accessoires Rajout d'options

Bonjour à tous ! Ça fait plusieurs mois que ça court et avec là remise en état de la xm qui s'annonce longue pour qu'elle soit parfaite j'ai bien peur que ça traîne encore longtemps donc je voudrais en finir avec le rajout de "grosses options" sur ma xantia

Surtout que j'ai les pièces en attente un peu partout haha

Alors,il me faudrait de l'aide et des conseils (coupins Colteur et Puma si you plaît sont demandés ) pour :

1) Le câblage de mon rétroviseur extérieur conducteur

J'ai fait l'acquisition dune paire de rétro électriques avec glaces bleues dont j'ai fait repeindre les coques à neufs comme les miens actuellement pour remplacer mes anciens car actuellement je suis en configuration : rétro conducteur manuel (dont le réglage est HS), rétro passager electrique et pas de glaces bleues

Une idée pour repiquer le "jus" afin de passer le cablage dans la porte conducteur pour alimenter le nouveau rétro ?

Pour le passager ça doit être plus and play vu que j'ai déjà se côté d'électrique

- j'ai déjà les rétro ainsi que la platine à mettre sur là porte conducteur pour le réglage

-pas d'indexation du rétro passager c'est un basique

2)câblage des vitres électriques à l'arrière[/u

Je n'ai que les Vé à l'avant mais ayant fait lacquisition depuis 6mois de panneaux de portes en alcantara (dont j'ai posé les 2 panneaux à l'avant ) il me faut les Vé à larrière pour monter le reste des panneaux, pas question de les trouer pour mettre la manivelle

Je dispose de 2 leves vitres non séquentiels par contre ils proviennent de xantia phase 1 je peux les monter ou il me faut obligatoirement des phases 2 ?

Merciiiiiiiiiii

Pour repiquer le jus, prends le depuis le bouton du rétro droit, tu sera ainsi conforme à l'origine (et surtout protéger comme il faut par le fusible prévu pour.

Pour les mécanismes de vitres, ils sont interchangeable ph1 ph2. Privilégie ceux de ph1 dont l'agraphe ne casse pas.

Merci pour ta réponse totophe ! Colteur et Puma m'ont snobés de fou

J'ai juste à tirer le + et - du bouton du rétro passager ?

Mais du coup comment je fais pour brancher la nouvelle platine qui sert aux réglages des 2 rétro sur la porte conducteur ?

Marrant que tu dises que l'agraphe des lèves vitres de phase 1 ne posent pas de problème parce que justement sur un de mes moteur il y a une agraphe de pété qu'il faut que je remplace

Sinon pour leurs alimentation faut que je me branche sur la boite à fusible pour être protégé mais zou ?

Idem j'alimente comment les boutons des ve arrière sur la console centrale avant ?

Je suis novice faut m'expliquer bien comme y faut

En même temps, moi et électricité ça fait 3....

Il faut aussi bien m'expliquer pour ca, sinon je ne sais rien faire.

En même temps, moi et électricité ça fait 3....

on peut y ajouter les maths, donc...

tout dépend de ce que tu veux faire, si c'est piloter les deux rétros depuis la porte conducteur, il va falloir prolonger tous les fils de ton bouton d'origine jusque dans la porte.

Pour les vitres arrières, as tu regardé si les connecteurs étaient en attente à coté du frein à main ?

En même temps, moi et électricité ça fait 3....

Il faut aussi bien m'expliquer pour ca, sinon je ne sais rien faire.

Bon on est 2 dans le même cas ça me rassure

on peut y ajouter les maths, donc...

 

tout dépend de ce que tu veux faire, si c'est piloter les deux rétros depuis la porte conducteur, il va falloir prolonger tous les fils de ton bouton d'origine jusque dans la porte.

 

Pour les vitres arrières, as tu regardé si les connecteurs étaient en attente à coté du frein à main ?

Oui je veux pouvoir piloter les rétro depuis la porte conducteur, je veux que ce soit comme à l'origine que l'on ne voit pas que c'est du "rajouté"

Pour les ve arrière j'ai tout fait tomber en changeant mon intérieur et aucunes prises en attentes pour les vitres, je dois tout câbler depuis la boite à fusibles comme j'ai fait pour les sièges

Je n'ai pas snobé, je fais en fonction de mon temps libre. J'irai te chercher les schémas quand j'aurai un peu de temps (au fait c'est chiant car il faut éteindre l'ordi pour le redémarrer sous xp afin d'avoir accès au logiciel, qui met une plombe à s'ouvrir, et ensuite sauvegarder les schémas sur une clé, rouvrir avec windows 10 et t'envoyer tout ça; c'est pour ça que je met du temps, j'ai un peu la flemme j'avoue )

Sinon l’électricité c'est simple, si on s'y intéresse ça devient facile car tout est logique. Si tu as tous les accessoires (lèves vitres, rétros, interrupteurs et les fiches de tout ça, il te suffit de tout mettre en place et de tout relier avec les fils: c'est très simple ils sont numérotés, comme sur les schémas, pas d'erreur possible Ainsi, tu n'as même pas besoin de comprendre comment ça fonctionne

L électricité ,simple?!? Pas trop d accord,il faut connaître plein de truc sur les schémas,la logique ne m apparaît pasforcement ,il faut parler " l electronite "

Et souvent démonter des dizaines de trucs pour accéder au problèmes..

Je n'ai pas snobé, je fais en fonction de mon temps libre. J'irai te chercher les schémas quand j'aurai un peu de temps (au fait c'est chiant car il faut éteindre l'ordi pour le redémarrer sous xp afin d'avoir accès au logiciel, qui met une plombe à s'ouvrir, et ensuite sauvegarder les schémas sur une clé, rouvrir avec windows 10 et t'envoyer tout ça; c'est pour ça que je met du temps, j'ai un peu la flemme j'avoue )

 

Sinon l’électricité c'est simple, si on s'y intéresse ça devient facile car tout est logique. Si tu as tous les accessoires (lèves vitres, rétros, interrupteurs et les fiches de tout ça, il te suffit de tout mettre en place et de tout relier avec les fils: c'est très simple ils sont numérotés, comme sur les schémas, pas d'erreur possible Ainsi, tu n'as même pas besoin de comprendre comment ça fonctionne

Bah allez quoi si you plait

Fichtre il me manque les fiches des lèves vitres vu que c'est du phase 1...pas grave c'est un détail j'irai faire les courses sur une en pièce dans un garage