Actualité de l'association

 

 


Les Remises Citroen-Peugeot

   Commandez chez notre partenaire et bénéficiez :

  • 5% de remises supplémentaires sur toute la commande.
  • Frais de port offert sans minimum d’achat.
  • Réservé à une livraison en France métropolitaine.
  • Réservé aux adhérents.
  • Non cumulable avec d’autres codes remises.
  • www.accessoires-citroen.com

    Plus d'informations en section adhérent

MIDI AUTO CITROËN LORIENT

Pièces et Accessoires

Pièces de rechange et demande de devis

Nouveau numéro : 02 97 30 60 30

Actualité du forum


Précédent   Planète-Citroën > Les Autres Modèles > Xsara I et II

Utilisateurs regardant la discussion actuelle : 1 (0 membre(s) et 1 invité(s))
 

Répondre
bender_is_god
Nouveau membre
 
Inscrit : octobre 2016

Messages: 34

 

Voiture(s): Xsara VTS 2.0 167

bender_is_god est déconnecté

Vieux 09/04/2017, 16h01     Comment trouver la panne de ma clim ?
  #1

Bonjour à tous,

Quelle est la procédure générale de localisation d'une panne sur la clim pour xsara ?
Lorsque j'appuie sur le bouton à l'interieur de la voiture (flocon), la led s'allume mais l'air soufflé n'est pas froid. La ventilation fonctionne très bien et à tous les coups.
Lors du démontage du radiateur de la voiture, je n'ai pas eu de gaz qui s'est échappé (rien de visuel, ni de bruit) en débranchant une durite liée à la clim. J'ai juste un résidu couleur huile.
Je n'entendais pas le compresseur s'activer lorsque j'appuyais sur le bouton clim.
Il y a-t-il une sécurité pour que le compresseur ne se lance pas en cas de manque de gaz ?
J'ai acheté ma voiture il y a quelques mois et la clim ne fonctionnait pas, la voiture n'a pas été utilisée pendant 1 an au moins.
Est-on obligé de faire une recharge clim pour chercher la panne ou je peux déjà tester deux trois choses ?



Merci pour votre aide
Réponse avec citation
thegavroche
Nouveau membre
 
Inscrit : mai 2015

Messages: 20

 

Voiture(s): Xsara 2 HDi90 de 2001

thegavroche est déconnecté

Vieux 11/04/2017, 09h58     
  #2

Salut à toi,

Déjà, démonter le circuit de clim soit même est une très mauvaise idée: le gaz qu'il contient est toxique/dangereux, et au passage tu fais rentrer de l'air et donc de l'eau dans le circuit.
Mais bon, trop tard c'est fait ^^

En gros tu peux encore refermer le circuit, et faire faire une recherche de fuite (pour ma part mon radiateur de clim était mort, un trou d'impact à peine visible avec leur produit traçant, mais ça a suffit à virer le gaz du système => changement de radiateur moi-même (très simple sur ma xsara 2 de 2001, à changer avec le filtre dessiccateur (celui qui retient l'humidité dans le circuit)

si tu ne veux pas passer par la case garage et que tu as du matos et un compresseur, tu peux brancher le compresseur sur le circuit et balancer de l'air dedans, tout en fermant le circuit (pas trop de pression, le but n'est pas de tout casser mais de voir par ou ça fuit ^^)

Après sur la mienne, le compresseur ne se lançait pas si ça manquait de pression (normal y'a un testeur, sur le bas du radiateur de clim qui la vérifie), à vérifier aussi: que ton motoventilateur s'allume bien si tu mets ta clim, sans ça, pareil, ça ne se lancera pas.

