5W40 n'apparait pas dans mon carnet d'entretiens

La 5W40 n'apparait pas dans mon carnet d'entretiens

Sur le HDI, si !

alors nouvelle question :

est qu'une huile 5W40 Helix diesel peut être remplacée

en appoint par une 5W40 Helix essence ou une autre marque.

normalement on dit que toutes les huiles sont miscibles mais

est ce que les huiles prévues pour un diesel ont des additifs

particulier.

a+

A mon sens oui, le diesel génére plus de suies donc il doit y avoir plus d'agents détergents et dispersants dans l'huile pour diesel. Maintenant la base doit-être la même...

François:tourne: .

Salut,

Sur la RTA, j'ai lu :

5W40 pour HDI jusqu'à fin 1999

5W30 pour HDI depuis 2000

J'ai un HDI de 1999, puis je mettre de la 5W30 ?

D'où vient ce changement ? Le turbo ?

Salut,

 

J'ai un HDI de 1999, puis je mettre de la 5W30 ?

 

D'où vient ce changement ? Le turbo ?

Mais pourquoi ne pas respecter les préconisations du constructeur?

La 5W40 a une plage de fonctionnement plus grande (fluide à froid, visqueuse à chaud) que la 5W30.

Olive_ing a bien donné les raisons de l'évolution des préconisations : les moteurs modernes chauffent moins et ont moins de jeu à chaud, donc ils supportent une huile moins endurante (la 5W30).

Le risque avec la 5W30 sur ton moteur (c'est certainement un cas d'école, mais enfin), c'est que le film d'huile se détache à température élevée provoquant une usure prématurée du moteur.

Salut,

 

Sur la RTA, j'ai lu :

 

5W40 pour HDI jusqu'à fin 1999

5W30 pour HDI depuis 2000

 

J'ai un HDI de 1999, puis je mettre de la 5W30 ?

 

D'où vient ce changement ? Le turbo ?

Si la RTA le dit, personnellement je ne prendrais pas le risque. La 5W30 est normalement à réserver pour des moteurs récents. Si les précos sont différentes, il y a une raison. Peut être une différence de chauffe (pas d'échangeur d'huile avant 2000 ?) ou bien ils ont réduit les tolérances d'usinage à partir de 2000 pour utiliser de la xW30 justement.

Si on est logique, on imagine bien qu'avec 1 mm de jeu entre 2 pièces, il faudra une huile plus épaisse que si on a 1/10mm de jeu.