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BENOIT
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Vieux 29/02/2012, 13h41     
  #81

Citation:
Envoyé par Snickers49 Voir le message
11L au lieu de 8L, cela fait 450€ de plus pour 10000 km. On ne fait pas grand chose comme réparation sur un diesel avec 450€...
Effectivement ton argument n'est pas faux...
Mais pour celui qui fait 20 à 25000 kms/an, le calcul n'est plus le même...
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Roger
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Vieux 29/02/2012, 23h48     
  #82

Citation:
Envoyé par BENOIT Voir le message
Effectivement ton argument n'est pas faux...
Mais pour celui qui fait 20 à 25000 kms/an, le calcul n'est plus le même...
En partie puisque c'est ce que je fais.

Le prix d'achat n'est pas comparable non plus.

Quand j'ai acheté le mien en 2006 à 58000km, la même version en 2.2HDi coutait 3000€ de plus pour 50000km de plus et 30ch de moins.

Même si je consomme 3L de plus d'un carburant 10 à 15cts + cher.

Je n'ai pas une conduite spécialement économique (je consomme 8L/100 avec ma C3 1.6 )

Le poste carburant m'est donc, après 120000km, revenu à 6000€ de plus.
Pas de pb de turbo, d'injecteur, de swirl, de volant bi-masse etc ... et théoriquement des pneus et des freins + endurants (100kg de moins sur le train avant) pour une tenue de route et un confort supérieur (moteur plus puissant et plus discret)
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BENOIT
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Vieux 01/03/2012, 00h16     
  #83

Oué, mais as-tu pensé à la revente? car à moins de le garder jusqu'à la fin (ou conssentir à le revendre ou à te le faire reprendre une misère), c'est pas gagné !!
Eh oui je sais, les moteurs essence sont boudés en France, ce qui explique certainement le peu de différence de prix entre le gasoil et le SP98... Le profit est énorme !
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Roger
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Vieux 01/03/2012, 23h50     
  #84

Citation:
Envoyé par BENOIT Voir le message
Oué, mais as-tu pensé à la revente? car à moins de le garder jusqu'à la fin (ou conssentir à le revendre ou à te le faire reprendre une misère), c'est pas gagné !!
Eh oui je sais, les moteurs essence sont boudés en France, ce qui explique certainement le peu de différence de prix entre le gasoil et le SP98... Le profit est énorme !
J'ai effectivement prévu de garder mon C8 pas mal de temps.

Je l'ai depuis près de 6 ans et 120 000km.

Pas sur qu'un C8 Diesel de plus de 200 000km se revende beaucoup plus cher
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gilles061971
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Vieux 02/03/2012, 10h12     
  #85

+1 avec Roger .... effectivement à 180.000 Kms comme le mien plus personne n'en veut ....
__________________
la restauration de mon ami 6
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yves94450
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Vieux 02/03/2012, 22h22     
  #86

Bonsoir meme avec moins de kilometres pour le mien il n y a pas foule non plus 78000 kms 2.2 hdi fap de juin 2005 etat comme neuf ( il dort paisiblement de longues semaines au garage) conso 8.5 à 8.7 principalement voies rapides et autoroute
donc pour ce qui est de la revente en reprise c 'est 5000€ maxi proposé en ce moment chez nissan ,peugeot et citroen je n en parle meme pas c est pire
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gilles061971
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Vieux 02/03/2012, 22h56     
  #87

je te le prends à 5000 roros ...
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yann422
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Vieux 03/03/2012, 01h20     
  #88

Moi mon C8 je l'ai eu pour 9500€ :d, un 2 HDI avec GPS et 76 000KM.
Consommation 7.8l sur l'odb, mais en réel je tourne à 7.5l.
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ILOEBC8
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Vieux 07/03/2012, 23h58     
  #89

Citation:
Envoyé par Roger Voir le message
J'ai effectivement prévu de garder mon C8 pas mal de temps.

Je l'ai depuis près de 6 ans et 120 000km.

Pas sur qu'un C8 Diesel de plus de 200 000km se revende beaucoup plus cher
Je te rassure ROGER tu vas le garder longtemps !!!!