Après tu peux toujours tenter la recharge toi-même mais faut du matériel et ça sera pas moins cher que de le faire faire (achat matos + gaz, et huile, etc)

Bon courage
Réponse avec citation
bender_is_god
Nouveau membre
 
Inscrit : octobre 2016

Messages: 34

 

Voiture(s): Xsara VTS 2.0 167

bender_is_god est déconnecté

Vieux 19/04/2017, 22h45     
  #3

Bonjour et merci de ta réponse,

J'ai démonté le circuit clim car je devais démonter mon radiateur pour accèder à mon moteur facilement
J'ai un compresseur gaz et du matos de plomberie (pas de frigoriste mais bon), je peux me connecter n'importe ou sur le circuit pour mettre la pression (50mbar) ? J'ai des bombes pour localiser les fuites également.
Le filtre dont tu parles c'est une petite bonbonne (un peu plus petite qu'un filtre à huile)?
Le motoventilateur ne se lançait pas quand je mettais la clim, peut-être que je peux commencer par voir ça.
Pour le test du bon fonctionnement du compresseur clim, je suppose qu'il faut avoir vérifié l'absence de fuite du circuit clim, l'arrivée de l'electricité, le bon fonctionnement du ventilateur et une recharge clim avant? ou alors on peut shunter pour l'activer genre 2sec voir si ça fonctionne?
Pour recharger moi même je ne souhaite pas investir là dedans, je laisserais faire un pro, parce que économiquement je ne pense pas que ce soit rentabilisé en 2 recharges...
Réponse avec citation
thegavroche
Nouveau membre
 
Inscrit : mai 2015

Messages: 20

 

Voiture(s): Xsara 2 HDi90 de 2001

thegavroche est déconnecté

Vieux 20/04/2017, 10h48     
  #4

Salut,

le filtre anti humidité du circuit de clim est collé au radiateur, et oui c'est une petite bonbonne.

En gros, sur ce que j'en sais, quand tu appuies sur le bouton de la clim, il y a plusieurs sécurités:
le pressostat, qui mesure la quantité de gaz présent via la pression dans le circuit, trop faible, donc pas assez de gaz, la clim ne se lancera pas, trop de pression, trop de gaz ou un bouchon, la clim s’arrêtera.
Le motoventilateur, s'il ne se lance pas lorsque la clim se lance celle-ci doit se couper. Le ventilo forçant le refroidissement du radiateur de clim.

Si les conditions sont réunies, alors l'embrayage de la clim va s'activer: en jetant un oeil sous la voiture on voit, quand l'embrayage est ouvert que la poulie tourne mais pas le compresseur, quand il se ferme, tout tourne.

Une fois que tout tourne, en fonction des pressions relevée en basse et haute pression (via les 2 prises avec bouchons du circuit de clim) on arrive normalement à savoir ou se situe le problème (on trouve pas mal de diag la dessus, mais il faut déjà que tout fonctionne)



pour le motoventilateur, il faut ouvrir la boite des relais du motoventilateur (j'ai une hdi90 donc un seul motoventilateur) 3 relais pour trois vitesses:
la petite vitesse, lancée par la clim
la moyenne, si la T° moteur atteint un certain niveau
la grande, si la T° moteur devient excessive ou si la sonde de T° ne remonte plus d'informations

Pour les tester... bah c'est pas simple les miens semblaient fonctionner mais au final ca marchait mieux après changement (ils claquaient bien quand leur appliquait une tension) Ã savoir, si le premier est HS, le second ne sera pas alimenté et seule la grande vitesse se déclenchera en cas de grosse chaleur moteur.

Donc pour tester le ventilo le plus simple est de débrancher la sonde de T° de liquide de refroidissement et de lancer le moteur. Ca devrait couiner au tableau de bord mais le ventilo devrait se lancer à pleine vitesse. => mais ca valide que le ventilo est ok ^^

Pour les vitesse inférieures, il faut bien réparer l’entrée et la sortie des relais, et les shunter pour voir si les vitesses inférieures se lancent bien.


Pour ma part j'ai encore des soucis avec ma clim du coup ce sera chez le garagiste, car si on a pas de gaz à y mettre c'est dur de faire un diagnostique correctement... sauf pour ce qui est fuite ou dysfonctionnement électrique.

bon courage à toi
Réponse avec citation
Loud Howard
Membre du CA
 Avatar de Loud Howard
 
Inscrit : mai 2008
Localisation: Nantes (44)
Âge: 38

Messages: 13 011

 

Voiture(s): DS3 Sport Chic 1.6 THP 155 BVM6 + MyWay + RdS + Feux AR 3D LED + DS LED Vision

