Quel est le niveau LHM du réservoir ?

Bonjour à tous et à toutes ,

Je voudrais savoir quel est le niveau du liquide LHM du réservoir de ma Xantia.

A vrai dire je voudrais savoir si c'est la bague en métal ou le capuchon rouge qu'il faut regarder ...

Sur ma voiture je me suis mis en position haute et ensuite j'ai regardé la bague en métal que j'ai mis au niveau maxi

http://img15.hostingpics.net/pics/2622161000863.jpg

Est ce que c'est bon comme ça ?

http://img15.hostingpics.net/pics/3302911000864.jpg

Salut,

Position haute moteur tournant, la soucoupe rouge doit se trouver entre les 2 traits. Je crois que le rôle de la bague en métal est de faire allumer le témoin en cas de manque (je ne suis pas sur).

salut

tout à fait, la rondelle de laiton est la pour établir un contact quand le niveau est bas.

la référence du niveau est bien la parti haute du capteur, le chapeau chinois rouge / orangé entre les 2 traits, moteur en marche, position haute.

la référence du niveau est la partie haute du capteur, le chapeau chinois rouge/orangé entre les 2 traits, moteur en marche, position haute.

Merci, donc cela correspond au dessin que je viens de trouver dans le manuel d'utilisation de la voiture

http://img15.hostingpics.net/pics/9665981000868.jpg

Position haute moteur tournant, la soucoupe rouge doit se trouver entre les 2 traits.

http://img15.hostingpics.net/pics/4327401000866.jpg

Est-ce que c'est parce que j'avais mis une quantité beaucoup trop grande de LHM dans mon bocal que j'ai un suintement de liquide tout autour du grand joint du bocal ?

non c'est normal, toutes les xantia suintent ici, le bocal se déforme avec le temps, il est donc inutile de changer le joint, il faut se contenter de nettoyer de temps en temps

...ou alors il existe une solution qui consiste à fabriquer un renfort à l'intérieur pour éviter la déformation.

il existe une solution qui consiste à fabriquer un renfort à l'intérieur pour éviter la déformation.

il y a déjà quelqu'un dans le forum qui a fait ce type de travail ?

Chtitbof je crois

C'est con de dénoncer les copains mdr

non c'est normal, toutes les xantia suintent ici, le bocal se déforme avec le temps, il est donc inutile de changer le joint

Je confirme, après remplacement du joint le suintement est revenu très rapidement. La perte de LHM est minime.

Je confirme, après remplacement du joint le suintement est revenu très rapidement. La perte de LHM est minime.

Dans ce cas je ne vais pas toucher à ce joint et je vais me contenter de nettoyer de temps en temps ... j'aime voir mon compartiment moteur bien propre.

Salut tout le monde,

J'ai une autre solution provisoire, coincer un papier absorbant épais sous la barre de fer qui tient les départs au bord du joint et le dessus du bocal reste propre. Changer ce papier tous les 6 mois.

coincer un papier absorbant épais sous la barre de fer qui tient les départs

tu veux dire cette barre de fer ?

http://img15.hostingpics.net/pics/7719171005881.jpg

...Oui mais je ne voit pas comment tu place ton papier.

En plus de la dépression qui régne dans le circuit (attention à ce que la prise d'air ne soit pas bouchée)la chaleur dans le compartiment moteur surtout l'été doit être responsable de la déformation, perso je n'ai pas de fuite et j'ai simplement remplacé le joint par précaution,

je pense qu'en déposant le bocal + mettre un renfort à force (un espèce d'extracteur avec une coupelle serait l'idéal)+ chauffer le plastique du dessus au décapeur thermique tout en le soulevant on devrait pouvoir redresser le dessus suffisamment, bien sûr il ne s'agit pas de fondre le plastique il faut y aller méthodiquement, en somme faire la même chose qui a provoqué le creusement mais dans l'autre sens.

tu veux dire cette barre de fer ?

 

...Oui mais je ne voit pas comment tu place ton papier.

 

Photo pris au vif tel quel, on ne voie pas que le papier est bon a changer, je l'avais coincé sous le connecteur de niveau, c'est le point le plus bas de l'inflexion du bocal, mais le point avant de la barre que tu indiques est bon aussi. On voie bien que le dessus du bocal est pratiquement sec. Papier à enlever avant le contrôle technique et c'est nickel.

 

N'oublie pas de remonter les 2 écrous à l’arrière du bocal, ça aide bien à le maintenir dans les cahots.

 

http://img15.hostingpics.net/pics/758487bocal.jpg

salut

nickel, je met aussi un absorbant, que je change régulièrement.

Chtitbof je crois

Oui, c'est moi. D'ailleurs, c'est toujours propre. Il faut faire un renfort à mettre dans le réservoir afin de redresser le dessus de celui-ci. Il faut changer impérativement le joint car dans un premier temps, je ne l'avais pas fait et j'avais encore des fuites (Aaaah la vieillerie et les incontinences !!!). Le vieux joint avait une forme ondulé comme l'ancienne forme du réservoir et ne plaqué pas bien. Donc joint neuf.

Avant de mettre le joint neuf, il faut faire un petit filet silicone afin de faire un joint entre le bocal et le joint caoutchouc mais aussi entre le porte filtre et le joint caoutchouc.

Depuis tout ça, pas de soucis ça ne fuit plus.

J'ai recherché car j'avais expliqué la méthode avec un morceau de tuyau d'évacuation de diamètre 100 le décapeur, des entailles, patati et patata mais je ne retrouve pas la discussion.

Je pense que c'est ce que tu recherchais chtitbot :

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=166128

Post 21 page 2 pour les explications concernant le tuyau d'évacuation.

C'est le genre de truc qui ne doit pas etre donné et pour que ca recommence deux ans après

Salut totoche, (réf 96110023) 80,74 euros quand on connais les tarifs constructeur ça pourrait être pire,

le mien a presque 17ans et n'est pas encore déformé au point de laisser fuire.

ma Xantia n'étant pas très kilométrée je pense que la déformation est plus dûe à la dépression dans le circuit combinée à la chaleur qu'à la pression de l'agrafe sur le porte filtres.

Avant de remettre 80 euros de lhm je vais garder ma tite fuite

C'est une voiture de tous les jours et pas un collector

la dépression dans le circuit

Si la mise à l'air libre n'est pas bouchée, il n'y a aucune dépression dans le bocal ...

Pour moi la déformation n'est due qu'à cette "agrafe" métallique (associé au poids du porte filtre).