présentation Citroën ZX VOLCANE 2.0

Bonjour,

Après avoir eu : une Citroën ZX 1.4i, une 1.8i et une VOLCANE 1.9i, toutes en essence, je roule actuellement avec une des dernières VOLCANE 2.0i qui vient de dépasser les 203000 kilomètres.

Je suis satisfait de ce véhicule, bien que vieillissant et espère pouvoir la garder encore quelques temps.

J'ai actuellement un petit problème avec mon lève-vitre conducteur (défaut connu des modèles 3 portes), je vais d'ailleurs ouvrir un sujet, à ce propos, sur le forum.

Bonjour et bienvenue!

Vivement quelques photos

Bonne journée.

Bonsoir,

Vu l'état de la voiture, côté carrosserie (un côté broyé alors que j'étais garé et l'autre par moi par inattention), je suis pas pressé pour les photos...

:PP

Salut Alceste,

Ce problème de vitre électrique est effet connu, c'est un petit tétonard en plastique qui casse (c'est vrai que le moteur a de la force), je l'ai changé aussi il y a 3 ans sur la mienne, un conseil ne va pas chez Citroën (250€ le kit), 110€ chez AD..

Gigi.

Bonjour, Alceste.

une question qui me taraude depuis quelques temps,

Pour une Zx Volcane essence, vu que tu as eu les deux , la 1.9i n'est elle pas plus agréable que la 2.0i ?

je demande parce que je pense m'en acheter une dans quelques mois,

et ayant eu une 205 gti 1.9 , j'aimais beaucoup ce moteur, assez teigneux.

Merci d'avance pour ton avis .

Bonne soirée.

Salut Alceste,

 

Ce problème de vitre électrique est effet connu, c'est un petit tétonard en plastique qui casse (c'est vrai que le moteur a de la force), je l'ai changé aussi il y a 3 ans sur la mienne, un conseil ne va pas chez Citroën (250€ le kit), 110€ chez AD..

 

Gigi.

Bonsoir,

Oui, en effet.Le pire, c'est que lors du changement de mon ancien lève-vitre dont le câble avait cassé, j'avais tout jeté hormis le moteur...

Et quand j'ai reçu le suivant, j'ai cassé cette pièce en plastique en voulant le tester avant de le monter...

J'ai récupéré cette fameuse pièce sur un autre lève-vitre et je vais changer ça.

Bonjour, Alceste.

 

une question qui me taraude depuis quelques temps,

 

Pour une Zx Volcane essence, vu que tu as eu les deux , la 1.9i n'est elle pas plus agréable que la 2.0i ?

 

je demande parce que je pense m'en acheter une dans quelques mois,

et ayant eu une 205 gti 1.9 , j'aimais beaucoup ce moteur, assez teigneux.

 

Merci d'avance pour ton avis .

 

Bonne soirée.

Alors, j'ai eu, effectivement, une 1.9i en 5 portes dont j'ai dû me séparer à cause d'un gros problème de faisceau.

Mon ressenti, par rapport à la 2.0i en 3 portes, est que la 1.9i en 5 portes me paraissait, étonnement, plus légère et un peu plus vive.

Maintenant, je ne recommande pas la 1.9i à cause des points suivants : caisse vieillissante par rapport aux dernières ZX (faisceau, rouille, etc...) et moteur à l'ancienne avec les défauts qui vont avec (ralenti, pollution, etc...).

Petit bémol également pour la disponibilité de certaines pièces, mais gros plus le jour où tu la désosse, car la plupart des pièces moteur sont compatibles avec la 205 et donc recherchées.

Pour les amateurs du réglage au tournevis, c'est parfait, mais je me suis vite lassé personnellement.

Donc, à toi de voir entre le côté coup de cœur du 1.9i et celui plus raisonnable du 2.0i qui marche tout de même très fort et est presque aussi agréable à conduire.

Pour ma part, j'ai choisi le 2.0i.

Quelques photos, avant que je "refasse" le côté droit...

http://nsm08.casimages.com/img/2013/07/19//mini_1307190218599003311395088.jpg

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http://nsm08.casimages.com/img/2013/07/19//mini_1307190210049003311395071.jpg

Un retour intéressant.

D'après toi, cette différence est due au moteur en lui-même ou à une BV différente ? Car la cylindrée est très proche.

Oui, entre 123 cv et 130 cv, la différence n'est pas énorme.Je pencherai pour le moteur un peu plus vif et dont la sonorité est un peu plus agréable, ce qui doit jouer au niveau du ressenti.

Après, le 2.0i me satisfait pleinement que ce soit au niveau du couple (quel plaisir de prendre un rond-point en 5ème à 50 à l'heure sans devoir rétrograder), qu'au niveau accélération (les 200 km/h arrivent très vite).

Je me laisserai bien tenter par la 2.0i 16V, mais en attendant, cette Volcane est vraiment très agréable à conduire en comparaison avec mes derniers autres véhicules (Golf 4, Mégane Coupé).

Pour avoir eu une G4 TDi 115cvpendant qqs années, moteur et BV6 super agréables économique et punchy à souhait, mais châssis trop souple. Sur les petites routes bretonnes, je distançais ma douce en G4 avec ma 205D ! Il semblerait qu'ils aient fait de gros progrès là-dessus sur la G5.

Pour la différence entre le 1.9i et le 2.0i, l'un des 2 est catalysé, non ?

Golf 4 1.6 SR 100 cv pour ma part.Une vraie catastrophe cette voiture.Tenue de route et finition à ch**r...

Et, en effet, il y a apparemment du mieux sur la 5.

Sinon, le 2.0i est catalysé et pas le 1.9i que j'avais.

Bonjour, Alceste,

et merci pour ton avis, c'est ce que j'avais imaginé, mais comme je n'ai jamais essayé le 2.0i 123 Cv ...