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Amiral
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Vieux 20/04/2017, 09h30     
  #1761

https://www.youtube.com/watch?v=6cRhfPOBhpc

La Cx était quand même un bon compromis, sur voir la fin sur route mouillée ... la Croma faisait mieux que l'Audi!!!
__________________
Vous n'imaginez plus ce que...
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bernard 47c08
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Voiture(s): Xantia SX 1.8 16v bva al4

bernard 47c08 est déconnecté

Vieux 20/04/2017, 13h59     
  #1762

Les tests étaient beaucoup plus sévères avant que maintenant, les voitures actuelles ne tiendraient pas le choc sur des pistes d'essai aussi dégradées,

une preuve supplémentaire de la supériorité des suspensions hydrauliques sur les suspensions métalliques en compromis confort/tenue de route,

https://youtu.be/mzf9_SZf95o?t=453
__________________
La théorie c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne, et la pratique c'est quand tout fonctionne et qu'on ne sait pas pourquoi.

Xantia 1.8i 16v bva al4, SX pack clim, gris quartz, d'avril 1999
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Amiral
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Vieux 20/04/2017, 17h33     
  #1763

impressionnant, resterait à voir entre une hydractive et les nouvelles suspensions pilotées comme sur la DS7 Crossback.
__________________
Vous n'imaginez plus ce que...
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tchris
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Vieux 21/04/2017, 08h47     
  #1764

Je suppose que vous avez tous vu le test "Top Gear" entre la C6 et la BMW série 5 :
https://www.youtube.com/watch?v=0qzuFE1AIew
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magnolias
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Voiture(s): C5 tourer hdi 180

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Vieux 21/04/2017, 10h22     
  #1765

Excellent ! Approche avec une belle pointe d'humour ... !
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bernard 47c08
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Voiture(s): Xantia SX 1.8 16v bva al4

bernard 47c08 est déconnecté

Vieux 22/04/2017, 01h03     
  #1766

Citation:
Envoyé par Amiral Voir le message
impressionnant, resterait à voir entre une hydractive et les nouvelles suspensions pilotées comme sur la DS7 Crossback.
Pour moi ce n'est pas comparable, a voir sur les vidéos sur le C5 Aircross le peu de débattement des suspensions,( les roues se déplacent peu de bas en haut et de haut en bas contrairement aux hydrauliques), donc forcément en passant sur une grosse aspérité la caisse est touchée par le cahot alors que sur l'hydraulique le cahot est absorbé par la suspension,

cela veut dire qu'il s'agit bien d'un comportement de suspension classique où la suspension n'absorbe pas les grosses inégalités comme le fait une suspension hydraulique,

donc pour ma part je pense que le filtrage peut être aussi bon que l'hydraulique sur les petites et moyennes déformations mais pas sur les grosses où l'hydraulique est indétrônable, il n'y a qu'à voir sur la vidéo la différence entre la XM et les 605/Safrane pourtant données pour très confortables pour s'en convaincre.
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Xantia 1.8i 16v bva al4, SX pack clim, gris quartz, d'avril 1999
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bernard 47c08
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Voiture(s): Xantia SX 1.8 16v bva al4

bernard 47c08 est déconnecté

Vieux 22/04/2017, 01h29     
  #1767

Preuve en image du manque de débattement de la suspension classique du C5 Aircross par rapport à l'hydraulique, la caisse accompagne le mouvement de la suspension sur une grosse aspérité et les amortisseurs à double butée hydraulique n'y font rien, toutefois ça semble bien amorti mais l'hydraulique ferait encore mieux,

https://youtu.be/sKlgvP9fnbc?t=12

Dernière modification par bernard 47c08 ; 22/04/2017 à 06h07.
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Xantia 1.8i 16v bva al4, SX pack clim, gris quartz, d'avril 1999
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Le templier
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Vieux 22/04/2017, 12h32     
  #1768

Vivement les tests, on peut déplorer aussi la sortie tardive de cette C5 en Europe
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Loud Howard
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Vieux 22/04/2017, 13h21     
  #1769

C'est lié au lancement de C3 AirCross, afin de respecter le lancement annuel de nouveautés.
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DS3 Sport Chic 1.6 THP 155 Blanc Banquise / Noir Onyx (GPS MyWay, roue de secours, feux AR 3D LED, DS LED Vision) * C3 Picasso Exclusive Black Pack 1.6 HDI 90 Noir Obsidien (TPV, Pack Voyage, vitres surteintées, ConnectingBox, roue de secours, tapis 3D) * C4 Pack Ambiance 1.6 HDI 92 Gris Iceland (jantes Radicale,TPV, tapis 3D), Xantia Exclusive HDI 110 Gris Fulminator (cuir noir), Xantia Harmonie 1.9 TD Rouge Pivoine (clim, airbag passager, autoradio 2030 RDS, ...) et XM Ambiance Pack VIP Turbo D 12 Vert Véga (cuir Beige Savane): CITROËN !!!!
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Vieux 23/04/2017, 11h15     
  #1770