Loud Howard est déconnecté

Vieux 20/04/2017, 18h34     
  #5

Pour rappel, le gaz de clim' (s'il en restait) ne doit pas être relâché dans l'atmosphère. Il doit être récupéré.
__________________
DS3 Sport Chic 1.6 THP 155 Blanc Banquise / Noir Onyx (GPS MyWay, roue de secours, feux AR 3D LED, DS LED Vision) * C3 Picasso Exclusive Black Pack 1.6 HDI 90 Noir Obsidien (TPV, Pack Voyage, vitres surteintées, ConnectingBox, roue de secours, tapis 3D) * C4 Pack Ambiance 1.6 HDI 92 Gris Iceland (jantes Radicale,TPV, tapis 3D), Xantia Exclusive HDI 110 Gris Fulminator (cuir noir), Xantia Harmonie 1.9 TD Rouge Pivoine (clim, airbag passager, autoradio 2030 RDS, ...) et XM Ambiance Pack VIP Turbo D 12 Vert Véga (cuir Beige Savane): CITROËN !!!!
Réponse avec citation
bender_is_god
Nouveau membre
 
Inscrit : octobre 2016

Messages: 34

 

Voiture(s): Xsara VTS 2.0 167

bender_is_god est déconnecté

Vieux 21/04/2017, 00h24     
  #6

Merci beaucoup pour ces indications précises. Je vais regarder tout ça ce weekend avec un pote mécano tranquillement. Il m'a parlé notamment d'une lampe UV pour trouver une eventuelle fuite clim.
Le circuit était surement vide, je n'ai vraiment rien entendu ni vu ni senti au désserage de l'écrou clim.
Je sais qu'il est interdit de relacher le gaz dans l'atmosphère, même si au final quand notre circuit fuit bah ça y va bien... et trop de frigoristes ne respectent pas cette obligation, enfin bon, ça c'est un autre débat !
Je reviens dès que j'ai du nouveau
Réponse avec citation
Dom.
pilote chevronné
 Avatar de Dom.
 
Inscrit : septembre 2011

Messages: 1 880


Dom. est déconnecté

Vieux 21/04/2017, 00h50     
  #7

salut,
la fuite vient souvent du radiateur et la bouteille et à remplacer ainsi que les joints pendant que le circuit est vidé.
Normal que ça ne se déclenche pas si le circuit est vide .
Réponse avec citation
bender_is_god
Nouveau membre
 
Inscrit : octobre 2016

Messages: 34

 

Voiture(s): Xsara VTS 2.0 167

bender_is_god est déconnecté

Vieux 23/04/2017, 20h36     
  #8

Me revoilà.

Relais motoventilateur :
Aucun soucis, j'ai testé les 3, ils sont fonctionnels.

filtre anti humidité :
Le miens semble être situé dans l'aile droite, c'est bien ça ? (il y a marqué "réfrigérant" dessus)


Radiateur climatisation :
Après test, aucune fuite détectée (pression 50mbar, aucune variation en 30min). Sa forme tordue me semble étrange, mais ça a l'air d'origine.


Circuit climatisation :
Grosse perte de pression détectée avec mon compresseur.
La procédure de test est la même que pour le radiateur clim :


La perte de pression est rapidement détectée en commençant à démonter les tronçons du circuit clim. Pas besoin d'être mécano pour comprendre qu'il y a un soucis :


J'ai rebouché provisoirement ce trou avec plusieurs tours de scotch électricien. J'ai testé une demi journée, plus aucune perte de pression dans le circuit clim. Pièce donc à réparer ou si possible à remplacer.

Est-ce vraiment nécessaire de changer le filtre anti humidité ? car je ne trouve pas la pièce pour ma voiture sur oscaro et Cie... (je ne trouve que pour la xsara avant 2000)
Réponse avec citation
thegavroche
Nouveau membre
 
Inscrit : mai 2015

Messages: 20

 

Voiture(s): Xsara 2 HDi90 de 2001

thegavroche est déconnecté

Vieux 24/04/2017, 10h46     
  #9

Salut,

étrange, ce n'est pas le même radiateur que sur ma clim.

sur le mien la bouteille anti humidité est directement fixée sur le radiateur.
Si tu as de l'humidité dans le circuit , ce qui est forcément le cas vu que tu y a envoyé de l'air non sec, cette humidité va geler lorsque ta clim fera du froid, au risque de boucher le circuit au niveau du détendeur (ou le passage de gaz et tout petit) voir de l'endommager (dans le pire des cas)
regarde ici: ca y ressemble: (après regarde sur les autres site pour comparer )
http://www.mister-auto.com/bouteille...3182_g851.html


