electricité Ampoules H1 - LED SMD - Avis

Bonjour à tous,

J'étais en train de me pencher sur l'acquisition des Xénons quand j'ai découvert qu'il se faisait maintenant des ampoules LED pour les phares (je parle ici de la technologie SMD, pas de simple LED pour les show tunning).

Est-ce que certains ont des retours par le plus grand des hasards ?

J'ai repéré ceux-ci :

http://www.ebay.fr/itm/2x-H1-25-LED-SMD-BLANC-XENON-Phare-anti-brouillard-Ampoule-Lampe-Pour-Voiture-NF-/161206907013?pt=FR_JG_Auto_Tuning&hash=item2588ae3085

Avantage : on vire l'halogène et on met la LED à la place, rien de plus à faire.

Pour le prix, j'ai bien envie de tester avant de me lancer dans l'installation plus lourde du Xénon sauf si il y a des avis qui ne conseille pas du tout leurs intallation

Damien

Salut,

Pour l'installation des kits Xénon, ce n'est pas franchement compliqué. Alors arrête d'en parler comme si c'était laborieux! Tu me déçois, je ne penserai pas que ça t'arrêterai.

Par contre, ton sujet m'intéresse et à ce prix là, ça ne coûte pas grand chose d'essayer. Mais j'ai des doutes quand au fait que ça passe facilement dans l'orifice prévu à cet effet.

Je réfléchis, mais je vais peut-être en prendre une paire pour tester.

Sur les sites de revendeurs, il est quand même précisé que :

Attention, l'intensité est inférieure à des ampoules halogènes classique. L'usage quotidien de ce produit n'est pas conseillé.

Ce n'est donc peut-être pas trop au point. Je vais quand même tester ce que ça donne.

salut

j'ai déjà essayer vraiment pas terrible !

J'ai pas dis que le Xénon est ch*ant à installer, mais juste que les LED sont encore plus facile à installer

Je viens de changer l'ampoule croisement passage sur la 16v et je suis en train de me demander comment je vais faire pour installer le Xénon ici (faut que je me remette les branchements en tête car je dois me prendre la tête pour rien )

J'ai lu l'avertissement, mais je suis également tombé sur une vidéo du TCS qui compare les 3 types d'éclairages. Les LED sont déclaré comme un cran au dessus du Xénon mais elles étaient monté sur une Audi :

Après, peut-être que celles à 4€ ne valent pas le coup et qu'il faudrait ajouter un 0 derrière... Ou alors on peut avoir une bonne surprise

Richard, bon, tu me refroidi pour le coup:LOL:

Salut,

J'ai commandé celles que t'avais dans le lien juste pour me faire une idée. Si tu veux, je te ferai un retour quand je les auraient (parait que ça met un peu de temps à se faire livrer).

Pour installer le Xénon, il n'y a rien de compliqué, en tout cas avec ceux que j'avais tout passait nickel là où il fallait:

- une entaille de quelques mm dans le cache arrière de l'optique pour faire sortir les câbles

- tresser les câbles rouges / noirs au chatterton noir pour le côté discret.

- un boitier dans la boite calculateur

- un autre sous le support de batterie

et le tour est joué, on y voit presque plus rien.

Pour le branchement, c'est du plug and play : un câble du kit sur la fiche + de l'ampoule, un sur la fiche -. De mon côté, la seule chose irréversible, c'est la petite entaille à l'arrière du bloc optique.

Pas besoin d'enlever les boîtiers pour le CT, juste remplacer temporairement les ampoules si jamais, ça prend 5 minutes à tout casser.

Ok. Normalement, tu devrais les avoir d'ici 2 semaines (3 au max).

J'ai de quoi m'occuper en attendant de toutes manière (déjà, je retourne en UK du 10 au 14 )

Pour le Xénon, en effet je viens de relire le tuto et j'avais oublié que c'était si simple. Pas de souci de cohabitation avec le calculo ?

Tu parle de poser sous le support batterie, ça me fait penser que je cherchais un endroit pour le servo moteur de l'AP500... Ça devrait passer, enfin j'espère

Ouais, on verra, je te tiendrai au courant quand je les reçois.

Pas de problème de cohabitation avec le calculateur. Je n'ai pas eu de soucis pour le moment, alors que j'ai fait comme ça sur l'Activa TCT où il y a le calculateur de suspension en plus. Donc chez toi, ça devrait passer sans problème (comme sur ma SX en fait). Faut dire que sur l'Activa, c'est un peu étroit, et un deuxième ne passerait sans doute pas (il faudrait trouver un autre coin où le planquer).

