problème Déflecteur - dysfonctionnement

Bonjour,

Aucune réponse, alors je vais écrire ce qu'il m'arrive maintenant qu'elle a 235 000 km.

Ce n'est pas la même chose mais mon déflecteur ne redescend pas à fond, il reste un tout petit centimètre, il est en place si je le pousse à la main; je pense que dans mon cas cela pourrait être résolu avec un peu de graisse.

Evidemment cela n'a rien à voir avec le tien...

Mais le tien reste il bloqué, est il dur à repoussé?

Bonjour,

 

Aucune réponse, alors je vais écrire ce qu'il m'arrive maintenant qu'elle a 235 000 km.

 

Ce n'est pas la même chose mais mon déflecteur ne redescend pas à fond, il reste un tout petit centimètre, il est en place si je le pousse à la main; je pense que dans mon cas cela pourrait être résolu avec un peu de graisse.

Evidemment cela n'a rien à voir avec le tien...

 

Mais le tien reste il bloqué, est il dur à repoussé?

En fait, il finit toujours à descendre - il suffit que je dépasse à nouveau les 115km/h et là c'est réglé…

J'ai également constaté que cela arrive surtout quand il fait humide - je soupçonne un problème de connectique.

Je ne peux absolument pas t'aider si ce n'est te conseillé d'aller chez un concessionnaire citron si cela te gène.

Malheureusement, c'est ce que je craignais… Merci tout de même!

Voilà, je connais maintenant la cause de la panne: les axes du déflecteur étaient fissurés. Il a malheureusement fallu tout remplacer. Pas donné le bazar!

Combien, j'ai l'habitude des gros chiffres!

1000 euros?

Il y a 15 jours un ami du Doubs possedant une C6 étant à la maison on est parti à deux C6 aux Beaux de Provence.

J'ai donc encore pu constater l'horreur de cet apendice en position relevé lorsqu'on suit l'auto...

Le pire c'est bien au 2ème cran (Nous étions sur l'autoroute).

C'est franchement une horreur ce machin déployé!!!

Le jour où c'est en panne je ne réparerai pas c'est sur.

J'ai dailleurs souvent eu l'idée de le débrancher.... Ca pourrait venir...

Greg.

Combien, j'ai l'habitude des gros chiffres!

1000 euros?

non - malheureusement pas.

1.700€, mais cela comprend aussi les deux vérins du coffre qui étaient un peu fatigués.

Ceci dit, je pense qu'il y a un défaut de conception et que les axes ne sont pas assez solides.

J'avais déjà eu le même problème sur ma première C6.

Il faut savoir que je fais beaucoup d'autoroute à des vitesses soutenues mais cela ne justifie pas cette faiblesse!

Il y a 15 jours un ami du Doubs possedant une C6 étant à la maison on est parti à deux C6 aux Beaux de Provence.

J'ai donc encore pu constater l'horreur de cet apendice en position relevé lorsqu'on suit l'auto...

Le pire c'est bien au 2ème cran (Nous étions sur l'autoroute).

C'est franchement une horreur ce machin déployé!!!

Le jour où c'est en panne je ne réparerai pas c'est sur.

J'ai dailleurs souvent eu l'idée de le débrancher.... Ca pourrait venir...

 

 

 

Greg.

Le débrancher n'est peut-être pas la bonne solution puisqu'il contribue à la stabilité du véhicule à haute vitesse. J'ai lu quelque part, qu'il devait supporter un pression de plus de 200kg lorsqu'il est déployé et qu'on roule vite.

Je suis d'accord sur le fait que c'est très moche quand on en suit une. Dans notre rétro je trouve ça cool par contre :-D

Je pense aussi qu'il faut vérifier de temps en temps s'il n'y a pas de branche, feuilles, etc... de coincées dessous, ce qui pourrait empêcher un retour complet en position "repos". Je crois qu'il y a un mode maintenance qui déploit les essuies-glace et lève l'aileron à l'arrêt. A voir dans la notice.

non - malheureusement pas.

 

1.700€, mais cela comprend aussi les deux vérins du coffre qui étaient un peu fatigués.

 

Ceci dit, je pense qu'il y a un défaut de conception et que les axes ne sont pas assez solides.

 

J'avais déjà eu le même problème sur ma première C6.

 

Il faut savoir que je fais beaucoup d'autoroute à des vitesses soutenues mais cela ne justifie pas cette faiblesse!

1700 euros! Bien plus que je ne l'imaginais

C'est mortel!

sur ma c6 l'aillerons est fixe pas de mecanisme de déploiment et aileron fixé

Pas la même voiture aussi. C'est clair que tu ne risques pas d'avoir des problèmes de ce côté là.

Pas très beau ce déflecteur.

Pour Yoda56

Je suis d'accord sur le fait que c'est très moche quand on en suit une. Dans notre rétro je trouve ça cool par contre :-D

+1 Dommage, parce que 3/4 arrière en perspective c'est très réussi.

Il faut savoir que je fais beaucoup d'autoroute à des vitesses soutenues mais cela ne justifie pas cette faiblesse!

Entièrement d'accord, quand c'est bien fait, la conception prend en compte tous les cas d'utilisation de l'auto.

C'est clairement le genre de péché mignon traditionnel des autos françaises, et qui nuisent à l'image. Surtout sur un véhicule haut de gamme comme celui-ci. Dommage, car au global, je ne pense pas qu'il y ait beaucoup plus de pannes que sur une BMW (un collègue vient de changer son turbo sur sa 330xd) ou une Audi, mais des détails de défaillance de ce déflecteur font vraiment "tâche" :(