Si tu remets en pression avec juste du scotch ton scotch tiendra jamais, si c'est sur la basse pression c'est quand même 3 à 5 bars... sur le hautes ca peut dépasser les 15 bars. faut changer le tuyau percé, sinon tu perdras à nouveau tout ton gaz
Réponse avec citation
bender_is_god
Nouveau membre
 
Inscrit : octobre 2016

Messages: 34

 

Voiture(s): Xsara VTS 2.0 167

bender_is_god est déconnecté

Vieux 25/04/2017, 21h45     
  #10

Mais donc mon filtre anti-humidité ne pourrait plus continuer à capter l'humidité ?
J'ai déjà vu justement sur les sites classiques, il n'y a rien qui correspond à ce que j'ai (ça y ressemble mais c'est pas ça).
Ma bouteille ressemble à ça :




Sur mister auto celle qui lui ressemble le plus (sauf les fixations) c'est la suivante :
http://www.mister-auto.com/bouteille...L-C041184.html
La référence citroen différe (le début) de ce qui est inscrit sur la mienne...

Pour la durite, je ne comptais pas garder le scotch, c'était seulement pour le test de pression
Je vais tenter une soudobrasure, si le résultat me convient je tenterai une recharge, sinon je commanderai la pièce à l'étranger (citroen ne fait plus la durite apparemment).

edit : en cherchant l'éclaté de la clim, je suis tombé sur cette référence : 6455 Z6
Je la trouve sur plusieurs sites russe de vente de voiture... et sur UN site français, http://www.accessoires-citroen.com ! (en cherchant directement le code)
Je vais les contacter pour confirmer la bonne correspondance de la pièce... affaire à suivre

edit 2 : ils ont même la durite que je dois changer !

edit 27/04/2017 :
finalement, le site accessoires-citroen n'a pas en stock le déhydrateur alors qu'il est affiché sur leur site...

edit 30/04/2017 : J'ai tenté une commande sur un site étranger qui a les pièces... on verra bien si je reçois quelque chose !

Dernière modification par bender_is_god ; 30/04/2017 à 11h38.
Réponse avec citation
bender_is_god
Nouveau membre
 
Inscrit : octobre 2016

Messages: 34

 

Voiture(s): Xsara VTS 2.0 167

bender_is_god est déconnecté

Vieux 13/05/2017, 23h30     
  #11

De retour. Mauvaise nouvelle, le site sur lequel j'ai commandé mes pièces m'a remboursé, ils n'ont aucune des pièces demandées pour la clim, pas même un rétroviseurs bleuté chauffant que j'ai commandé
Bref, j'ai tenté une soudure, c'est impossible à souder ça fond comme du beurre, il me faut forcement une autre pièce pour réparer ma clim. Je vais devoir sonder les casses de temps à autre, mais franchement je n'y crois plus.
edit : j'ai trouvé une durite neuve sur ebay uk ! la chance... bon parcontre je ne trouve pas de deshydrateur, donc je vais essayer comme ça, on verra bien.

Dernière modification par bender_is_god ; 14/05/2017 à 00h05.
Réponse avec citation
Loud Howard
Membre du CA
 Avatar de Loud Howard
 
Inscrit : mai 2008
Localisation: Nantes (44)
Âge: 38

Messages: 13 011

 

Voiture(s): DS3 Sport Chic 1.6 THP 155 BVM6 + MyWay + RdS + Feux AR 3D LED + DS LED Vision

Loud Howard est déconnecté

Vieux 14/05/2017, 12h35     
  #12

Le déshydrateur est NFP chez Citroën, mais référencé 6455 Z6. Une piste pour tes recherches ?
__________________
DS3 Sport Chic 1.6 THP 155 Blanc Banquise / Noir Onyx (GPS MyWay, roue de secours, feux AR 3D LED, DS LED Vision) * C3 Picasso Exclusive Black Pack 1.6 HDI 90 Noir Obsidien (TPV, Pack Voyage, vitres surteintées, ConnectingBox, roue de secours, tapis 3D) * C4 Pack Ambiance 1.6 HDI 92 Gris Iceland (jantes Radicale,TPV, tapis 3D), Xantia Exclusive HDI 110 Gris Fulminator (cuir noir), Xantia Harmonie 1.9 TD Rouge Pivoine (clim, airbag passager, autoradio 2030 RDS, ...) et XM Ambiance Pack VIP Turbo D 12 Vert Véga (cuir Beige Savane): CITROËN !!!!
Réponse avec citation
Dom.
pilote chevronné
 Avatar de Dom.
 
