domino16 Posté(e) le 1 octobre 2017 Partager Posté(e) le 1 octobre 2017 Bonjour ; après des recherches pour changer la durite inférieure de chauffage qui est percée, cette durit (avec ou sans "e" ? ) avec la référence 95630937 n'est plus fabriquée. J'ai essayé avec la durit correspondante de Peugeot, mais les angles n'étant pas tout-à-fait pareils, elle se coupe (durit d'occasion car plus fabriquée non plus). N'ayant pas de raison quelle soit coudée (peut-être pour la clim que je n'ai pas ? ), j'en ai fabriquée une avec un tuyau métallique de longueur 18 cm, diamètre extérieur 21 mm et épaisseur 2 mm. https://photos.google.com/share/AF1QipPxJaNrJHJkrN1e8YDg6zCMRF8FJr5_UHftov0uHSQ9xw_9rgzFeHiPskuzZTen9Q/photo/AF1QipOjS7ZpN09S7vGKf0uzxZRFACMptpNtCEBqqs8V?key=a1VjZ2drd2cyWGhjajhSeHJkZjZBSmtqbjJocnl3 https://photos.google.com/share/AF1QipPxJaNrJHJkrN1e8YDg6zCMRF8FJr5_UHftov0uHSQ9xw_9rgzFeHiPskuzZTen9Q/photo/AF1QipPFK-yopU1XcvvtLL619rxP2bO5gK4a3H50ZV5v?key=a1VjZ2drd2cyWGhjajhSeHJkZjZBSmtqbjJocnl3 https://photos.google.com/share/AF1QipPxJaNrJHJkrN1e8YDg6zCMRF8FJr5_UHftov0uHSQ9xw_9rgzFeHiPskuzZTen9Q/photo/AF1QipMlpLVryvFepbhj-GhVWxvtW5ZhCzHkbnODbMFb?key=a1VjZ2drd2cyWGhjajhSeHJkZjZBSmtqbjJocnl3 Pour le démontage des durites de chauffage, il est plus pratique de retirer la protection de la courroie de direction. D'abord déclipser et écarter les 2 durites de carburant. Retirer une vis héxa de 10 en haut et une vis héxa de 13 en bas à l'arrière https://photos.google.com/share/AF1QipPxJaNrJHJkrN1e8YDg6zCMRF8FJr5_UHftov0uHSQ9xw_9rgzFeHiPskuzZTen9Q/photo/AF1QipPKSaPcrFgJRiTJJsY79xVEJyUFsazPH4Sk-Bwk?key=a1VjZ2drd2cyWGhjajhSeHJkZjZBSmtqbjJocnl3 Vérifier les mesures que je propose puis remonter les durites. L'inférieure (au fait, dans quel sens le liquide de refroidissement circule ??? ) https://photos.google.com/share/AF1QipPxJaNrJHJkrN1e8YDg6zCMRF8FJr5_UHftov0uHSQ9xw_9rgzFeHiPskuzZTen9Q/photo/AF1QipPY5mZ_y2TIlHaCRjc2PZtWL0T-Nv2dH-xTSFoq?key=a1VjZ2drd2cyWGhjajhSeHJkZjZBSmtqbjJocnl3 https://photos.google.com/share/AF1QipPxJaNrJHJkrN1e8YDg6zCMRF8FJr5_UHftov0uHSQ9xw_9rgzFeHiPskuzZTen9Q/photo/AF1QipMmj4d75_35oYIwPWGZFJlvHWMV6YIaR9em8gVT?key=a1VjZ2drd2cyWGhjajhSeHJkZjZBSmtqbjJocnl3 puis la supérieure https://photos.google.com/share/AF1QipPxJaNrJHJkrN1e8YDg6zCMRF8FJr5_UHftov0uHSQ9xw_9rgzFeHiPskuzZTen9Q/photo/AF1QipPKHBGr1LOWJ6Cuv_xLS1TZW5HWH_H8FilD4ijy?key=a1VjZ2drd2cyWGhjajhSeHJkZjZBSmtqbjJocnl3 Remonter la protection de courroie, reclipser les durites de carburant, ET remettre du liquide de refroidissement (environ 4 litres de perdus en défaisant la durit de chauffage inférieure) en faisant tourner le moteur et défaisant la purge supérieure. Je vous dirais dans le temps comment ça se comporte, mais comme les deux manchons laissent des petits débattements entre le tube rigide et les connexions, il ne devrait pas y avoir de problème. A plus Dom P.S. : j'espère que l'introduction des photos se fera sans problème Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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