coyote2cv Posté(e) le 10 avril 2010 Partager Posté(e) le 10 avril 2010 Salut Le démontage du radiateur fait du dégat, apres le pare brise qui a été changé, maintenant la Xantia n'a plus de jus mercredi déja elle a eu du mal à démarrer il a fallut utiliser une batterie d'appoint ce matin, elle a fait 3 démarrage, apres le troisième au bout de 2 kilometres plus rien , il a fallut s'arreter ensuite apres l'avoir démarré sans soucis avec des cables elle a tenu 1 min puis à caler de nouveau la elle est au bord de la route à 3 kms de la maison, la batterie en charge au garage alors c'est cette batterie qui est en cause ou l'alternateur qui ne charge plus comment savoir? Citer "En Franche-Comté, on a froid 2 mois par an seulement; en juillet et en aout quand on eteint le chauffage!" https://nousvoulonsdescoquelicots.org/ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Mathieu84 Posté(e) le 10 avril 2010 Partager Posté(e) le 10 avril 2010 Test au multimètre de la batterie au repos puis test aux bornes de l'alternateur moteur tournant (environ 14 - 14,5V). Citer ZX Break Blanche 1,9D (1996) climatisée 185000km : VENDUE Xantia Break HDi exclusive 508SW phase 2 2.0 HDi 180 Féline Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
coyote2cv Posté(e) le 10 avril 2010 Auteur Partager Posté(e) le 10 avril 2010 je ferai ça si j'arrive à ramener la caisse à bon port Citer "En Franche-Comté, on a froid 2 mois par an seulement; en juillet et en aout quand on eteint le chauffage!" https://nousvoulonsdescoquelicots.org/ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
coyote2cv Posté(e) le 10 avril 2010 Auteur Partager Posté(e) le 10 avril 2010 la batterie est rechargée , voir pour la suite Sur une xantia, la régulateur est intégré à l'alternateur? Citer "En Franche-Comté, on a froid 2 mois par an seulement; en juillet et en aout quand on eteint le chauffage!" https://nousvoulonsdescoquelicots.org/ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité mr-spock Posté(e) le 10 avril 2010 Partager Posté(e) le 10 avril 2010 Oui le régulateur est intégré et vu ton problème je pense qu'il s'agit bien de lui, sinon une batterie qui ne tient pas la charge n'empêche pas de rouler, Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
coyote2cv Posté(e) le 10 avril 2010 Auteur Partager Posté(e) le 10 avril 2010 oui je le pense aussi la voiture est rentrée sans trop de soucis, mais je sent bien qu'il y a quelque chose qui ne va pas un régulateur c'est 70€ en neuf, un alternateur 120€... Citer "En Franche-Comté, on a froid 2 mois par an seulement; en juillet et en aout quand on eteint le chauffage!" https://nousvoulonsdescoquelicots.org/ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité mr-spock Posté(e) le 10 avril 2010 Partager Posté(e) le 10 avril 2010 oui je le pense aussi la voiture est rentrée sans trop de soucis, mais je sent bien qu'il y a quelque chose qui ne va pas un régulateur c'est 70€ en neuf, un alternateur 120€... Et puis dans un alternateur, il n'y a pas que le régulateur, les diodes sont peut etre en cause aussi Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
bricofoy Posté(e) le 11 avril 2010 Partager Posté(e) le 11 avril 2010 oui, commence par controler la charge : tu dois avoir moteur tournant plus de 13,5V sur la batterie, et même normalement plutot 14 à 14,3V si la tension est en dessous de 13,5, il ne charge pas. vérifie alors deux choses : si le fil qui relie l'alternateur au + de la batterie n'est pas coupé (vérifie si tu as bien la tension batterie sur la grosse borne de l'alternateur) que dit le témoin de charge ? il doit s'allumer moteur coupé et s'éteindre moteur en route. si il ne s'allume pas moteur coupé(mais contact mis bien sûr ), vérifie que le fil de l'excitation est bien raccordé ou pas coupé. pour ça débranche le petit fil qui vient sur l'alternateur, et fais le toucher à la masse, le témoin doit alors s'allumer. Si il ne s'allume pas soit tu as probablement un soucis sur le fil, ce qui empèche la charge de démarrer. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
coyote2cv Posté(e) le 26 avril 2010 Auteur Partager Posté(e) le 26 avril 2010 BOn voila la suite j'ai 14.5V à la batterie moteur tournant je pense en fait que c'est la batterie qui est au bout ce soir elle a démarrée un fois pas 2 Mais ce qui me trouble c'est que la voiture a stoppé en roulant malgré l'alternateur qui débite... Citer "En Franche-Comté, on a froid 2 mois par an seulement; en juillet et en aout quand on eteint le chauffage!" https://nousvoulonsdescoquelicots.org/ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
babar2 Posté(e) le 26 avril 2010 Partager Posté(e) le 26 avril 2010 BOn voila la suite j'ai 14.5V à la batterie moteur tournant je pense en fait que c'est la batterie qui est au bout ce soir elle a démarrée un fois pas 2 Mais ce qui me trouble c'est que la voiture a stoppé en roulant malgré l'alternateur qui débite... Bonsoir, Si la batterie à plus de 4 ans possible que HS Vérifies tes masses batterie vers chassis et bloc moteur et cosses batteries. Des fois que. Alain Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
coyote2cv Posté(e) le 27 avril 2010 Auteur Partager Posté(e) le 27 avril 2010 j'ai testé l'acidité de la batterie, un des élèments est plus faible mais pourquoi c'est elle arrété en roulant cette fichue caisse Citer "En Franche-Comté, on a froid 2 mois par an seulement; en juillet et en aout quand on eteint le chauffage!" https://nousvoulonsdescoquelicots.org/ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Cyber-Greg Posté(e) le 27 avril 2010 Partager Posté(e) le 27 avril 2010 salutations! effectivement, bien chercher sur le faisceau électrique que tout va bien. t'a pas fait d'essais encore avec une autre batterie? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
coyote2cv Posté(e) le 27 avril 2010 Auteur Partager Posté(e) le 27 avril 2010 Vu que l'alternateur semble hors de cause, je vais monter une batterie neuve ce soir Citer "En Franche-Comté, on a froid 2 mois par an seulement; en juillet et en aout quand on eteint le chauffage!" https://nousvoulonsdescoquelicots.org/ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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