Demarrage impossible, pompe de gavage ne tourne pas (hdi 110)

Bonsoir.

 

Petit topo d'une capricieuse qui du jour au lendemain ne veut plus démarrer.

Batterie ok, les deux relais contre l'aile gauche sont ok.

Quand j'essaie de démarrer le démarreur tourne bien, les aiguilles des compteurs font des aller retours sur le dernier cran du neiman.

Ce problème d'aiguilles folles est récent mais ça démarrait très bien jusque là.

La pompe de gavage ne se fait pas entendre.

Je l'ai déjà remplacée il ya 80 000km je dirais.

Elle reçoit du 6v en essayant de démarrer.

J'ai testé sur mon autre hdi et le tension est la même.

Depuis une bonne année qu'elle ventouse elle se dégrade et tout deconne et s'abime. D'où son devenir incertain.

 

Merci de votre aide.

j'ai pas compris le teste, mais visiblement tu as un pb de batterie (caractéristique des affolements d'aiguille), et la tension mesuré à la pompe recoupe l'info.

 

- tension batterie

- controle que TOUT les cables sont correct (il arrive qu'un fil soit rongé sous la gaine, à quelques cm de la cosse de batterie).

Bonjour Thomas.

Alors en effet cette batterie pourtant pas vieille me pose des soucis depuis l'arrêt de la voiture.

Elle se décharge en quelques semaines voir moins alors que je ne trouve pas de consommateur moteur éteint. A peine quelques mA que j'attribue à l'horloge, la mémoire de l'autoradio...elle n'a pourtant toujours fait que des grands cycles de charge d'au moins une heure de roulage par jour.

Pour tester j'ai mesurer sur la broche du faisceau de la pompe de gavage une tension de 6v mais ne suis pas sûr de tester sur les bons fils car je n'ai pas les schemas de câblage sur place.

Le démarreur tourne à vitesse normale pourtant.

J'ai testé les deux petits relais à côté de la boîte à maxi fusibles. Le marqué bitron et cartier carrés.

Le soir venant et la pluie aidant je n'ai pas poussé plus loin l'investigation pour le moment.

Bonsoir,

les aiguilles qui batifolent sont souvent liés à des problèmes de tension de batterie, même si le démarreur tourne.

Tu as essayé avec une autre batterie de capacité sensiblement équivalente ?

Non il faudrait que j'inverse avec celle de la bleue.

La batterie de la Bx ne rentre pas dans l'emplacement (une grosse 80A).

Encore un qui a la lumière de la boîte à gant qui reste allumée et qui vide la batterie ?

Ah très bonne question ! Je vais vérifier si son interrupteur marche bien mais je n'y crois pas trop.

Il y en a d'autres qui nous ont fait le coup avec le contact de feuillure de porte.

Mais je crois que tu n'as plus ça.

salut

 

 

regarde ton relais double dans la boite du calculateur

 

la boite a fusible intérieur aussi a contrôlé

 

en faite en relisant ton post

 

je suis de l'avis de gtt

 

problème d'alim

 

peut être le neiman

Oules cosses de batterie tout simplement

Le gros relais marron rectangulaire ?

oui le gros relais marron rectangulaire double

 

 

c'est lui qui gère la pompe de gavage et autre

 

 

surtout commencé par les cosses de batterie comme dit par mon totoche

je pari sur le neiman

Il se cache où ce relais précisément ?

Car j'avais regardé dans la pénombre autour de la batterie sans le voir.

Modifié le 17 juin 2016 par serialpyro

il se trouve dans la boite avec les calculateurs d'injection et d'hydractif

Salut.

Bon le relais double est bon.

Même en mettant la batterie de la bleue en parallèle, la pompe de gavage ne tourne toujours pas et les compteurs font encore du yoyo.

J'ai remis la batterie en charge malgré sa bonne tension au cas où un élément soit fatigué.

Bien qu'elle n'ait même pas 100 000km.

Demain j'essaierai d'alimenter en direct la pompe de gavage.

tu as essayé de la démarré en poussant ?

 

même ala mise du contact la pompe de gavage ne tourne pas ?

faudrait essayer un autre neiman, c'est peut-être lui qui bloque la pompe de gavage?

Non la pompe ne s'enclenche pas.

Je vais vérifier si elle peut tourner en alimentant en direct et même à l'envers si grippée.

Les broches du relai double et du calculateur sont bien propres.

C'est peut etre de nouveau la pompe de gavage je crois que grostoto avait dit que les siennes qui n'étaient pas de marque ne tenaient pas beaucoup plus que 80000km

Celle-ci était pourtant une Bosch.

Salut.

Pour vous tenir au courant : j'ai mis une autre batterie c'est pareil.

Le 12v arrive bien aux bornes de la pompe mais même alimentée en direct elle est bloquée.

C'est donc elle la coupable.

Je la sors et vois si elle se débloque et sinon en commande une autre.

C'était bien ça. Elle a démarré au quart de tour.

Merci du retour !

Ah la garce ..

La temporisation de son alimentation pour le démarrage n'était pas assez longue pour la débloquer.

Là une fois nettoyé les saletés et insisté quelques secondes en l'alimentant, elle a craché un dépôt gras et jaunâtre de vieux gazole.