Invité Drognarus Posté(e) le 14 février 2013 Partager Posté(e) le 14 février 2013 (modifié) Bonjour à tous , me revoici pour l'histoire de mon évasion TCT de 99 Ph 2 qui ne tourne (toujours pas) plus rond qu'avant . Alors depuis la dernière fois, je l'ai laissé hiver oblige et venant de déménager j'ai un garage où la voiture dort et où je peux travailler dessus tranquillement . Donc j'ai emmené la voiture chez un petit garage du coin très sympa suite à un bruit suspect (galets poulie Damper), donc il vérifie une éventuelle prise d'air et vérifie à la valise et déjà il n'a aucune info de la rotation moteur (le pmh est neuf et sous Lexia apparait la vitesse du moteur mais pas les rapports engagés),de plus le calculo ne serait qu'alimenté qu'en 6V78 et des cacahuètes . Donc j'ai testé le relais double et verdict : aucune tension ,sans et avec contact mis sur les bornes 7,11,14 indiqués sur la RTA . J'ai aussi un beau listing de défauts du BSI (voir lien) : -Communication impossible avec la clim (elle fonctionnait cet été et plus maintenant) -communication impossible avec l'ABS(le relais 60a est absent ???!!) Tous les fusibles ont été testés et sont bons , par contre je pense qu'il doit me manquer au moins un relais dans la boîte à fusibles moteur. BSI ou calculo dans le sac ? (le TDB fonctionne correctement mis à part la jauge essence qui délire quand il reste - de 15 litres et la température d'eau qui au compteur atteint rarement les 90° alors qu'au lexia oui) Merci d'avance pour votre aide . http://imageshack.us/photo/my-images/705/diags.jpg Modifié le 14 février 2013 par Drognarus Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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