mécanique Couinement direction lorsque le volant tourne

Bonjour à tous,

Depuis quelques jours, un couinement se fait entendre lorsque je tourne le volant de ma C4 (HDI 1.6 92CV - 220 000km).

Je précise que la situation est identique roues levées.

J'ai filmé une courte vidéo où l'on entend relativement bien le couinement :

https://youtu.be/J1gEaVnkUWQ

Songeant tout d'abord au problème récurrent de la direction assistée, j'ai changé la pompe par une occasion en état de fonctionnement, sans succès.

J'ai aspergé de silicone la partie de la direction visible dans l'habitacle, les caoutchouc, partie visible des coupelles d'amortisseurs, etc... J'ai le sentiment d'une très légère amélioration, mais peut-être est-ce l'effet placebo.

Auriez-vous une idée de l'origine de ce bruit ?

D'avance merci. Arnaud.

Salut,

Merci de ta réponse. Malheureusement non, je localise le bruit au milieu du véhicule, entre les 2 roues avant à peu près. Je verrai demain si le WD40 en grande quantité a eu un effet quelconque, sinon je crois que ça va se terminer au garage....

Salut

Ce n'est pas une bonne nouvelle, mais je me sens moins seul.

La pompe de DA est changée, le pb ne venait pas de là. Un soufflet de rotule est déboîté, je vais faire changer la rotule chez Norauto en leur demandant de jeter une oreille au bruit.

On se tient au courant ! Bon courage.

Salut,

De toute façon, suite à une demande de RDV en ligne en expliquant précisément les symptômes, le centre m'a répondu que l'atelier ne serait peut-être pas en mesure d'effectuer la réparation, ou même d'établir un diagnostic.

J'ai donc déposé la voiture aujourd'hui chez mon "petit" mécano. Toujours des couinements, et une direction qui semble avoir perdu toute assistance sans pour autant de message "service" à l'ODB.

Peut-être la rotule ayant perdu son soufflet est-elle définitivement grippée, peut-être y'a-t-il un problème avec la crémaillère, ou au niveau du débit de la pompe.

Résultat dans quelques jours !

Bon, le verdict est tombé : crémaillère à changer. Même les cardans désacouplés, les symptômes persistent.

Le mécano a trouvé une pièce d'occasion garantie par le professionnel, je devrais récupérer la voiture d'ici 10 jours.

A suivre !

Sur la vidéo le moteur (HDI 1.6-16S) semble "grelotter", les supports moteurs sont-ils ok ?

De plus, tu as encore l'ancienne jauge d'huile jaune qui doit être remplacée par une jauge orange.

Quant à la crémaillère qui grince je n'y crois pas trop, car on a d'un coté (D) un palier flottant en plastique, et de l'autre coté (G) aucun joint sauf le pignon hélicoïdal plaqué contre la crémaillère par son poussoir.

Éventuellement, un graissage du poussoir, du palier flottant et des dents de la crémaillère ne serait pas du luxe, l'axe du pignon étant monté sur roulement à billes.

Mais je peux me tromper, tu verras quand la crémaillère sera remplacée si le bruit a disparu.

Diabolo1

Salut Diabolo, merci pour ta réponse.

Les supports moteur supérieurs ont été récemment changés, pas l'inférieur.

Ancienne jauge, effectivement. Je ne savais pas qu'elle avait fait l'objet d'un remplacement (la voiture a été entretenue exclusivement en garage Citroen entre 2006 et 2014).

En l'état, la direction n'est quasi plus assistée : le volant ne revient plus en position lorsque tu le tournes puis le lâches, couinements en roulant comme à l'arrêt, et la sensation de lourdeur reste présente même roues levées puis cardans déposés (et le couinement ne disparaît pas).

Pour info et au cas où, le véhicule a 220 000km.

De toute façon, si le problème ne vient pas de là je fais confiance au mécano pour rendre la pièce et chercher ailleurs.

Sur une direction hydraulique il y a un vérin à double effet pour l'assistance, et si le joint du piston du vérin est fuyant, la pression passe de l'autre coté de ce piston et l'assistance diminue, voire disparaît complètement.

Il se peut aussi que la valve distributrice pose problème, mais c'est rare.

Diabolo1

Je me trompe peut-être, mais il sera peut-être moins "prise de tête" de changer la crémaillère entière plutôt que les joints eux-mêmes, qui si j'ai bien compris ne se détaillent pas ?

Pour info, je paie la pièce 160€avec garantie.

Bonsoir,

Une retour tardif, je pensais être revenu sur ce fil.

Crémaillère changée, plus aucun bruit et une direction proche du neuf. Coût total : 370€.

Un trou dans le budget, mais incomparable au tarif Citroen.

Heureux