panne plus rien

Bonjour a vous les xantistes

 

Depuis un moment ma xantia 1L9 td démarre avec peine le matin et parfois même après un bref arrêt.

 

Hier premier démarrage et rien pas moyen,se matin teste des bougie sa rougie et en remontant et quelque pression sur la poire,je me rend compte que sa goutte au niveau du bas du porte filtre.

 

D’après vous cela peut me rendre un démarrage impossible?

Déjà sa qui me faisait des miser au premier démarrage et parfois après un bref arrêt?

 

MERCI a vous d'avance

oui

 

une prise d'air peut empêché le démarrage

Re

 

merci a toi pour cette réponse si rapide.

 

Du-coup question: possible de bidouiller le joint en cause avec de la patte le temps d'avoir un nouveau joint?

 

La patte et spatex étanchéité au hydrocarbures

Bonjour

Très certainement une prise d'air sur l'arrivée du gas-oil. Très souvent sur la petite Durit entre le réservoir et la poire !

Le matin à froid, fait fonctionner la pompe manuelle, tout près de la Sphère avant droite, avant tout essai de démarrage. Si tu pompes dans le vide et qu'au bout d'un moment la poire durcit, ne cherche pas plus loin, c'est une prise d'air.

Il faut alors remplacer la petite Durit ou au moins la partie percée (souvent craquelures derrière le moteur) et mettre un manchon entre l'ancienne partie de la Durit encore bonne et la nouvelle !

Une fois que la poire a durci, et si ça vient de là, c'est nickel, tu dois démarrer au quart de tour.

Cordialement

oui ok mais moi sa suinte même vu du goûte a goûte au niveau bas contre le moteur du porte filtre.

Je ne pense pas que cela vienne d'une durite mais d'un joint ci ces le cas possible de remettre de la pâte stipuler plus haut pour renforcer le joint le temps d'en acheter un nouveau?

Salut,

 

Fuite à la base du porte filtre.... tu as du mettre le doigt sur le problème.

re a vous

 

porte filtre déposer et durite aussi.Le bout cote porte filtre de la durite et venu sans retirer le collier a serrage unique je pense avoir trouver le coupable.

 

Pour le remontage je vais mettre de la patte sur le téton du porte filtre et emmancher la durite le tout serrer avec un collier digne de se nom lol.

 

A VOIR demain après remontage

Pendant que tu y es change la durite...

Cela devrait tenir, dommage c'est juste un petit joint torique .

oui juste un petit joint qui me bloque lol. Une réparation dans les règles viendra par la suite faut déjà que je redémarre pour aller chercher la durite et le joint qui vont bien.

 

Merci a vous et la suit demain les amis.

 

Bonne fin de journée a vous

Cela devrait tenir, dommage c'est juste un petit joint torique .

 

 

Tu parle du joint en dessous du porte filtre? car je ne voit que celui la lol.

Des fois ca fuit aussi au niveau du bilame qui dérive la gasoil

bonjour a vous.

 

Remontage du besto maintenant plus de batterie pff.

Je vais attendre que mon voisin rentre pour me branche lol.

ma poire redevient molle peut de temps après avoir pomper,encore une fuite? bizarre

salut

 

j'ai eu ce probleme en décembre: joint du porte filtre 3.50 chez peugeot lee 2 autres joints coutent environ 0.60cts chez un bon commercant.

crdlt

Bonjour

Si ta poire devient molle d'une manière importante, tu as une entrée d'air... Il faut la trouver. La Durit qui va au réservoir est souvent en cause surtout derrière le moteur !

Cordialement

bonjour a vous,

 

AMEN la tuture a repris vie merci a vous et oui je vais aller voir pour acheter le joint du réchauffeur car il fuit encore.

 

Une fois de plus ma titine perdure grâce a vous.

Alors c'était quoi la panne?

Personne n'a la référence Citroen ou Peugeot du petit joint torique à la base du porte filtre ?

 

Merci

Bon, comme je suis clément avec ma vieille 1.9 j'ai ouvert son capot rapidement. Fuite de la durite allant de la poire au porte filtre je change le bazar poire dure mais pas franc du collier, je me doute que cela ne suffira pas

 

Démontage du porte filtre et il est où le joint torique ???

J'ai changé la durite et impossible de démarrer, je démonte le porte filtre me semble pas y avoir de fuite et donc je branche directement l'arrivée du gasoïl sur la pompe et idem ca démarre pas. Donc y'aurait autre chose qu'une prise d'air ou alors brancher en direct sur la pompe ca ne peut fonctionner?

salut

 

 

normalement ça fonctionne branché en direct sur la pi

 

démonte l'électrovanne d’arrêt enlève le doigt dedans et fait un essais

 

par contre pour éteindre il faudra la faire calé

 

 

 

le joint torique du porte filtre se trouve sur le coté tu as un petit machin blanc

Elle est ou l'electro vanne, (oui j'suis une quiche je sais )

Le joint torique c'est le truc qui est maintenu par une rondelle à crans? Faut que je démonte cette rondelle?

oui il es là

 

 

l'electrovanne est en entrée de pompe

 

tu as une cosse ronde fixé dessus (vérifie que tu as du 12v dessus )contact mis

(oui j'suis une quiche je sais )

:cpasmafa:T inquiète pour la C5 je suis pareil :fourire:

suis plus au courant pour la FORD COUGAR que j ai eu pendant 14 ans :PP:PP

oui il es là

 

 

l'electrovanne est en entrée de pompe

 

tu as une cosse ronde fixé dessus (vérifie que tu as du 12v dessus )contact mis

 

Bon alors,

1 : entrée de pompe c'est coté là ou il y a les tubulures vers les injecteurs ou l'autre?

2 : j'ai un truc qui est relié à un fil qui est en bas de la pompe coté opposé de celui que je viens de te décrire, face à moi quand j'ouvre le capot c'est ca?

 

C'est chaud le démontage de la rondelle si je force ca casse?