Invité rtt.jra Posté(e) le 28 mars 2006 Partager Posté(e) le 28 mars 2006 Quelqu'un peut-il me dire si l'arbre de sortie de boite sur une az sans embrayage centrifuge doit s'emmancher dans le villebrequin(en bout de mon arbre se trouve un filetage interieur,je pense qu'il me manque une pièce de raccordement) Merci Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
gerard Posté(e) le 28 mars 2006 Partager Posté(e) le 28 mars 2006 Bonjour, Lorsque l’arbre de commande de boîte est court, vue de gauche sur la vue ci-dessous, pas de centrage dans le vilebrequin. Ce montage ne permet qu’un embrayage classique, le centrage de l’arbre est assuré par un roulement dans la cloche d’embrayage. Sur la vue de droite, arbre de commande long, centrage obligatoire dans le vilebrequin, par cartouche aiguille ou bague bronze. C’est le montage classique avec embrayage centrifuge. Avec cet arbre long, toujours avec centrage dans le vilebrequin, il est possible de monter un embrayage classique avec le volant moteur adapté. http://www.image-dream.com/membre/up/mini_anonym/1040784f1a2cf203d228953243138e5a.jpg Citer Gérard Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité rtt.jra Posté(e) le 28 mars 2006 Partager Posté(e) le 28 mars 2006 Merci Gerard Si je mets une boite avec un arbre long, quel volant moteur dois-je mettre?Celui d'un embrayage centrifuge ? J'envisage de remplacer ma boite car la première saute (je dois maintenir le levier )et je ne suis pas sûr de trouver une boite a arbre court;Je l'ai ouverte la pignonerie est en bon etat,le système de blocage de la fourchette de premiere aussi . deux solutions restent possibles:la fourchette mal reglée ou le pignon baladeur(il doit y avoir des ressorts de verrouillage à l'interieur) Je n'ose pas m'aventurer à la demonter. Qu'en pensez vous Merci Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
gerard Posté(e) le 28 mars 2006 Partager Posté(e) le 28 mars 2006 Si tu mets une BV avec arbre long, tu peux tout à fait conserver le volant moteur avec l’embrayage normal. Le point important est de t’assurer que le vilebrequin possède bien une bague de centrage dans son logement. Sur les premiers modèles, avec un arbre court, le plus souvent le logement au centre du vilebrequin, n’est pas complètement usiné, il faut confectionner une bague bronze qui ne force pas trop à l’emmanchement. La bague est repérée (19) sur le schéma ci-dessous. http://www.image-dream.com/membre/up/mini_anonym/f2a6bb6e54ac33b1bf13b27caa17f2c7.jpg Citer Gérard Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Messages recommandés
Rejoindre la conversation
Vous pouvez publier maintenant et vous inscrire plus tard. Si vous avez un compte, connectez-vous maintenant pour publier avec votre compte.