pneus / jantes Usure irrégulière entre deux pneus du même essieu

J'ai procédé au changement de mes plaquettes de frein, ce qui m'a permis de jeter un coup d’œil sur les pneus. Verdict : à changer.

La surprise provient du fait que le pneu droit est plus usé (régulièrement) à droite qu'à gauche. Il a atteint les témoins d'usure, alors que le gauche offre encore plusieurs millimètres. Pourquoi ?

Bonjour,

C'est a cause des rond point. Tu dois les prendre trop vite et donc le pneu avant droit est plus usé surtout sur le flan extérieur.

Bonjour,

ce site liste les différentes causes : Fiches Auto

Section "usure irrégulière et asymétrique" (2ème partie)

Ah, peut-être les ronds-points effectivement, c'est l'arrière droit qui est plus usé, je vérifierai à l'avant.

Chez Euromaster il détectait sur mes pneus une conduite rapide en courbe sur les XAS de mes DS, une usure du flanc.

A cause des rond-points la différence d'usure est visible sur le train AR du coté Droit, mais jamais sur le train AV.

Cette "usure" anormale du pneu ARD est connue.

Diabolo1

Et vu que ma roue de secours était toute neuve, je n'ai eu qu'à commander 3 pneus pour les 2 trains (AV-AR). Bien entendu, pneus et type identiques à celui de la roue de secours neuve.

La roue ARG est passée en roue de secours avec 2mm de gomme avant les témoins !

Diabolo1

Et vu que ma roue de secours était toute neuve, je n'ai eu qu'à commander 3 pneus pour les 2 trains (AV-AR). Bien entendu, pneus et type identiques à celui de la roue de secours neuve.

La roue ARG est passée en roue de secours avec 2mm de gomme avant les témoins !

 

Diabolo1

Ta roue de secours n'était pas trop vieille ? Ou neuve voulais dire juste achetée ?? Le caoutchouc a du vieillir ?

Ma roue de secours (placée dans le coffre) avait 4 ans et n'avait jamais vu le jour, puisque jamais utilisée.

Le véhicule dort/stationne dans un garage et ne voit le jour que quand il roule.

Le pneu de la roue de secours (RdS) était un Energy Saver qui n'est (soit-disant) plus fabriqué, car remplacé par Energy Saver+.

Lors du remplacement des 4 pneus, j'ai commandé 2 Energy Saver+, et 1 Energy Saver (plus cher) qui, surprise, avait été fabriqué peu de temps avant ma commande (infos sur le DOT). Pour un pneu qui n'est plus fabriqué c'est surprenant, et c'était bien un Energy Saver : desing, sculptures, point rouge, etc ... tout était conforme ; Energy Saver+ ayant quelques différences d'aspect et de sculptures, et l'absence du point rouge indiquant le point le plus "lourd" du pneu.

Et, cerise sur le gâteau, les 2 Energy Saver sont fabriqués dans le même pays, l'Espagne ; donc marquages identiques sauf la date de fabrication !

Pour en revenir à cette RdS, j'ai contrôlé la dureté de la gomme avec un durométre numérique et les mesures de "dureté" étaient trés proches (pour ne pas dire égales) entre le vieux pneu et le neuf.

Au niveau de l'aspect, le pneu de la RdS était absolument sans défauts, ni craquelures, le pneu encore brillant, bref comme neuf. Cette RdS a été montée à l'arrière droit (ARD) du véhicule.

La roue ARG étant la moins usée des 4 roues, elle a été mise en RdS après un nettoyage.

Diabolo1

Edit : je n'ai pas fait une économie, puisque cette RdS je l'ai payée lors de l'achat du véhicule neuf, j'ai simplement mis en service une RdS qui n'aurait (?) jamais été utilisée, sauf partiellement, mais certainement pas à l'usure complète de son pneu.

Il est fortement conseillé d'acheter un pneu identique à celui de la RdS lors de l'achat d'un véhicule neuf, ou très récent.