epic Fuite au niveau du capteur de position rotor

Bonjour,

désolé mais je connais ces liens et donc, j'aurai souhaité changer tous les joints.

@+ PHIL?

Ok, sorry.

Tu pourrais essayer de changer uniquement le joint du chapeau (post N° 54 du lien précédent)

Pour ma part ça résolu la fuite et on peut le faire sur la voiture.

Du coup, je n'ai pas remonté le cache plastique inférieur de la pompe pour mieux surveiller.

Bonjour,

pour m'assurer du bien fondé de mon problème, j'ai démonté l'ensemble du faisceau bien assécher le tout et passé un coup de soufflette du côté noyau du capteur de rotor:

Verdict fuite G.O. au chapeau mais aussi sur la périphérie de la résine le long du corps.

Provisoirement, asséchement, matelas de pâte à joint sur l'ensemble, remontage et miracle, plus de fuite ni de défaut permanent capteur rotor.

Si la réparation est concluante, je pense re-démonter et mettre une résine époxy 2 composants genre araldite.

En fait, j'avais depuis plus de 150000 kms une fuite à l'injecteur 4 (instrumenté) mais je laissai courir. Il y a une quinzaine, le gasoil devenant visible sous la Xantia je me suis décidé pensant à l'injecteur à changer les joints (ref kit XUD).

Au redémarrage, goutte sur le support inférieur de pompe puis défaut rotor permanent régime moteur incontrôlable.

En résumé, c'était une fois de plus la pompe en cause et non l'injecteur!!!!

@+ PHIL.

Bonjour.

J'ai le meme problème que toi.

Je ne comprends pas: tu as changé les joints internes du capteur comme dans le tutoriel ou pas ? Tu as juste demonté et remonté le capteur sans rien changer? Avec quelle référence de pate a joint?

Merci