question Fuite liquide dans habitacle coté conducteur

Bonjour à tous,

 

Je suis l'heureux propriétaire d'une Xantia 2.1 TD exclusive de mai 98 (phase 2). Et j'ai un problème car j'ai une fuite au niveau du tapis de sol coté conducteur donc sous mes pieds. Voici quelques photos :

 

http://infop6.free.fr/tapis.png

 

http://infop6.free.fr/tapis2.png

 

On m'a dit que ça pouvait être le radiateur de chauffage qui fuyait mais dans ces cas là je devrais avoir une odeur de LDR. Alors que pour ma part même quand je mets le chauffage à fond je ne sens strictement rien.

 

Est ce quelqu'un a une autre idée du problème ?

 

Merci d'avance pour vos réponses.

Bonjour Octets,

 

Quand tu touches, est-ce que c'est gras et vert ? Si c'est le cas, c'est le doseur de freins, regardes derrière la pédale de freins si tu vois une fuite.

 

Si c'est du LDR = radiateur de chauffage.

 

CdT.

Bonjour.

 

Et si c'est de l'eau c'est peut-être l'antenne qui fuit.

 

 

Cyrille

Ou le tuyau d'évacuation de l'eau de condensation de la clim bouché...

En fait quand j'avais touché la première fois que j'ai vu la fuite, le texture est un peu comme le gasoil au touché mais pas d'odeur particulière. Et la couleur était un peu vert.

 

Mais je vais regarder de plus près ce week end.

 

Merci pour vos réponses.

 

Edit : En effet ça ressemble a une fuite du doseur de frein et du coup ça serait du LHM (surtout que j'ai un surplus que je dois virer)

j'ai trouvé un post : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=116255

 

Quelqu'un a un tuto pour réparer la fuite ?

 

Encore merci

Alors c'est le doseur de frein a remplacer, j'ai eu le cas aussi

environ 350€ si mes souvenirs sont bons...

courage et change le vide car tout ton liquide s'échappe a chaque fois que tu appuies sur la pédale donc tu n'auras bientôt plus de suspension, freins, direction ...

Il n'y a pas moyen de remplacer les joints ?

Bonjour,

 

apparemment oui, après dépose du doseur.

 

Il faut tout de même s'assurer que c'est bien du LHM et que le doseur est le "coupable".

 

Pourquoi ne pas poser la question directement dans le post que tu as trouvé, ou alors, essaies de contacter Eric DS ou ds20hydro1969 par MP pour en savoir un peu plus...

 

Il faut surveiller le niveau de LHM en attendant...

Il faut tout de même s'assurer que c'est bien du LHM et que le doseur est le "coupable".

 

Oui en effet je vais regarder de plus près ce week end pour essayer de cibler la fuite.

 

Il faut surveiller le niveau de LHM en attendant...

 

Justement j'ai vérifié mon niveau y'a quelque jours et le niveau est très haut. Au début je pensais que la jauge était bloqué mais en démontant j'ai remarqué que nous en fait j'en ai bien trop, c'est peut etre lié à ma fuite... En tout cas j'enlève le surplus ce week end.

 

Voici le niveau actuel, voiture en position haute maxi :

 

http://infop6.free.fr/lhm.png

Effectivement, le niveau est trop haut.

 

Ce n'est pas gênant tant que ça ne dégueule pas par le trop plein (éventuellement en position basse).

 

Il vaut mieux rétablir le niveau en retirant du LHM avec une seringue à huile par exemple.

 

Sinon, la logique voudrait que le niveau baisse en cas de fuite de LHM (ou alors, je comprends plus rien !)...

Oui en effet je vais faire le niveau pour voir si ça baisse, logiquement oui.

 

Sinon je ne sais pas si t'as vu mais sur l'autre post ds20hydro1969 a répondu...à suivre.