Inscrit : septembre 2011

Messages: 1 880


Dom. est déconnecté

Vieux 14/05/2017, 18h37     
  #13

Salut,
ce n'est pas possible de monter la bouteille des hdi ?
Les canalisations se trouvent facilement en casse
Réponse avec citation
bender_is_god
Nouveau membre
 
Inscrit : octobre 2016

Messages: 34

 

Voiture(s): Xsara VTS 2.0 167

bender_is_god est déconnecté

Vieux 16/05/2017, 22h32     
  #14

Les pièces pour mon moteur sont presque impossible à trouver (même en casse)
Pour le deshydrateur, justement j'avais déjà le code (voir post 10, mais merci tout de même !) mais j'ai épuisé pas mal de solutions pour l'achat... (le site français et le site allemand me disent tous les deux qu'ils ne l'ont pas et ne l'auront plus en stock, même si c'est en stock sur leur site web). Bref... je peux toujours essayer d'autres sites plus louches
Je regarderais les cotes de ma bouteille, voir si un autre modèle pourrait convenir, mais mon système a l'air vraiment spécifique.

edit: la bouteille qui ressemble le plus à la mienne serait celle ci :

Il faut que j'essaie de trouver les cotes et les angles, pour voir si je peux acheter ça, je souderais moi même des pattes de fixations pour adapter à la voiture si ça correspond.

Dernière modification par bender_is_god ; 16/05/2017 à 23h54.
Réponse avec citation
bender_is_god
Nouveau membre
 
Inscrit : octobre 2016

Messages: 34

 

Voiture(s): Xsara VTS 2.0 167

bender_is_god est déconnecté

Vieux 24/05/2017, 20h05     
  #15

Je ne trouve pas la rubrique tuto (je n'y ai peut être pas accès, je ne suis pas adhérent à l'asso), je vais donc poster une explication de comment avoir une bouteille déshydratante pour VTS 167 ph2, même si elle n'est plus fabriquée !
Si un modo passe par là, j'accepte que ce tuto apparaisse dans une Éventuelle section tuto

Durée : 2h
Difficulté : bricoleur confirmé (soudure, découpe métal)
Matériel nécessaire :
- Disqueuse (disque à ébavurer, poncer)
- Dremel (disque à découper)
- Marteau
- Brosse métallique
- Tourne vis
- Peinture anti-rouille et pinceau
- Appareil de soudure (poste OA pour le tuto) et baguettes soudure

Résumé : la bouteille déshydratante d'origine possède deux points de fixations (gauche et droit). Comme citroen ne la produit plus, il faut acheter (oscaro, mister auto) une bouteille déshydratante référencée pour son modèle (ici une xsara VTS 2.0 167 ph2), enlever sa patte de fixation, et souder la patte de fixation d'origine à la place.

1/ Prenez des photos/cotes de la bouteille d'origine pour bien retrouver la position de la patte de fixation au moment de la soudure sur la nouvelle bouteille.

2/ Découpez au dremel les soudures de chacune des bouteilles (attention à y aller doucement, pour ne pas attaquer le métal du corps de la bouteille)


3/ Faites levier avec un tournevis pour faire sauter la patte. Si ça vient pas, continuer de disquer les anciennes soudures délicatement.


Voilà le résultat :



4/ Ebavurez et mettez le métal à nu sur la nouvelle bouteille à l'emplacement de la patte, et même chose sur la patte d'origine. Ensuite, dégraissez le métal.


5/ Mettez en position la patte de fixation au bon endroit (j'ai fait avec des repères visuels perso).


6/ Soudez la patte avec 4 points de soudures (comme à l'origine, c'est que ça doit suffire). N'oubliez pas d'enlever tout ce qui est en plastique ou caoutchouc avant la soudure. Enlevez avec une brosse métallique la peinture qui sera décollée par la chaleur. Ensuite, dégraissez la pièce.


