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Moteur de vérouillage coffre bruyant !


Nener

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Bonjour à tous !

 

Donc comme dit dans le titre, le moteur de verrouillage/déverrouillage du coffre fait un bruit tout simplement monstrueux...... A part cela, il fonctionne parfaitement !

 

Quelqu'un aurait un solution, est-il démontable pour le graisser à l'intérieur ?

Modifié par Nener

Peugeot 308 GT-Line 1.2 PureTech 130 2019 - 34.000 Km

Citroën Xantia 1.8i SX 1993 - 256.000 Km

Citroën Saxo 1.4 VTS 2001 - 144.000 Km

Honda Civic DX 1.3 1988 160.000 Km

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J'ai ouvert le mien. Pour le tenir fermé, j'ai plié un bout de tôle en U, que j'ai glissé par dessus. Puis fixé avec 2 vis à travers les 2 trous.

Il ne faut surtout pas graisser la partie qui bouge linéairement. Plutôt la nettoyer de la graisse venant des roues dentées.

Claude-Michel

DSuper5, Xantia break 1,8i 16V (X2), C4 1,6i VTS coupé

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Et est-ce que sa a bien fonctionné pour le tiens ?

 

Je me tâte vraiment de l'ouvrir, car dans les casses autour de chez moi, ils ne sont plus dedans déjà...

Peugeot 308 GT-Line 1.2 PureTech 130 2019 - 34.000 Km

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Ok ok mais après l'avoir ouvert et nettoyé, niveau bruit il y avait une bonne différence ?

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J'avoue ne pas l'avoir ouvert à cause du bruit mais parceque la partie mobile qui entraine le mècanisme de verouillage faisait des allez-retour au lieu d'un seul mouvement (seulemnt sortir oubien seulement rentrer). Pour cette raison le vérouilage du hayon ou l'ouverture ne se faisaient plus.

La question que tu avais posé était: "... est-il démontable pour le graisser à l'intérieur ?". Et je t'ai répondu que je l'avais fait.

Il faut avouer que les moteurs de verouillage sont bruyant. Au 3 Xantias que j'ai, ils sont bruyants. Pas comme aux voitures actuelles. A chaque ouverture/fermeture c'est: tchlak, tchlak...

Claude-Michel

DSuper5, Xantia break 1,8i 16V (X2), C4 1,6i VTS coupé

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Ok ok, ouai je me doute bien que c'est sur tout les modèles de Xantia, mais là le miens est particulièrement bruyant ! je n'ose limite même pas l'ouvrir de nuit... ca laisse imaginé lol !

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Non, tu n'écris pas chinois, mais les pignons doivent être graissés, tu l'as dit.

J'ai écrit que la graisse au lithium convenait très bien pour le métal et le plastique, c'était une info, mais je n'ai pas dit qu'il fallait graisser les parties en plastique.

 

Perso, je graisserais l'ensemble (lithium ou graisse blanche), parce que plastique sur plastique sans lubrifiant, le coefficient de friction est élevé.

 

Diabolo1

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Ah, ok, c'est moi qui ai lu en Chinois :tourne:. Je voulais juste insister sur le fait que les deux coussinets en plastique noir de la partie mobile ne doivent pas être graissés. Sinon le moteur ne verrouille obien ne déverouille plus correctement. Le reste tu graisses comme tu veux.

Claude-Michel

DSuper5, Xantia break 1,8i 16V (X2), C4 1,6i VTS coupé

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