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ORSON
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Voiture(s): C8 2.0 HDI 16v et C3 1.4 i

ORSON est déconnecté

Vieux 02/07/2017, 16h05     panne introuvable...
  #1

bonjour
comme je l'ai dit en présentation j'ai un C8 2.0 HDI 110 de 2004
marche bien, bien entretenu je l'ai acheté il y a un an...
Sauf que il y a 2 mois ma femme a calé en roulant (dans un rond point) et depuis impossible de le re-démarrer!!!
Enfin si il démarre mais avant même d'avoir chopé un ralenti il cale...
J'ai bien entendu changé le filtre à gasoil (et son support) j'ai passé la soufflette dans les durittes d'essence, changé la pompe de gavage, la vanne egr, dévissé le pot à la sortie du collecteur, changé les capteurs (pression de rampe, de pompe de cuve de pompe, PMH, AAC) controlé le retour des injecteurs vérifié tous mes fusibles, pigé la distri ( 2 fois) changé le relais de préchauffage et je ne sais plus à force... mais rien à faire!!!
J'ai acheté une valise delphi pour essayer d'en savoir plus mais à part un P1435 défaut de capteur de présence de bouchon de réservoir rien d'autre
je ne sais plus quoi faire, ma voiture est au fond de mon sous-sol depuis 2 mois
j'en ai profité pour verifier l'alimentation des capteurs, vérifier la pression carburant qui monte à plus de 350, faire joujou avec les différents tests possible : motoventilation soupape erg, relais de pression du carburant et tout fonctionne... donc je pense que le BSM est ok
Aucun voyant d'allumé
bref je suis au bout et je n'ai plus d'idée... en auriez vous à me soumettre svp???
Ca serait vraiment cool parce que sincèrement il faut que j'arrive à m'en sortir...
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foreverxantia
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Voiture(s): Citroen Xantia 1.8 16V(98)/(99)/1.9TD(95)BX 19 TGD(90)et C15D(91)

foreverxantia est déconnecté

Vieux 02/07/2017, 17h02     
  #2

Sois le bienvenue et vivement les photos;

Defaut de capteur de bouchon de reservoir???

As tu essayé en l'enlevant ce bouchon,juste pour tester?
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ORSON
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Voiture(s): C8 2.0 HDI 16v et C3 1.4 i

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Vieux 02/07/2017, 17h09     
  #3

Merci pour ta réponse
En fait oui aujourd'hui j'ai viré le bouchon et re-branche la valise, plus de défaut...
J'ai oublié de préciser qu'il tourne au starpilot mais dès qu'on arrête le star il cale a nouveau...
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gilles061971
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Vieux 02/07/2017, 17h28     
  #4

bizarre ta panne ....

tu es sur que ta courroie n'est pas décalée ???
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ORSON
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Voiture(s): C8 2.0 HDI 16v et C3 1.4 i

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Vieux 02/07/2017, 17h54     
  #5

Oui vérifiée par 2 mécanos différents pas une dent d'écart pourtant c'est vrai que ça y ressemble
Et c'est vrai qu'on avait pas eu de signe avant si ce n'est des manques de puissance éradiqués par le changement de la vanne egr... Mais depuis plus rien 3 mois avant la panne..
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chiemesee
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Vieux 02/07/2017, 18h14     
  #6

Bonsoir,
Capteur de PMH ?
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DSCXM
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Vieux 02/07/2017, 18h24     
  #7

As-tu fait un essais sans le filtre à gazole?
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ORSON
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Vieux 02/07/2017, 18h26     
  #8

Oui mais pas mieux...
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ORSON
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Vieux 02/07/2017, 18h28     
  #9

Capteur pmh changé et j'ai vérifié son alim à la valise 4,90v
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richard sandrine
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Voiture(s): hdi+/2.1td/tct+/??

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Vieux 02/07/2017, 18h55     
  #10

salut


tu as vérifié le capteur a inertie ?
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bx tct millésime an 92new vidéo p 12 et 16 http://planete-citroen.com/forum/sho...post2017556686
fiat ulysse 2 l tct an 97(la bétaillère) http://planete-citroen.com/forum/sho...post2017579083
xm 2.1 td an 98
http://www.planete-citroen.com/forum...post2017679802
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gilles061971
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Vieux 02/07/2017, 18h58     
  #11

debit mètre air ?
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Vieux 02/07/2017, 19h17     
  #12

Débitmètre ok, capteur d'inertie c'est en cas d'accident? Si c'est ça j'en ai pas. Sinon je veux bien de tes lumieres...
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DSCXM
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Vieux 02/07/2017, 19h22     
  #13

Les injecteurs reçoivent bien l'information, (je pense à un problème du calculateur)
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Vieux 02/07/2017, 19h25     
  #14

En fait j'ai pris le retour qui est ok (1 donne un peu plus mais dans la normal) et la tension aux injecteurs par la valise qui sont ok 2 par 2 autour de 74 je crois
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chiemesee
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Vieux 02/07/2017, 20h09     
  #15

Bonsoir
Anti démarrage ? As tu une 2ème clé, essaye on ne sais jamais !
Échappement bouché, vérifie en sortie en faisant tourné.
Comment tu fais pour prendre le retour des injecteurs s'il ne démarre pas ?
Courage
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ORSON
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Vieux 02/07/2017, 20h47     
  #16

Comme je l'ai dit au début elle démarre mais cale juste après donc pas de soucis d'antidemarrage... Et donc avec les bocaux pas de soucis pour les retours ...
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gilles061971
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Vieux 02/07/2017, 21h00     
  #17

alors la moi je sèche ....
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ORSON
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Vieux 02/07/2017, 21h02     
  #18

en fait elle fait comme si elle s'étouffait... c'est pour ca que j'avais débranché le pot avant le FAP
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DSCXM
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Vieux 02/07/2017, 21h10     
  #19

Désolé mais je ne vois pas comment on peut mesurer les retours des injecteurs si le moteur ne tourne pas ("il démarre mais avant même d'avoir chopé un ralenti il cale")
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guiber
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Vieux 02/07/2017, 22h38     
  #20

Bonjour,

Pb lié à l'environnement du FAP ?
Le défaut de bouchon de carburant me met la puce à l'oreille, mais bon... à voir.
Les ouvertures et fermetures du bouchon de réservoirs sont comptabilisées, entre autres évènements, dans les mises en oeuvre des cycles de régénération.
Le dysfonctionnement de ce capteur a peut être généré des désordres en cascade.


Sinon, hormis un pb de calculateur, je vois pas.

Bon courage et tenez nous au courant.
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