présentation Loud Howard présente sa DS 3 Sport Chic 1.6 THP 155 Blanc Banquise / Noir Onyx

Non non, la ds4 part à la révision sur son hdi 1,6l, et pareil, 0w30.

Et pourtant j'ai pas le moteur de la racing :D

Après c'est surement pour se couvrir, avec de la 0w30 tu es tranquille partout

Entretien remis à plus tard, et installation ultérieure des vérins de capot fournis par l'ami slalomboy (65 € FdP inclus).

Se rapprocher de lui pour plus de détails mais le travail, artisanal pour les fixations, est malgré tout superbement réalisé, la peinture blanche en prime. Bravo !

Ah ! Je suis content d'avoir pu te tuyauter sur ça ! Et encore plus que tu apprécie le petit travail de l'ami Slalomboy !

L'autre fois, j'ai ouvert le capot de la DS3 d'une amie pour une petite inspection de routine eh ben j'ai oublié qu'il tenait pas tout seul le sien !

J'avais complètement oublié l'existence de cette maudite béquille !

En refermant le capot, d'ailleurs je comprenais pas pourquoi ca bloquait ! Encore c'te **** béquille !

Bref, non seulement ca permet une ouverture plus importante du capot moteur sans être gêné par la béquille pendant un entretien, mais c'est tellement pratique qu'on en vient à considérer ensuite la béquille comme un véritable archaïsme !

Entretien remis à plus tard, et installation ultérieure des vérins de capot fournis par l'ami slalomboy (65 € FdP inclus).

 

Se rapprocher de lui pour plus de détails mais le travail, artisanal pour les fixations, est malgré tout superbement réalisé, la peinture blanche en prime. Bravo !

Merci!!

Artisanal grace au savoir faire d'une entreprise locale spécialisée dans la découpe laser!

Peinture par mes soins par contre mdr

Ravi que ça te plaise et vivement que tu en réalise le montage!

On continue les petites améliorations (à défaut de faire l'entretien encore...).

Installation des vérins de capot de l'ami slalomboy (ne pas hésiter à le solliciter) et pose des strippings de portières Citroën Racing en lieu et place de ceux d'origine dont un se décollait très très légèrement en haut.

Ce stripping colle bine à la finition de la DS: Sport Chic avec les éléments plus classiques mais marquants comme les rétros à trame DS par exemple.

Bienvenue au Club des DS3 avec vérins de capot, Loud !

Bdigi, va être ravi de constater la propreté irréprochable de ta baie moteur !

Superbe tes strippings !

Merci. Les strippings habillent bien, alors que j'avais peur au début avec le rouge. Aucun regret ! :pouce:

Quant aux vérins, c'est l'accessoire inutile par excellence, mais indispensable donc.

La prochaine modif' sera sans doute la pastille de clé avec les motifs de lé série spéciale Dark Night...

Le moteur est propre, mais très légèrement poussiéreux quand même. :q:

Merci les garçons.

Nettoyage à l'APC (chiffons et pinceau pour les parties moins accessibles), et traîtement des surfaces au Natural Look (Poorboy's).

On aime nos voitures, et c'est notre petit plaisir.

C'est exactement ça ! Et tu avait peur pour cette petite touche de rouge ? Mais nan ! Y'en a pas assez au contraire !!!

Nan, je m'emporte ! Je m'égare ! Dès qu'on parle de rouge je ne suis plus objectif, pardon !

Disons que tous les éléments de la DS sont blancs ou noirs.

Mais cette petite touche de rouge complète les touches sport en carbone (console centrale ou plaque moteur), sans dénaturer le côté plus chic des coques de rétros, des fonctions LED, tapis, ...)

Pas mécontent donc de cette petite transformation simple, mais qui me plaît.

Absolument. Et je ne sombre pas dans le tuning au goût discutable.

Elle est partie temporairement avec mon frère car j'ai besoin d'une BVA, et on a fait échange avec sa 308 CC 1.6 THP BVA Féline full options. Histoire de pouvoir aller au boulot en toute quiétude.

La voici, la 308 CC Terre d'Ombre full options (cuir intégral Grège, NG4, alarme, xénons, sono JBL), même s'il manque les jantes Licancabur 18 pouces.

Le windstopper est d'une efficacité terrible, et la boîte auto est douce, se mariant bien au moteur élastique qu'est le EP6. En mode manuel, on récupère du frein moteur quand nécessaire, et on peut gagner en gnaque en cas de dépassement. Et là, on retrouve la vigueur du 1.6 THP, malgré la BVA6 et les 300 kg de plus par rapport à la DS. :pouce:

Mais je regrette ma DS3 que ma belle-soeur, elle, a adoré (tout comme mon frère pour qui c'est un piège à permis, mais un jouet terrible qui le change de sa Classe W211 V6 essence BVA) et m'a même demandé à combien on pouvait en toucher dans la même config' que moi... :D

Non. Je préfère 1000 fois ma DS même si le cabriolet et la BVA6 sont fort appréciables, surtout dans cette finition haute.

Je me suis rompu le tendon d'Achille gauche il y a 6 semaines et c'est mon moyen de conduire sans douleur (et sans risque) pour aller travailler depuis 2 semaines. Ce n'est que temporaire, et je récupère ma DS après la mi-août !

Bonjour!

Heureux de voir que tu va mieux!! Tu va pouvoir bientôt monter le kit vérins de capot!!

Bon rétablissement à toi

Ah ben zut alors ! Navré pour ton tendon d'Achille, mais ravi de lire que tu semble te rétablir rapidement !

(Je retombe ici, et pendant un instant, j'ai vraiment cru que tu avait changé de voiture ! )

Une question je viens de voir que tes stickers de portière (au niveau des vitres) sont marqués Citroën racing, tu les a fais faire où ? Ça m'intéresse fortement les miens se ruinent et ils sont introuvables !

Envoyé de mon ONEPLUS A5000 en utilisant Tapatalk

Une question je viens de voir que tes stickers de portière (au niveau des vitres) sont marqués Citroën racing, tu les a fais faire où ? Ça m'intéresse fortement les miens se ruinent et ils sont introuvables !Envoyé de mon ONEPLUS A5000 en utilisant Tapatalk

j'ai trouve les références 7010CW et 7010CX sur citroen service a 22.86 euros pièces, ce sont ceux la peut etre ?

j'ai trouve les références 7010CW et 7010CX sur citroen service a 22.86 euros pièces, ce sont ceux la peut etre ?

Et ils sont plus en stock chez Citroën notamment pour un côté....

Malgré l'obligation de garder des pièces en stock durant une certaine période

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