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citron63
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Vieux 05/08/2017, 08h39     c8
  #61

bonjour ! sur un c8 il y a trois emplacement de fusibles !! regardez les fusibles du troisième emplacement a fusibles a droite du tableau de bord !! il me semble sous une trappe dans la boite a gant !!! il y a un fusible qui gère le com 2000 ( bloc autour du volant )et le depart du moteur ! tenez moi informé si ok tout les fusibles ! cordialement
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xantia2
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Voiture(s): c8 HDI 2.0L 16v 138ch de 2007

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Vieux 28/08/2017, 21h26     
  #62

alors, quid?
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wolfatlas
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Vieux 06/09/2017, 08h48     
  #63

Citation:
Envoyé par xantia2 Voir le message
alors, quid?
Il l'a brûlé D
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xantia2
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Voiture(s): c8 HDI 2.0L 16v 138ch de 2007

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Vieux 06/09/2017, 12h10     
  #64

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prophete57
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Vieux 06/09/2017, 17h39     
  #65

et les pignons AAC il sont à la bonne place ?
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gilles061971
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Vieux 08/09/2017, 11h35     
  #66

Orson ne s'est plus connecté depuis le 19/08 ....
__________________
la restauration de mon ami 6
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ORSON
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Vieux 25/09/2017, 16h26     
  #67

Salut les gars désolé d'avoir baissé les bras mais oui j'ai eu un gros coup de "y'en a marre" niveau aac tout est ok un mecano Peugeot est venu la voir là pour lui c'est forcément la pression de gasoil qui va pas... On a changé la pompe ce matin du coup mais rien... Les injecteurs ont un retour correct donc je vais rechanger mon capteur de pression de rampe et effectivement comme ai pu le lire un peu plus haut je pense de plus en plus à le brûler !!! Sincèrement j'en ai plein les cou....s. La valise me donne une pression de 392 bars max... Le meca me dit qu'il faut 1300 pour que les injecteurs pulvérisent... Et j'ai tjs pas de défaut ...😲😲😲
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wolfatlas
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Vieux 26/09/2017, 09h06     
  #68

Citation:
Envoyé par ORSON Voir le message
La valise me donne une pression de 392 bars max... Le meca me dit qu'il faut 1300 pour que les injecteurs pulvérisent... Et j'ai tjs pas de défaut ...😲😲😲
Ben t'es sûr que la pompe est ok ?
Sur ces moteurs le régulateur de P° est sur la pompe ou sur la rampe (dans le cas où tu es certain que la pompe est OK) ?
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ORSON
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Vieux 26/09/2017, 10h27     
  #69

Bon finalement c'est 300 bâts au ralenti donc la pompe est ok et le capteur de pression pareil alors là c'est bon je le brûle !!!! 😡😡😡😡😡
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ORSON
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Vieux 26/09/2017, 14h12     
  #70

Par contre si je débranche le capteur de pression sur la rampe elle fait exactement la même chose c'est bizarre ça non? Sans capteur elle devrait même pas essayer de démarrer non?
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ORSON
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Vieux 26/09/2017, 14h45     
  #71

Citation:
Envoyé par citron63 Voir le message
bonjour ! sur un c8 il y a trois emplacement de fusibles !! regardez les fusibles du troisième emplacement a fusibles a droite du tableau de bord !! il me semble sous une trappe dans la boite a gant !!! il y a un fusible qui gère le com 2000 ( bloc autour du volant )et le depart du moteur ! tenez moi informé si ok tout les fusibles ! cordialement
Bonjour tous les fusibles ont été vérifiés dès le début mais merci
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ORSON
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Vieux 27/09/2017, 11h01     
  #72

Bon bah je vais le brûler
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wolfatlas
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Vieux 27/09/2017, 16h45     
  #73

Citation:
Envoyé par ORSON Voir le message
Bon bah je vais le brûler
Allez courage, y a certainement un truc auquel on n'a pas pensé
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ORSON
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Vieux 27/09/2017, 19h06     
  #74

Merci c'est sympa mais quand tout s'y mêle... Mon logiciel de valise s'est désactivé suite à une grosse mise a jour de windows et résultat impossible de le réactiver... Plus de valise... Plus de joli graphe... Plus de C8 ... Pourtant j'étais bien remonté ce weekend mais bon...
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gilles061971
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Vieux 27/09/2017, 20h18     
  #75

Merci pour les nouvelles même si elles en sont malheureusement pas bonnes .
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ORSON
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Vieux 28/09/2017, 11h15     
  #76

Bon j'ai retrouvé mes jolis graphes... Mais une piste suivie de plus sur le C8 et bah c'était pas ça...
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chiemesee
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Vieux 29/09/2017, 20h32     
  #77

Bonsoir,
J'ai également un 110HDI VAN 2.0 comme le tient (Sans FAP pour moi et toi ?)
J'ai une valise et je peux peut être te faire des captures d'écrans sur des paramètres que tu souhaites voir juste avec le contact de clé mis par exemple.
cordialement,
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ORSON
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Vieux 30/09/2017, 16h53     
  #78

Citation:
Envoyé par chiemesee Voir le message
Bonsoir,
J'ai également un 110HDI VAN 2.0 comme le tient (Sans FAP pour moi et toi ?)
J'ai une valise et je peux peut être te faire des captures d'écrans sur des paramètres que tu souhaites voir juste avec le contact de clé mis par exemple.
cordialement,
C'est vraiment sympa
Perso j'ai un fap mais je veux bien quelques renseignements avant après démarrage pour voir si quelque chose cloche mais je suis pas chez moi et je peux pas te dire exactement quoi...
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ORSON
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Vieux 01/10/2017, 12h18     
  #79

Alors je suis enfin de retour devant ma valise et ce qui pourrait peut être me renseigner serait
Calage pré-injection et injection principale regulateur pression carburant a chaque injecteur après démarrage
Et savoir si ta correction carburant évolue entre contact et démarrage...
Et puis dernière chose tes chiffres avant et après démarrage de pression d'overboost mesurée et ciblée
Avec ça je pense ça devrait aller
Je t'en remercie d'avance.

Dernière modification par ORSON ; 01/10/2017 à 12h32.
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ORSON
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Vieux 01/10/2017, 12h21     
  #80

Ah si a la rigueur tes chiffres avant après démarrage régulateur pression carburant en % et en mA
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