Merci Loud pour cette info
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novaescorpion
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Vieux 23/04/2017, 12h12     
  #1771

Citation:
Envoyé par bernard 47c08 Voir le message
Preuve en image du manque de débattement de la suspension classique du C5 Aircross par rapport à l'hydraulique, la caisse accompagne le mouvement de la suspension sur une grosse aspérité et les amortisseurs à double butée hydraulique n'y font rien, toutefois ça semble bien amorti mais l'hydraulique ferait encore mieux,

https://youtu.be/sKlgvP9fnbc?t=12
Mouais... Le liquide qui bouge pas d'un poil dans le porte cannette, franchement ça relève de la plus grande exagération...
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Vieux 01/05/2017, 13h06     
  #1772

Bonjour,
Citation:
Envoyé par bernard 47c08 Voir le message
Les tests étaient beaucoup plus sévères avant que maintenant, les voitures actuelles ne tiendraient pas le choc sur des pistes d'essai aussi dégradées, [...] https://youtu.be/mzf9_SZf95o?t=453
Merci pour cette vidéo. Il serait intéressant de voir ce que cela donne avec des véhicules récents, aussi bien pour la surface dégradée que le test de l'élan ( dans ce second cas, EPS aidant, il ne devrait pas y avoir de problème ).
Cordialement,
EL
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Vieux 05/05/2017, 09h44     
  #1773

https://www.flotauto.com/citroen-adv...-20170504.html
UN premier "test" de cette nouvelle suspension la CAC CAC...tus
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magnolias
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Vieux 05/05/2017, 16h59     
  #1774

Pas un mot de comparaison avec l'hydro ....
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Le templier
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Vieux 05/05/2017, 17h17     
  #1775

Par contre, ce jour sort le dernier numéro de Chevronnés qui compare une C5 "métallique", une C5 hydractive et une Mercedes Classe C dernier modèle. Le résultat est conforme à l'amour que nous portons à l'hydraulique. Cette suspension est encore plus efficace quand on accélère le mouvement, la C5 métallique confortable à moyenne vitesse voit son comportement se dégrader. Comme pour la C4 d'ailleurs. Le bilan est sans appel pour les "métals" et la suspension pilotée de la Merco, vive l'hydractive, toujours aussi efficace face à la concurrence.
Cet article très intéressant est à consulter. On y voit aussi sa mort programmée, qui veut tuer son chien l'accuse de la rage et cela n'est pas à mettre au bilan positif de PSA.
Ah, une C4 hydraulique !
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magnolias
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Vieux 06/05/2017, 10h33     
  #1776

Une C4 hydro c'est une BX !!!!
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grostoto
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Vieux 06/05/2017, 11h03     
  #1777

Citation:
Envoyé par Le templier Voir le message
https://www.flotauto.com/citroen-adv...-20170504.html
UN premier "test" de cette nouvelle suspension la CAC CAC...tus
ça semble quand même positifs...
mais dans tout les cas, on aura jamais la compensation de la charge...
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Vieux 06/05/2017, 17h58     
  #1778

Citation:
Envoyé par magnolias Voir le message
Une C4 hydro c'est une BX !!!!
Je les regrette, j'en ai eu plusieurs, elle avait quelques défauts comme la position de conduite mais la suspension était un régal
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bernard 47c08
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Vieux 06/05/2017, 19h19     
  #1779

Un journaliste automobile qui écrit ça =

"Depuis, le système Hydractive des XM, Xantia et autres C6 et C5 est tombé en désuétude, victime d’une très nette amélioration du confort dynamique et des châssis très rigides des véhicules récents"


personnellement je ne lui fait pas confiance une seconde en ce qui concerne son ressenti sur le confort de roulage.
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Xantia 1.8i 16v bva al4, SX pack clim, gris quartz, d'avril 1999
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tchris
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Vieux 15/05/2017, 17h56     
  #1780

Je trouve que ce journaliste tire beaucoup de conclusions suite à -apparemment- un simple petit essai ...

Cette phrase en dit long aussi :
"... réussit à concilier une suspension aux caractéristiques dynamiques identiques si ce n’est supérieures à l’amortissement pneumatique piloté ..."
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