7/ Remettez les bouchons, et passez un coup de peinture anti-rouille.


Attendez que ça sèche, et vous n'avez plus qu'à la remonter !



Voilà j'ai donc une bouteille déshydratante neuve et adaptée à ma voiture

Dernière modification par bender_is_god ; 24/05/2017 à 20h10.
Réponse avec citation
novaescorpion
Adhérent
 Avatar de novaescorpion
 
Inscrit : octobre 2013
Localisation: Bouches-du-Rhone

Messages: 461


novaescorpion est déconnecté

Vieux 24/05/2017, 21h08     
  #16

C'est du beau boulot ! Chapeau !
__________________
1.6 l THP 155 BVM6 Sport Chic - Rouge Rubi / Noir Onyx - Bellones Diamantés Noires - eMyWay - Pack Select Perfo Mistral - NEW FACELIFT integral.
Réponse avec citation
bender_is_god
Nouveau membre
 
Inscrit : octobre 2016

Messages: 34

 

Voiture(s): Xsara VTS 2.0 167

bender_is_god est déconnecté

Vieux 26/05/2017, 00h28     
  #17

C'est pas dit que ça fonctionne mais au moins ça va dans le bon sens
Ce weekend je fais la distribution de la voiture, je prendrai rdv la semaine prochaine pour une recharge clim (j'ai refait un test d'étanchéité du circuit clim suite au remontage, tout a l'air bon). J'ai vu que certains centres auto proposent d'injecter un truc anti-fuites pendant la recharge clim (pour les joints un peu fuyards), vous savez ce que ça vaut ? (non parce que si c'est du pipeau ça sert à rien que je cherche ce genre de prestation)
Réponse avec citation
Diabolo1
Maitre du chevron
 
Inscrit : décembre 2013

Messages: 3 534

 

Voiture(s): 207HDI90

Diabolo1 est déconnecté

Vieux 27/05/2017, 16h16     
  #18

Avec toutes ces "manipulations" sur la bouteille neuve, que vaut-elle après en terme d'efficacité déshydratante, parce que là j'ai un doute : soudures, bouteille ouverte à l'air libre, etc ...

Diabolo1
Réponse avec citation
Stan1
Chevron d'or
 Avatar de Stan1
 
Inscrit : février 2003
Localisation: Bxl
Âge: 59

Messages: 8 015

 

Voiture(s): Xantia, C5, et maintenant C4PII 16bluehdi EAT6

Stan1 est déconnecté

Vieux 27/05/2017, 16h40     
  #19

Si les pièces ne sont plus dispo chez Citroën, pensez a aller voir du coté de Peugeot, souvent on trouve l'équivalent.
Réponse avec citation
Détuning-man
Utilisateur
 Avatar de Détuning-man
 
Inscrit : février 2012
Localisation: Rhône / Ain

Messages: 218

 

Voiture(s): Xsara 2 VTS 167 ch 2002 - 205 GTI 1.9 1991 - 911 Carrera 3.2 1989 - Saxo Spot 1999

Détuning-man est déconnecté

Vieux 28/05/2017, 16h14     
  #20

c'est souvent la même référence et quand c'est NFP chez l'un, c'est pareil pour l'autre
__________________
Peugeot 205 GTI 1.9 AM1991
Porsche 911 Carrera 3.2 AM1989
Citroën Xsara VTS 167 ch AM2002
Réponse avec citation
Répondre
Utilisateurs regardant la discussion actuelle : 1 (0 membre(s) et 1 invité(s))
 
Outils de la discussion
Modes d'affichage
Précédent   Planète-Citroën > Les Autres Modèles > Xsara I et II
Règles de messages
Vous ne pouvez pas créer de nouvelles discussions
Vous ne pouvez pas envoyer des réponses
Vous ne pouvez pas envoyer des pièces jointes
Vous ne pouvez pas modifier vos messages

Les balises BB sont activées : oui
Les smileys sont activés : oui
La balise [IMG] est activée : oui
Le code HTML peut être employé : non

Navigation rapide


Fuseau horaire GMT +2. Il est actuellement 10h36.