Le mien 546 000 km et je fais du 8.9 à l'odb en roulant normale.
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BENOIT
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Vieux 08/03/2012, 11h57     
  #90

Citation:
Envoyé par ILOEBC8 Voir le message
Le mien 546 000 km et je fais du 8.9 à l'odb en roulant normale.
Le tien est une EXCEPTION !!! :PP
Rare sont ceux qui gardent leurs C8 plus de 7-8 ans...
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julienlemust
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Vieux 21/06/2012, 11h35     
  #91

Pour ma part avec C8 2,2hdi 128 année 2005 175000kms

la conso de "tous les jours" est toujours inferieur à 8L/100 (c'est Mme qui conduit, à peine 20kms 90% national 10% ville)

sur autoroute à 130/135 au regulateur sur 500kms j'étais à moins de 7L (6,8) je crois
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Snickers49
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Vieux 05/07/2012, 13h16     
  #92

Citation:
Envoyé par Snickers49 Voir le message
Un retour sur la consommation de mon Ulysse en version 2,2L HDI 170cv.
En petit trajet <10km environ 7,5L de moyenne.
Finalement ça c'est la consommation d'hiver.
L'été nous* sommes à 6,5L au 100 sur les petits trajet. Pas en roulant comme un boeuf évidemment ! En roulant simplement cool.
Si je fais super cool 70-90 max. Relance juste nécéssaire et bien récupérer l'energie des relances en laissant couler en 5-6e jusqu'a 45. j'arrive à descendre à moins de 5L en trajet de moins de 20 km mais c'est difficilement tenable sur la durée. La Clim semble bouffer 0,2-0,3 l aux 100.

*c'est surtout ma femme. Pour mes déplacement journalier, je préfère mon vélo couché à assistance electrique...qui lui se contente de 3 Wh/km (0,1L/100 en équivalent pétrole)xan25
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Gilles B.
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Vieux 18/09/2012, 07h16     
  #93

Mes 100000 km suivants : toujours 7,4 l/100.
(désolé pour la photo flou....)



Ce qui fait :
7,6 les 10000 premiers kms,
7,8 les 10000 suivants,
7,4 les 10000 suivants,
7,4 les 10000 suivants,
Et encore 7,4 pour les derniers 10000.
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Stan1
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Vieux 18/09/2012, 18h36     
  #94

2,0 hdi 120cv sans fap

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Gilles B.
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Vieux 21/09/2012, 07h07     
  #95

:eek:

Tu ne fais que des routes nationales ?
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Vieux 23/09/2012, 23h54     
  #96

Salut à tous

Stan1 ta conso de 6.8l on voudrait un peu plus d'info
40 km de moyenne sur plus de 4500 km
Y a pas d'autouroute en Belgique ou bien c'est limité à 80 km ou encore y a des feux de partout!!! Je rigole bien sûr. Mais des infos nous voulons Maître Stan1!

Car si c'est concluant, quand le mien rendra l'âme, je prendrais un 2.0 comme toi!

Pour info à 580 000 km il consomme moins qu'avant seulement 8.4 sur 4000km, mais parce que j'y vais molto bene. Le gasoil c'est de l'or à la pompe......
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Vieux 24/09/2012, 06h34     
  #97

Citation:
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Stan1 ta conso de 6.8l on voudrait un peu plus d'info
..
Que dire...

Je fais 50% d'autoroute à 120 et le reste ville (30km/h à Bxl) et nationale (beaucoup de 70km/h).
Je transporte souvent 2 ou 3 personnes (c'est à cela qu'elle sert), et je ne fais pas du tout attention à la consommation (voiture de fonction, donc c'est pas moi qui paye :d). Mais de toute façons je suis du genre à rouler cool en respectant le code de la route (j'suis un papy quoi et pas un kéké! )

A part cela, je trouve que le 2,0hdi non fap, est un très bon moteur. Assez nerveux mais un poil trop bruyant (le 16hdi de ma C5 est nettement moins sonore).
1er problème rencontré à 100000km, le capteur de vilebrequin est tombé en panne et m'a laissé sur le bord de la route.
Heureusement après 5 minutes elle a bien voulu démarrer et j'ai pu rejoindre mon garage qui a remplacé cette pièce.
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ILOEBC8
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Vieux 24/09/2012, 06h44     
  #98

Merci Stan1

Malgres tout ce 2.0 est sobre.

Ton C8 et l'Ulysse 2.2 HDI 170CV de Snickers49 = total respect pour la facon de conduire COOL

Bonne journée
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Snickers49
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Vieux 24/09/2012, 13h22     
  #99

Citation:
Envoyé par ILOEBC8 Voir le message
Ton C8 et l'Ulysse 2.2 HDI 170CV de Snickers49 = total respect pour la facon de conduire COOL
On va dire que ça compense un peu les réparations moins cool.
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Gilles B.
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Vieux 19/04/2013, 16h44     
  #100

Mes 100000 km suivants : 7,6 l/100.



Ce qui fait :
7,6 les 10000 premiers kms,
7,8 les 10000 suivants,
7,4 les 10000 suivants,
7,4 les 10000 suivants,
7,4 les 10000 suivants
et 7,6 pour les derniers 10000.
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