Pour l'autre sous le support de batterie, il y a de la place, en plus il a une tige filetée qui remontait par là, donc nickel pour caler le boitier. Par contre en épaisseur, il y a pas grand chose, le boitier du kit passait tout juste, donc à voir dans ton cas pour l'AP500.

Merci pour les infos.

J'aviserais le moment venu, pour chacun des cas

salut

pas de secret, vu le prix des lampes led que tu présentes, je doute que tu puisses éclairer grand chose...

les technologies audi ou mercedes sont très très loin de ces ampoules ebay.

il faut au moins des leds CREE pour obtenir un résultat correcte.

Merci GTT, j'ai fait quelques recherches sur la baie et en CREE la paire se trouve entre 35 et 55€.

Je vais rester sur l'install Xénon en 4300°K pour le moment, même si j'attends le retour de Vincent par curiosité

Je posais la question à tout hasard car si j'ai bien lu la législation sur ces ampoules, le lave phare ne serait pas obligatoire, donc pas de souci pour le CT.

Salut,

Ouais, pareil, je les ai prises par curiosité. Accessoirement, il y aura toujours moyen d'en faire un usage détourné si jamais,...

Je ne sais plus si j'avais pris 6000 ou 8000K pour la mienne,...

Pour le CT, tout dépend du contrôleur et de son interprétation. Dans le pire des cas, tu changes juste les ampoules en laissant le bazar en place, il ne devrait pas pouvoir dire grand chose vu que dans ce cas, l'éclairage est conforme.

T'a pas besoin d'une baladeuse ?

Je viens de me relire, concernant l'absence de lave phare je parlais bien des ampoules LED pas des Xénons.

Pour la T°, je reste du 4300 comme cela m'avait était conseillé ici par Babar08 et Tchris

Ah ok. Pour les Xénons, je ne suis pas persuadé que ça change grand chose, sauf peut-être au CT.

De là à savoir si l'investissement est bien nécessaire à l'usage (surtout dans une région comme la tienne, où ça ne risque pas de geler sur le feu en hiver,...),...

Je ne monterai pas le lave phare de suite... Si je le monte

Et détrompe toi, on à déjà fait des semaines à -10/-15°C par ici... Bon OK, le dernier hiver on pas eu beaucoup de gelée tenace et la neige on la voit 2-3j tout les 2 ans en moyenne

Concernant les ampoule LED pour les phares, il vaut mieux prendre ce genre de modèles avec ventilateur de refroidissement et "driver" :

http://www.ebay.fr/itm/CREE-48W-LED-HEADLIGHT-CONVERSION-KIT-H1-H4-H7-H11-9005-9006-H-L-BEAM-Replace-/281376605514

mais pas sur que ce soit plus facile à installer que les Xénons et pas sûr que ça éclaire aussi bien.

En plus ces ampoules ne sont disponibles qu'en 6000 K (bleuté donc).

Salut,

L'installation à l'air équivalente aux kit Xénon, au détail près du boitier qu'on ne sait jamais trop où "ranger".

Pour le 6000K sur mes kits Xénon, ça ne m'a pas l'air trop bleuté (effet assez léger finalement quand on les regarde de face), pas vraiment perceptible au niveau de l'éclairage (quand même assez blanc).

Reste à voir l'efficacité de ce genre de kit par rapport au Xénon.

Pour le bleuté, dès que tu as un point de comparaison (comme des 4300), tu as l’impression qu'il sont tout bleu !

Pas grand intérêt à mon avis : plus de chance de se faire "repérer" et puissance lumineuse inférieure.

Salut,

@dams301 : J'ai reçu les ampoules cette semaine. Dès que j'ai le temps pour ce genre de choses secondaires, je regarde ce que ça donne.

Bonsoir !

Sur ce que j'ai pu lire sur le led "routier" ( 2 ans plus tôt je voulais tester ça sur ma moto ! ), l'ampoule led , même en CREE, est bonne pour des anti-brouillard seulement ! pour le reste, c'est origine halogène ou xénon.

Bonsoir,

Pas grave, j'ai assez de feux de brouillards.

Petit déterrage de post...

Dis moi Vincent, je suis entrain de me poser la question sur mes phares au sujet des ampoules (+130%, kit hid ou LED) j'aurais voulu avoir ton retour sur tes LED?