 

Encore merci

J'ai eu le même cas aussi, même remède et y'en a pour 10€... mais un peu plus de 2h de boulot pour moi, pas mal de durits de retour sur le réservoir étaient très sèches, dures, et ont cassé au démontage... gaffe donc.

lauf merci l'info, mais vraiment je suis novice donc je vais essayer de voir.

 

Si j'ai bien compris il faut déposer le bocal de LHM. Et ensuite déposer le doseur pour changer le joint. Et tout remonter.

 

Si tu peux me donner plus de détail ça serait sympa.

 

Cdlt,

+1 il faut remplacer le caoutchouc qui se trouve sur la commande

Bonjour à tous,

 

Sinon j'avais une question, est ce que je peux accéder au doseur sans vider le bocal de LHM ?

Juste en enlevant les deux vis sur le coté et en le basculant sur le coté ?

 

Est ce faisable ? Et est ce que je pourrai démonter le doseur directement comme ça ?

 

Merci d'avance.

Bonjour à tous,

 

Pour info j'ai enlevé le surplus de LHM y'avait bien 1 litre en trop !!!

Je verrai maintenant si le niveau baisse ou non mais logiquement oui.

 

Sinon pour le doseur quelqu'un à une idée pour le démonter ?

 

Cdlt,

Le réservoir se démonte sans le vider ! suffit de défaire les tuyaux qui sont dessus (attention fragile !), enlever les 2 écrous et le tirer vers le haut (il est emmanché dans un caoutchouc par en-dessous).

Ceci dit une fois déposé, profites en pour nettoyer les filtres et changer le LHM.

 

Une fois le réservoir sorti, le doseur est au milieu : défaire les 4 tuyaux rigides (clé de 8), défaire les 2 vis hexagonales (cliquet 1/4 + rallonge et douille de 13 ?), à partir de la le doseur vient, reste plus qu'à défaire les 2 colliers pour sortir les durits souples (celles là aussi ont cassé comme du verre avant de sortir...) et t'as le doseur dans les mains.

 

La membrane c'est très simple à changer, suffit de sortir la bague et elle vient.

 

Pour le remontage, tout en sens inverse et pas oublier de purger les freins à la fin !

 

Bon courage

Merci pour les infos,

 

J'essaye de faire ça dès que possible et je vous tiens au courant. J'en profiterai pour faire quelques photos pour en faire un petit tuto vu qu'il n'y en a pas.

 

Cdlt,

Bonjour à tous,

 

je reviens avec quelques info, en effet j'ai vérifié le niveau de mon LHM il y'a quelques jour et en effet j'ai perdu au moins 250 ml de LHM. Et vu qu'il n'y a pas d'autres fuites donc il y'a de fortes chance que ce soit bien le doseur de frein. Donc je vais me lancer dès que possible.

 

Par contre j'aurais juste une question avant, est ce qu'il y'a plusieurs joints sur le doseur ou un seul qui cause la fuite ? Pour savoir si je peux la prendre avance avant de déposer le doseur.

 

Merci

voila l'éclaté

http://jpferreira.perso.sfr.fr/v4540010.jpg

 

et le pdf avec la légende http://jpferreira.perso.sfr.fr/XANTIA II - 0291 04 454001 - DOSEUR FREINS.pdf

oui merci pour l'éclaté mais je l'avais déjà. En fait, ce que je voudrais savoir si c'est toujours le même joint en cause comme ça je le commande avant de déposer le doseur.

 

Merci

je sais pas, mais moi quitte à demonter je change le maximum de joints. Apres il faut voir le prix des joints, s'ils sont hors de prix alors là c'est clair qu'il vaut mieux selectionner et changer que ce qui est HS.

Oui je vais me renseigner d'abord sur les prix dans ces cas la.

 

Merci

tiend nous au courant, ça pourra toujours servir pour d'autres.

Hello,

 

J'ai pas eu le temps de demander les prix, mais en attendant je me posais une question. Est ce qu'il faut faire la manipulation (déposer le bocal LHM) en position basse, route ou haute ?

 

Merci