divers Échappement hs

Bonjour à tous,petit soucis avec ma xantia d'échappement !

La semaine dernière en repartant de Paris,ma belle émettait un bruit plus bruyant que d'habitude.

Verdict : silencieux complètement pourri au niveau du conne de fixation.

Je m'explique, le conne est complètement désertl et le tube intérieur sort donc mais rongé par la rouille.

Le silencieux à 1ans et demi et à été changé par Citroën Angers.

En décembre dernier,au CT , il était en bonne état,aucunne trace de rouille,ni de bruit.

Soit en 9000 kms ,pot d'échappement hs? Je ne fait que des petits trajets en ville, donc cela doit expliquer ce problème car j' arrive à mes dépôts le moteur a peine chaud.

Il y t'il une solution pour faire évacuer l'eau restant dans le silencieux qui doit être sûrement la cause de mon problème ?

Merci de votre aide ?

À part ça aucun soucis à signaler pour ma belle.

monte un silencieux de chez eternal car, cela sera moins cher, et il durera au moins aussi longtemps (voir plus).

 

le cone est la maladie la dessus, il se vend seul sur ebay, on peut le souder sur le silencieux.

bien graisser le cone au montage aide à la longévité (on peut aussi y mettre une bonne dose d'antirouille et une bonne peinture par dessus).

Bonjour, je te remercie je regarde cela

Bonsoir

Maladie connue effectivement ,comme dit par grototo ,bien graisser au montage ,( Perso je met de la graisse hautes performances qui tient à haute température ) ,la peinture ou l antirouille c est bien mais moins efficace à cause des vibrations qui cause une érosion des parties en contact

Quand j ai mis mon silencieux neuf , j ai balancé dedans un produit gras ( juste un peu, l équivalent de 2 verres ) et bien remué dans tous les sens

On peut mettre de l huile de vidange,moi j ai mis de la cire liquide à corps creux ( pas du tout prévu pour faire ca ,mais pour la carrosserie )

Bien sûr,ca fume un peu et ca pu pendant + ou - 1 mois,mais mon silencieux polonais a pas cher à 2 ans n a pas encore une trace de rouille...

Et c est pourtant un V6 ,une vraie usine à vapeur !

Le complément idéal je pense,faire une trou de 3 millimètres dans la partie la plus basse,mais j ai pas encore fait / essayé !

Oui le petit trou en partie basse est une solution, mais 1 an et 1/2 pour un silencieux c'est vraiment court, le mien a 10 ans et 1/2 et il est encore nickel, pourtant c'est une essence et je fais souvent des petits trajets également.

Bonjour

Je ne sais pas si ça existe et c'est forcément plus cher, mais un silencieux en inox ne résoudrait pas le problème ?

Modifié le 28 octobre 2016 par gillout

Pour avoir un inox sur mesure sur ma Tct et ma V6 (toutes deux GPL), je confirme que ça résout le problème !

Avant je remplaçais un morceau (intermédiaire ou silencieux) tous les deux ans à peu près sur la TCT ...

Par contre le prix n'est pas tout à fait le même : j'avais payé (il y a déjà quelques années) 1300 € HT par ligne (silencieux + intermédiaire) chez un artisan.

 

On trouve beaucoup moins cher sur le net mais avec des pots inox tout fait à absorption, beaucoup plus bruyants ... (les miens sont à chicanes)

Ouch... La ligne de ma TCT est totalement d'origine, 170'000km ! Et pas complètement pourrie, le CT n'a rien dit en janvier...

tu ne roules pas trop en bretagne..

Verdict : silencieux complètement pourri au niveau du conne de fixation.

Le cône du tuyau allant vers le silencieux AR n'a rien à voir avec le silencieux. Si le silencieux seul à été changé récement il est certainement encore bon et ce n'est que le tuyau depuis le catalyseur jusqu'au silencieux qui est à changer.

Bonjour, mon silencieux est bien complètement rongé par la rouille à l'intérieur.en le secouant, on entend les chicanes se promener.en le retournant vers le bas, conne en bas, la rouille tombé, ainsi que le conne et le tube à l'intérieur du silencieux. Donc complètement pourri.

J'ai acheté un de marque walquer , je vais poncer le conne qui vient du catalyseur, graissage et remontage demain.

Ce qui me rassure c'est que je n'ai pas de FAP car sinon bonjour la note tout les deux ans !!

J'ai envie pour le nouvelle année de changer ma belle par sa grande sœur C5 toujours en 1,8 16 v mais ne faisant que de la ville à 90% du temps, je vais certainement embêter par la vanne egr, le FAP qui va connaître le même problème d'accumulation d'eau ?

Un FAP sur une 1,8 essence??

Peut etre un cata mais c'est surtout la partie AR qui se détruit par la condensation

Par contre le prix n'est pas tout à fait le même : j'avais payé (il y a déjà quelques années) 1300 € HT par ligne (silencieux + intermédiaire) chez un artisan

 

Salut tchris, oui ça fait chéro quand même, mais c'est valable pour quelqu'un qui tiens absolument à conserver sa voiture.

Bonjour, les c5 1,8 ou 2,0 16 v phase 1 restylée ou phase 2 sont elles équipées de FAP ou simplement silencieux classique ?

Tel était ma question,car vu l'utilisation de ma xantia, et celui de la c5 serra le même, croyer vous que je risque d'avoir des gros frais d'échappement rapidement.

Merci