Accoups moteur hdi 92cv

Bonjour,

J'ai mon Berlingo depuis quelques mois et 6000kms au compteur. Depuis la livraison ou quasi, j'ai des accoups moteur. Dans un premier temps, ceux-ci se produisaient aux alentours de 1800 tours quelques soit la vitesse engagée. Je m'en suis plaint au garage lors de la première visite. Ils ont branché le diag et d'après eux aucun code d'erreur ne remontait du calculateur mais dans le doute, ils ont tout de même fait une mise à jour. Résultat : plus d'accoups systématiques à 1800 tours mais des accoups de temps à autre et peu importe le régime moteur ou la vitesse engagée.

Nouvel appel au garage, il me répète ce qui a été constaté (ou plutôt le fait qu'ils n'ont rien pu voir) à la première visite et me disent qu'il faut absolument qu'il y ait une code d'erreur qui apparaisse sinon c'est "comme chercher une aiguille dans une meule de foin" et ils ne vont quand même pas remplacer toute la voiture.

Je crains ce genre de panne "aléatoire" car j'ai déjà eu ça avec une Fiat, j'y ai laissé beaucoup de jours de congé et d'énergie et j'ai dû finir par la vendre en l'état n'ayant jamais obtenu satisfaction.

Est ce quelqu'un aurait déjà eu ce genre de soucis avec son berlingo?

ok je réponds a ta question:

Est ce quelqu'un aurait déjà eu ce genre de soucis avec son berlingo?

--> non

en ésperent t avoir aidé

Quelle activité sur ce forum!

Si tu as d'autres forums plus actifs, et plus à même de te répondre, surtout en période de vacances...

Je prends note de vos réponses et invitation à aller voir ailleurs, lol

Bonne journée

Je relance ce sujet ayant fait une nouvelle observation.

Comme il pleut beaucoup depuis quelques jours, je roule avec la clim pour éviter la buée.

J'ai beaucoup beaucoup moins d'accoups

Une idée?

Oui, ils en pensent quoi...

Ok, j’ai bien compris, vous avez la dent longue et la rancune tenace!

Je ne comprendrai jamais l'esprit corporatiste qui règne sur certains forums.

Ca doit être un des effets pervers de Fbk, vous devez probablement penser que vous êtes tous « amis » et vous sentir obligés de reprendre l’un pour l’autres ou peut-être est-ce un sentiment nationaliste, qui sait...

Quoiqu’il en soit, j’en suis à ma 28ème voiture et beaucoup de forums fréquentés et, oui je le confirme, il y a peu d’activité sur ce forum (même hors vacances et sauf quand il s'agit d'évincer les gens), je ne pense pas que le faire remarquer méritait une telle réaction

Bonne route tout de même avec vos camionnettes (la mienne sera vendue d'ici peu) et si un modérateur lit ceci, qu’il veuille bien prendre 5 minutes de son temps pour supprimer mon profil, j’en ai (déjà) assez lu

oui on est dans un clan, pire, une secte...

même que le week-end on met des chapeaux pointus et on tourne en rond autour d'un kangoo qui brûle en criant gloire à planète-citroen......

au lieu de gueuler chez nous, va gueuler chez ton concessionnaire qui t'a vendu ta camionnette..

au plaisir......de ne plus te relire

Looool, moi qui trouvait déjà les autres agressifs...

Pour ta gouverne, c'est justement pour éviter de se faire enfler par le concessionnaire, qui pour la plupart comme chacun le sait aime autant vous raconter n'importe quoi, que l'on collecte des infos sur un forum AVANT de s'y rendre .

 

 

Je crains ce genre de panne "aléatoire" car j'ai déjà eu ça avec une Fiat, j'y ai laissé beaucoup de jours de congé et d'énergie et j'ai dû finir par la vendre en l'état n'ayant jamais obtenu satisfaction.

 

Est ce quelqu'un aurait déjà eu ce genre de soucis avec son berlingo?

Tu n'a pas de chance, et tu as l'air d'être le seul....

Bonjour. Personnellement, je n'ai jamais eu ce problème sur aucun véhicule. Ce type de dysfonctionnement est certainement très rare et difficile à identifier précisément mais ne devrait en aucun cas conduire à ce type d'échange....

Bonnes fêtes de fin d'année à tous!

Tu as raison, mais l'ami, malgré les nombreuses visites sur son sujet, n'a pas eu l'air de comprendre qu'on ne pouvait lui donner réponse, et sa réaction n'a pas été des plus sympa.

On l'a juste taquiné sur son départ vers des meilleurs sites, plus vivants, certes, mais sans plus de réponses valables.... Et on est désolés de ne pas pouvoir l'aider !

bjr

je ne sais pas si cela va t'aider moi j'ai deux xsara en 2.0 hdi et sur celle qui est équipée d'injection siemens j'ai de temps en temps des accoues si je ne la brusque pas, elle doit s’encrassé.

Alors peut être une piste il faut tirer un peu plus sur les rapports surtout a chaud pour la décrasser .

A+

Sur le dernier "voiture d'occasion L'ARGUS - 310 modèles à la loupe" d'octobre, au paragraphe fiabilité, on trouve : " HDI92/110/115 ralenti instable- capteur de pression de la rampe commune" et HDI 110/115 à-coup- injecteurs.

Juste pour info sur la source et non pour faire de la pub à cette revue...

merci pour vos infos

j'ai rdv au garage le 21.12 pour un essai en compagnie du mécano.

Bonjour,

Alors voilà, je suis allé au garage. Nous avons fait un essai avec le mécano qui n'a rien constaté, j'ai ensuite conduit et tout fonctionnait nickel. C'est exactement la situation que je craignais.

Donc puisque pas de problème constaté, pas d'action du garage.

J'ai donc menacé d'un courrier à l'importateur ce qui n'a même pas eu l'air de les embêter, je garde cette option en réserve.

Sur l'entrefait, j'ai trouvé une procédure "d'apprentissage des injecteurs" sur le net. je l'ai réalisée plusieurs fois et les accoups se font de + en + rares.

J'attends de voir sur la durée...

Bonjour. Merci pour le retour.

Où as tu trouvé cette procédure "d'apprentissage des injecteurs", en quoi consiste- t- elle ?

Bonne fin d'année à tous et excellente année 2016!!

Elle consiste a effectuer plusieurs accélérations consécutives (environ 10) de 1600 tours à 2600 tours au moins, puis relâcher et ne rien toucher (conso=0), une fois les 1600 tours atteints (la décélération doit prendre au moins 8 sec), recommencer et ainsi de suite en ne passant jamais sous les 40km/h. Le tout sur une route pas trop bosselée.

On peut aussi de placer dans une longue descente et se laisser aller sur le frein moteur (à environ 3000 tours)

Il parait que cette procédure ferait remonter certaines infos au calculateur et le force à calculer la différence entre la quantité de carburant à injecter théoriquement et la quantité de carburant réellement injectée, et à compenser si besoin est

Je ne sais pas si ce que j'ai lu est plausible mais cela semble faire effet. A défaut d'autre chose...

Bonjour et bonne année à tous

Fausse joie ! Si je n'ai plus d'accoups en ville ou même sur parcours mixtes, dès que je roule sur autoroute à vitesse stabilisée, c'est le festival